{"id":515588,"date":"2022-12-08T17:18:22","date_gmt":"2022-12-08T17:18:22","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/aplausos-en-el-este-de-los-paises-bajos-se-han-recibido-los-primeros-35-millones-para-el-cuello-de-botella-ferroviario-meppel\/"},"modified":"2022-12-08T17:18:24","modified_gmt":"2022-12-08T17:18:24","slug":"aplausos-en-el-este-de-los-paises-bajos-se-han-recibido-los-primeros-35-millones-para-el-cuello-de-botella-ferroviario-meppel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/aplausos-en-el-este-de-los-paises-bajos-se-han-recibido-los-primeros-35-millones-para-el-cuello-de-botella-ferroviario-meppel\/","title":{"rendered":"Aplausos en el este de los Pa\u00edses Bajos: se han recibido los primeros 35 millones para el cuello de botella ferroviario Meppel"},"content":{"rendered":"\n<div id=\"\">\n<p class=\"article__intro\">\n<p>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tNo dos, sino cuatro trenes interurbanos por hora entre Zwolle y Groningen.  Esto ser\u00e1 posible a su debido tiempo con la construcci\u00f3n de una cuarta v\u00eda de plataforma en Meppel.  Ante la insistencia de la C\u00e1mara de Representantes, el Gobierno ha decidido liberar 35 millones de euros para ello.<\/p>\n<\/p><\/div>\n<div>\n<p>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<!-- includes\/advertising\/fixed-slot.html --><\/p>\n<p><!-- \/ includes\/advertising\/fixed-slot.html --><\/p>\n<div class=\"article__component article__component--paragraph\">\n<p class=\"article__paragraph\">La cuarta v\u00eda es un deseo que ha estado vivo durante mucho tiempo en el este de los Pa\u00edses Bajos, debido a la vulnerabilidad de la l\u00ednea f\u00e9rrea entre Zwolle y Meppel.  Este &#8216;cuello de botella&#8217; es la \u00fanica ruta hacia el Norte.  La ruta se interrumpe a menudo debido a fallas en la se\u00f1al y otras malas horas, lo que significa que el retraso promedio por semana es de unas nueve horas.  Como resultado, es dif\u00edcil llegar al norte en tren. <\/p>\n<\/div>\n<p><!-- article\/components\/subheader.html --><\/p>\n<h2 class=\"article__subheader\">M\u00e1s trenes<\/h2>\n<p><!-- \/ article\/components\/subheader.html -->\n<\/p>\n<div class=\"article__component article__component--paragraph\">\n<p class=\"article__paragraph\">Una cuarta v\u00eda de plataforma en Meppel ayuda a procesar m\u00e1s trenes y hace que la conexi\u00f3n sea menos susceptible a fallas.  La semana pasada, la mayor\u00eda de la C\u00e1mara de Representantes pidi\u00f3 al gabinete que asignara m\u00e1s dinero para el enfoque, y ahora se ha prestado atenci\u00f3n.  <\/p>\n<\/div>\n<p><!-- article\/components\/subheader.html --><\/p>\n<h2 class=\"article__subheader\">Primer paso<\/h2>\n<p><!-- \/ article\/components\/subheader.html -->\n<\/p>\n<div class=\"article__component article__component--paragraph\">\n<p class=\"article__paragraph\">Para deleite de, entre otros, Peter Snijders, presidente de la Regi\u00f3n de Zwolle (asociaci\u00f3n de 22 municipios y 4 provincias), quien habla de un importante primer paso.  &#8220;Pero no estamos all\u00ed todav\u00eda.  Se necesita m\u00e1s para mejorar la velocidad, la confiabilidad y el aumento de frecuencia en esta secci\u00f3n de la v\u00eda\u201d.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"article__component article__component--paragraph\">\n<p class=\"article__paragraph\">Cuarenta millones m\u00e1s, para ser exactos.  Ese dinero se necesita, entre otras cosas, para hacer frente a los pasos a nivel (m\u00e1s t\u00faneles y viaductos), que tambi\u00e9n suelen causar interrupciones y retrasos. <\/p>\n<\/div>\n<p><!-- article\/components\/subheader.html --><\/p>\n<h2 class=\"article__subheader\">El vest\u00edbulo contin\u00faa<\/h2>\n<p><!-- \/ article\/components\/subheader.html -->\n<\/p>\n<div class=\"article__component article__component--paragraph\">\n<p class=\"article__paragraph\">Seg\u00fan Nelleke Vedelaar, diputada de la provincia de Drenthe, el vest\u00edbulo de La Haya contin\u00faa como de costumbre: &#8220;Todos los d\u00edas, 75.000 viajeros pasan por este tramo de v\u00eda.  Se merecen una conexi\u00f3n buena y segura.  Es importante para la calidad de vida y la accesibilidad del norte de los Pa\u00edses Bajos que se implemente el paquete total de medidas.  Eso costar\u00e1 un total de 75 millones de euros.  Ahora necesitamos desesperadamente al gabinete y a la C\u00e1mara de Representantes nuevamente para eso\u201d.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"article-login-gate fjs-article-login-gate\">\n<p class=\"article-login-gate__title fjs-article-login-gate__title\">\n<p>\t\t\u00bfAcceso ilimitado gratuito a Showbytes?  que puede!\n\t<\/p>\n<p>\t<span class=\"article-login-gate__info fjs-article-login-gate__info\"><\/p>\n<p>\t\tInicia sesi\u00f3n o crea una cuenta y no te pierdas nada de las estrellas.<br \/>\n\t<\/span><\/p>\n<p class=\"article-login-gate__buttonholder\">\n<p>\t\t\t<span class=\"button__text fjs-article-login-gate__button\">S\u00ed, quiero acceso gratuito e ilimitado<\/span><\/p>\n<\/div><\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/www.destentor.nl\/meppel\/oost-nederland-juicht-eerste-35-miljoen-voor-spoorknelpunt-meppel-is-binnen~a31649a7\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">ttn-es-42<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>No dos, sino cuatro trenes interurbanos por hora entre Zwolle y Groningen. 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