Los empleados de Fokker Landing Gear en Helmond est\u00e1n profundamente decepcionados y enojados por el cierre planificado de la f\u00e1brica. El mi\u00e9rcoles se reunieron para una reuni\u00f3n con los sindicatos. “He trabajado duro todos estos a\u00f1os. Y de repente te dejan de lado”, responde Hans, de casi 61 a\u00f1os, de Eindhoven. Lleva 27 a\u00f1os trabajando para Fokker.<\/p>\n
Fokker quiere cerrar las f\u00e1bricas de Hoogerheide y Helmond. La producci\u00f3n de trenes de aterrizaje y otras piezas voladoras se trasladar\u00e1 a Papendrecht. Casi todo el personal puede ser trasladado a la nueva ubicaci\u00f3n. Pero eso son m\u00e1s de cien kil\u00f3metros de Helmond, un viaje de casi una hora y media, sin contar los atascos.<\/p>\n
Hans apenas puede creerlo. Fokker se ha convertido en una extensi\u00f3n de su familia: su cu\u00f1ado, sobrino e hijo tambi\u00e9n trabajan en la f\u00e1brica de Helmond. “Nos enviaron a casa con un pedazo de mierda el viernes”. <\/p>\n<\/div>\n
Junto con otros diez colegas, la familia trabaja en el departamento de galvanoplastia. All\u00ed aplican una capa sobre las piezas para que no se oxiden. Su departamento es probablemente uno de los \u00faltimos en permanecer activo en Helmond.<\/p>\n
Hans no quiere pensar en tener que subir y bajar a Papendrecht todos los d\u00edas. “Tengo dos rodillas ortop\u00e9dicas y tuve un infarto. \u00bfTengo que conducir solo a casa en medio de la noche?”<\/p>\n<\/div>\n
Su edad tambi\u00e9n influye. “Cuando la f\u00e1brica cierre aqu\u00ed, tendr\u00e9 62 a\u00f1os. Luego terminar\u00e9 cobrando el subsidio de desempleo y despu\u00e9s de unos a\u00f1os tendr\u00e9 que buscar otro trabajo. \u00bfQui\u00e9n me quiere todav\u00eda a los 65?”. Debido a una quiebra anterior de Fokker, solo tiene derecho a una indemnizaci\u00f3n por despido relativamente peque\u00f1a, que cree que no le permitir\u00e1 durar hasta su jubilaci\u00f3n. <\/p>\n
Mientras que Hans a\u00fan permanece relativamente tranquilo, su colega Karlijn (50) est\u00e1 realmente decepcionado. \u201cNos est\u00e1n tirando a la esquina como calcetines viejos\u201d, dice el Helmondse durante el encuentro.<\/p>\n<\/div>\n
Lleva siete a\u00f1os trabajando en un equipo de quince personas en el departamento de calidad de Fokker. “Podr\u00eda llorar por eso una vez m\u00e1s. Siempre pens\u00e9 que hab\u00eda encontrado mi canasta dorada, pero nos est\u00e1n despidiendo. Se siente como una pu\u00f1alada en la espalda”.<\/p>\n
No est\u00e1 nada contenta con la gesti\u00f3n de la empresa. “Siento que trabajo con una parte de la historia holandesa. Pens\u00e9 que Fokker siempre fue tan bueno para su personal”, suena decepcionada. “Siempre he tenido un coraz\u00f3n para el negocio, al igual que todos mis colegas. Pero ahora ya nadie parece tener ganas”.<\/p>\n<\/div>\n
Muchos empleados ya no creen en un futuro con Fokker en Helmond. Esperan una indemnizaci\u00f3n decente, porque nadie parece estar interesado en el viaje a Papendrecht. “Si depende de nosotros, la esclusa estar\u00e1 cerrada por unos d\u00edas”, dice Hans sobre la disposici\u00f3n a la huelga. Karlijn ya est\u00e1 ocupado buscando otro trabajo: “Ya tengo algunas ca\u00f1as de pescar colgando. No tengo un buen puesto”.<\/p>\n
Unas 350 personas trabajan en la f\u00e1brica de Fokker en Helmond, 100 de las cuales son temporales. La mudanza probablemente est\u00e9 planeada para finales de este a\u00f1o. Un a\u00f1o despu\u00e9s, la sucursal de Helmond cerrar\u00eda por completo.<\/p>\n<\/div>\n