{"id":512890,"date":"2022-12-07T05:31:20","date_gmt":"2022-12-07T05:31:20","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/schiphol-continua-comprando-nitrogeno-a-los-agricultores-en-contra-de-los-deseos-de-la-mayoria-de-la-camara\/"},"modified":"2022-12-07T05:31:22","modified_gmt":"2022-12-07T05:31:22","slug":"schiphol-continua-comprando-nitrogeno-a-los-agricultores-en-contra-de-los-deseos-de-la-mayoria-de-la-camara","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/schiphol-continua-comprando-nitrogeno-a-los-agricultores-en-contra-de-los-deseos-de-la-mayoria-de-la-camara\/","title":{"rendered":"Schiphol contin\u00faa comprando nitr\u00f3geno a los agricultores, en contra de los deseos de la mayor\u00eda de la C\u00e1mara"},"content":{"rendered":"\n
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Por el momento, Schiphol seguir\u00e1 comprando a ganaderos en Holanda Septentrional, Holanda Meridional, Utrecht y en las inmediaciones del aeropuerto de Lelystad, para obtener espacio adicional de nitr\u00f3geno para la aviaci\u00f3n. Con esto, el aeropuerto parece ignorar la demanda de la mayor\u00eda de la C\u00e1mara de Representantes, que quiere que Schiphol deje de comprar a los agricultores de inmediato.<\/p>\n<\/div>\n

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El aeropuerto necesita el espacio de nitr\u00f3geno para cumplir con los permisos de naturaleza tanto para Schiphol como para el aeropuerto de Lelystad, que tambi\u00e9n pertenece al Grupo Schiphol. Esos permisos de naturaleza han estado desaparecidos durante a\u00f1os y ni siquiera se pueden obtener debido a la reducci\u00f3n anunciada de 500.000 a 440.000 vuelos por a\u00f1o. El aeropuerto de Lelystad no se puede abrir para vuelos de vacaciones sin un permiso de naturaleza.<\/p>\n

El mes pasado se anunci\u00f3 que Schiphol se hab\u00eda acercado a los ganaderos por sus derechos de nitr\u00f3geno. Seg\u00fan un vocero del aeropuerto, ya se firmaron varios contratos de compra.<\/p>\n

Es posible que una familia de agricultores ya se haya ido<\/h2>\n

Schiphol no quiere decir qu\u00e9 fincas ganaderas se han comprado debido a acuerdos de confidencialidad, pero podr\u00eda decir que al menos una familia puede haber salido ya de su finca. Otros agricultores contin\u00faan viviendo en su propiedad, pero han renunciado por completo a su espacio de nitr\u00f3geno.<\/p>\n

deja de comprar<\/h2>\n

La mayor\u00eda de la C\u00e1mara de Representantes aprob\u00f3 una moci\u00f3n de GroenLinks y el Partido por los Animales, que exigen al gabinete que Schiphol deje de comprar espacio de nitr\u00f3geno entre los agricultores. Seg\u00fan Suzanne Kr\u00f6ger (GroenLinks), la aviaci\u00f3n no es una prioridad, pero los derechos de liberaci\u00f3n de nitr\u00f3geno deber\u00edan destinarse a la vivienda y la naturaleza, por ejemplo.<\/p>\n

“Schiphol ha cruzado todas las fronteras: ruido molesto para los residentes locales, clima y tambi\u00e9n nitr\u00f3geno”, dice Kr\u00f6ger a NH Nieuws. “Un Schiphol m\u00e1s peque\u00f1o es inevitable. Si los agricultores se detienen ahora, entonces tenemos que tener una discusi\u00f3n social sobre para qu\u00e9 usamos esa sala de nitr\u00f3geno”.<\/p>\n

fuerte deseo<\/h2>\n

Schiphol dice que discutir\u00e1 esto con el gobierno, pero al mismo tiempo tambi\u00e9n se\u00f1ala a los pol\u00edticos que tienen un “fuerte deseo” de que el aeropuerto reciba pronto un permiso de naturaleza.<\/p>\n

“En ausencia de un enfoque coordinado de nitr\u00f3geno por parte del gobierno, comenzamos a trabajar nosotros mismos”, dijo Schiphol en un comunicado a NH Nieuws. “Anunciamos que el 16 de noviembre<\/strong>. La compra de derechos de nitr\u00f3geno, de los cuales el 30 por ciento se destina a la restauraci\u00f3n de la naturaleza, se ajusta a las normas y se realiza de forma totalmente voluntaria por parte de los ganaderos interesados”.<\/p>\n<\/div>\n


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