\n<\/p>\n
Renault suspender\u00e1 indefinidamente algunas de sus operaciones en Rusia y se prepara para retirarse de su inversi\u00f3n en el fabricante de Lada, AvtoVaz, en un cambio significativo para el mayor fabricante de autom\u00f3viles extranjero que permanece en el pa\u00eds despu\u00e9s de que sus rivales se retiraron. <\/p>\n
El fabricante de autom\u00f3viles franc\u00e9s dijo el mi\u00e9rcoles por la noche que podr\u00eda verse afectado el valor de sus operaciones en Rusia en sus resultados semestrales y dijo que estaba “examinando opciones” para su participaci\u00f3n en AvtoVaz, el mayor productor de autom\u00f3viles de Rusia.<\/p>\n
El grupo franc\u00e9s hab\u00eda sido el centro de atenci\u00f3n por su presencia continua en Rusia despu\u00e9s de la invasi\u00f3n de Ucrania y se hab\u00eda enfrentado a llamadas de boicot de los pol\u00edticos ucranianos. Se une a varias empresas francesas, incluidas las principales de petr\u00f3leo y gas TotalEnergies y los bancos BNP Paribas y Cr\u00e9dit Agricole, para intensificar las medidas para cortar los lazos con Rusia en los \u00faltimos d\u00edas, varias semanas despu\u00e9s de que otros pares internacionales en esos sectores se retiraran. <\/p>\n
Renault hab\u00eda guardado silencio hasta ahora sobre sus intenciones a largo plazo en Rusia, su segundo mercado m\u00e1s grande despu\u00e9s de Francia. Emplea a miles de personas m\u00e1s all\u00ed que los principales rivales que congelaron las operaciones d\u00edas despu\u00e9s de la invasi\u00f3n, como Volkswagen. <\/p>\n
La compa\u00f1\u00eda hab\u00eda enfrentado problemas de producci\u00f3n a medida que las sanciones occidentales mord\u00edan y luchaba con el suministro de algunos componentes, pero hasta ahora se hab\u00eda propuesto tratar de mantener el rumbo, incluso para proteger a su personal local de 45,000, dijeron personas familiarizadas con el asunto. <\/p>\n
Renault dijo el mi\u00e9rcoles que su directorio hab\u00eda decidido suspender indefinidamente la producci\u00f3n de sus propias marcas de autom\u00f3viles en Rusia. <\/p>\n
No dio una raz\u00f3n, pero dos personas familiarizadas con la decisi\u00f3n dijeron que iba m\u00e1s all\u00e1 de los problemas de log\u00edstica y abastecimiento de repuestos que hab\u00edan obligado a Renault a detenerse en las \u00faltimas semanas. La planta de Renault en Mosc\u00fa emplea a casi 2.000 personas. <\/p>\n
La compa\u00f1\u00eda, que es propiedad del gobierno franc\u00e9s en un 15 por ciento, tambi\u00e9n dijo que estaba “evaluando las opciones disponibles, teniendo en cuenta el entorno actual” para su participaci\u00f3n del 68 por ciento en AvtoVaz. <\/p>\n
AvtoVaz tiene una operaci\u00f3n mucho m\u00e1s grande y dos f\u00e1bricas, que tambi\u00e9n se han visto afectadas por paros provocados por la falta de componentes. La compa\u00f1\u00eda no coment\u00f3 sobre los planes a largo plazo para esas plantas, que deb\u00edan detener la fabricaci\u00f3n a principios de abril para dar tiempo a abastecerse de piezas como chips semiconductores. <\/p>\n