{"id":512105,"date":"2022-12-06T18:07:17","date_gmt":"2022-12-06T18:07:17","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/maserati-revoluciona-el-campeonato-del-mundo-aqui-esta-el-coche-para-la-formula-e-2023\/"},"modified":"2022-12-06T18:07:19","modified_gmt":"2022-12-06T18:07:19","slug":"maserati-revoluciona-el-campeonato-del-mundo-aqui-esta-el-coche-para-la-formula-e-2023","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/maserati-revoluciona-el-campeonato-del-mundo-aqui-esta-el-coche-para-la-formula-e-2023\/","title":{"rendered":"Maserati revoluciona el Campeonato del Mundo: aqu\u00ed est\u00e1 el coche para la F\u00f3rmula E 2023"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<div>\n<p><h2 class=\"is-subtitle\">Aqu\u00ed est\u00e1 la decoraci\u00f3n del coche de carreras Trident 100 % el\u00e9ctrico que participar\u00e1 en la temporada 9: valor y car\u00e1cter para los coches conducidos por Edoardo Mortara y Maximilian G\u00fcnther<\/h2>\n<\/p>\n<div class=\"content\">\n<p class=\"is-author\">Mateo Solinghi<a rel=\"nofollow noopener\" href=\"https:\/\/twitter.com\/TeoSic58\" class=\"author-twitter \" id=\"m2115-2114-2116\" target=\"_blank\"><br \/>\n                <i class=\"icon-gazzetta-g-social-twitter-circle fa-1-2x\"><br \/>\n                    <span class=\"path1\"\/><span class=\"path2\"\/><br \/>\n                <\/i><\/p>\n<p>                @<br \/>\n            <span spellcheck=\"true\" id=\"m2316-2315-2317\">TeoSic58<\/span><\/a><\/p>\n<p>        <time class=\"article-date\" datetime=\"2022-12-06\" content=\"2022-12-06T18:31:00+01:00\">06 diciembre<\/p>\n<p>            <span class=\"from-location\">&#8211; M\u00f3dena<\/span><\/time>\n<\/div>\n<div class=\"content \" id=\"m2136-2135-2137\">\n<p class=\"paragraph\" spellcheck=\"true\">La cuenta atr\u00e1s casi ha llegado a su fin y Maserati cuenta los d\u00edas uno a uno.  Tras 13 a\u00f1os de espera (Maserati no participa en una competici\u00f3n oficial desde 2009) el Trident est\u00e1 listo para volver a la pista: ya lo har\u00e1 durante los test de invierno de la F\u00f3rmula E del 13 al 16 de diciembre en Valencia, antes de realizar debut\u00f3 con el Tipo Folgore, el primer monoplaza 100% el\u00e9ctrico de la marca, el pasado 14 de enero en el aut\u00f3dromo Hermanos Rodr\u00edguez de la Ciudad de M\u00e9xico.  De hecho, la primera de las 17 rondas del campeonato dedicado a los monoplazas de propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica tendr\u00e1 lugar en el extranjero, que a partir de la temporada 9 ver\u00e1 la entrada del equipo de M\u00f3dena bajo la supervisi\u00f3n de Giovanni Tommaso Sgro, jefe del departamento de carreras.  El primer equipo italiano en participar en el campeonato, &#8220;una gran responsabilidad que nos enorgullece&#8221;, comenta Sgro.<\/p>\n<\/div>\n<p><!--@ REQUEST URI :  \/fe-includes\/2019\/SSI\/external-template\/gazzetta\/generic.shtml?env=prd&amp;device=desktop&amp;type=article&amp;path=\/service-includes\/2019\/SSI\/adv\/component\/bottom1\/default.shtml--><!--@GLOBAL CONFIG prd--><!--@ fe-include \/fe-includes\/2019\/SSI--><!--@ service-include \/service-includes\/2019\/SSI--><!--@ Type: article--><!--@ Device: desktop--><!--@ESI for [\/service-includes\/2019\/SSI\/adv\/component\/bottom1\/default.shtml] --><!--@ESI generic --><\/p>\n<div class=\"content content-paragraph \" id=\"m2176-2175-2177\">\n<h2 class=\"is-h5 is-inline is-uppercase is-mr-r-4 \" spellcheck=\"true\" id=\"m2363-2362-2364\">La presentaci\u00f3n<\/h2>\n<p>\u2014  <\/p>\n<p class=\"paragraph\" spellcheck=\"true\">2023 ser\u00e1 un a\u00f1o importante para el Campeonato Mundial de F\u00f3rmula E, con los monoplazas haciendo su debut en su configuraci\u00f3n de tercera generaci\u00f3n.  Dentro de este reglamento, Maserati Msg Racing presenta la decoraci\u00f3n del monoplaza el\u00e9ctrico.  En el coraz\u00f3n de M\u00f3dena y del Valle del Motor, en Piazza Grande, el nuevo coche de carreras hace su aparici\u00f3n oficial y se muestra al p\u00fablico.  Un homenaje a la ciudad que acoge a la marca desde hace m\u00e1s de 80 a\u00f1os y despierta el recuerdo de los \u00e9xitos deportivos del Tridente.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"bck-image_free_height \" id=\"m2205-2204-2206\">\n<figure class=\"image\">\n<\/figure>\n<\/div>\n<div class=\"content content-paragraph \" id=\"m2216-2215-2217\">\n<h2 class=\"is-h5 is-inline is-uppercase is-mr-r-4 \" spellcheck=\"true\" id=\"m2401-2400-2402\">la librea<\/h2>\n<p>\u2014  <\/p>\n<p class=\"paragraph\" spellcheck=\"true\">El azul el\u00e9ctrico es el color dominante de los coches de Edoardo Mortara y Maximilian G\u00fcnther, los pilotos a los que se les encomendar\u00e1 la tarea de &#8220;apuntar al podio, porque queremos ser l\u00edderes en este campeonato&#8221;, dice Giovanni Tommaso Sgro.  El Tridente luce bellamente en el morro de los monoplazas y la firma de Maserati Corse con el tricolor italiano destaca en las vainas laterales, donde aparecer\u00e1n m\u00e1s patrocinadores pero el perfil permanecer\u00e1 como se ve ahora, sin la sombra. de color azul para minimizar el peso del coche.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"bck-image_free_height \" id=\"m2240-2239-2241\">\n<figure class=\"image\">\n        <img decoding=\"async\" class=\"is_full_image\" loading=\"lazy\" alt=\"\" src=\"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/1670350037_13_Maserati-revoluciona-el-Campeonato-del-Mundo-aqui-esta-el-coche.jpeg\" data-full-src=\"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/1670350037_13_Maserati-revoluciona-el-Campeonato-del-Mundo-aqui-esta-el-coche.jpeg\"\/><\/p>\n<\/figure>\n<\/div>\n<div class=\"content content-paragraph \" id=\"m2251-2250-2252\">\n<h2 class=\"is-h5 is-inline is-uppercase is-mr-r-4 \" spellcheck=\"true\" id=\"m2439-2438-2440\">Maserati Tipo Folgore: la t\u00e9cnica<\/h2>\n<p>\u2014  <\/p>\n<p class=\"paragraph\" spellcheck=\"true\">Maserati Tipo Folgore, cuyo nombre une idealmente el Tipo 26 de 1926 con el que Alfieri Maserati gan\u00f3 la clase y termin\u00f3 octavo en la general en la Targa Florio de ese a\u00f1o y los modelos 100% el\u00e9ctricos actuales y futuros, ser\u00e1 el coche de F\u00f3rmula E m\u00e1s r\u00e1pido y eficiente de la liga. historia.  Esto es gracias a los motores delantero y trasero que entregan 600 kW de potencia regenerativa y una eficiencia energ\u00e9tica del 95 %, capaces de obtener m\u00e1s del 40 % de la energ\u00eda utilizada en la carrera solo del frenado regenerativo.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"content content-paragraph \" id=\"m2296-2295-2297\">\n<h2 class=\"is-h5 is-inline is-uppercase is-mr-r-4 \" spellcheck=\"true\" id=\"m2474-2473-2475\">De la pista a la carretera<\/h2>\n<p>\u2014  <\/p>\n<p class=\"paragraph\" spellcheck=\"true\">En t\u00e9rminos de prestaciones y eficiencia, el nuevo monoplaza alcanza su punto m\u00e1ximo con una plataforma tecnol\u00f3gica de \u00faltima generaci\u00f3n, ideal para desarrollar y trasladar los altos niveles de innovaci\u00f3n caracter\u00edsticos de este coche, de la pista a la carretera, dando un nuevo impulso a la apuesta de Maserati en el mundo de la electrificaci\u00f3n (recordando que la marca de M\u00f3dena ya se encuentra en una fase avanzada de trabajo, ya que modelos 100% el\u00e9ctricos est\u00e1n listos para entrar en el mercado, como el Grecale Folgore).  \u201cUn intercambio de tecnolog\u00eda e innovaci\u00f3n \u2013explica Sgro\u2013 que permite aprovechar al m\u00e1ximo la enorme cantidad de datos recogidos en la v\u00eda.  Tanto es as\u00ed que tambi\u00e9n elegimos la F\u00f3rmula E por el elevado n\u00famero (17) de citas de temporada: de esta forma en una sola temporada se pueden recopilar innumerables datos y el desarrollo tecnol\u00f3gico puede tener un proceso muy r\u00e1pido.  Esta es la plataforma m\u00e1s competitiva del mundo que podr\u00edas desear en el mundo el\u00e9ctrico.  Y queremos replicar la misma reputaci\u00f3n que Maserati ha construido a lo largo de los a\u00f1os en los autos el\u00e9ctricos que produciremos\u201d.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"container-last-content-desktop\">\n<div class=\"content not-selectable-js\">\n<div class=\"bck-copyright\">\n<p class=\"is-above-copyright\">\n            <time datetime=\"2022-12-06T18:31:07+01:00\">06 diciembre 2022 &#8211; 18:31<\/time>\n        <\/p>\n<p class=\"is-copyright\">\u00a9 REPRODUCCI\u00d3N RESERVADA<\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>                                        <!--@ REQUEST URI :  \/fe-includes\/2019\/SSI\/external-template\/gazzetta\/generic.shtml?env=prd&amp;device=desktop&amp;type=article&amp;path=\/service-includes\/2019\/SSI\/taboola\/default.shtml--><!--@GLOBAL CONFIG prd--><!--@ fe-include \/fe-includes\/2019\/SSI--><!--@ service-include \/service-includes\/2019\/SSI--><!--@ Type: article--><!--@ Device: desktop--><!--@ESI for [\/service-includes\/2019\/SSI\/taboola\/default.shtml] --><!--@ESI generic --><br \/>\n                                        <!-- include virtual=\"$SERVICE_PATH\/taboola\/default.shtml\" --><\/p>\n<p>                                        <!--@ REQUEST URI :  \/fe-includes\/2019\/SSI\/external-template\/gazzetta\/generic.shtml?env=prd&amp;device=desktop&amp;type=article&amp;EXT_COMMENTS=xalok&amp;path=\/fe-includes\/2019\/SSI\/components\/comments\/list\/default.shtml--><!--@GLOBAL CONFIG prd--><!--@ fe-include \/fe-includes\/2019\/SSI--><!--@ service-include \/service-includes\/2019\/SSI--><!--@ Type: article--><!--@ Device: desktop--><!--@ESI for [\/fe-includes\/2019\/SSI\/components\/comments\/list\/default.shtml] --><!--@ESI generic --><br \/>\n                                        <!-- include virtual=\"$SSI_PATH\/components\/comments\/list\/default.shtml\" --><\/p><\/div>\n<\/div>\n<p><script async src=\"https:\/\/platform.twitter.com\/widgets.js\" charset=\"utf-8\"><\/script><br \/>\n<br \/><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/www.gazzetta.it\/automobilismo\/Formula-E\/06-12-2022\/maserati-tipo-folgore-monoposto-elettrica-formula-e-2023.shtml\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">ttn-es-14<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Aqu\u00ed est\u00e1 la decoraci\u00f3n del coche de carreras Trident 100 % el\u00e9ctrico que participar\u00e1 en la temporada 9:<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":512106,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[303,1914,2553,38,97,2727,50634,340,18,79047],"class_list":["post-512105","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-deporte","tag-aqui","tag-campeonato","tag-coche","tag-del","tag-esta","tag-formula","tag-maserati","tag-mundo","tag-para","tag-revoluciona"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/512105","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=512105"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/512105\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/512106"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=512105"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=512105"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=512105"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}