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\u2022 Tesla y BYD en niveles de entrega similares en septiembre
\n\u2022 Musk Group tiene objetivos ambiciosos para todo el a\u00f1o
\n\u2022 Tesla muy por delante de BYD en autos el\u00e9ctricos puramente alimentados por bater\u00eda<\/p>\n
Tal como informa el instituto de investigaci\u00f3n de mercado Adamas Intelligence, el fabricante estadounidense de autom\u00f3viles el\u00e9ctricos Tesla entreg\u00f3 190.255 veh\u00edculos en todo el mundo en septiembre, lo que supone un nuevo r\u00e9cord mensual desde que comenzaron los registros. Tesla solo fue superada en septiembre por su competidor chino BYD, que tambi\u00e9n tuvo su mejor mes desde que comenzaron los registros con 192.648 entregas.
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Tesla tambi\u00e9n estableci\u00f3 un nuevo r\u00e9cord de entregas en Alemania en septiembre: 13.724 autom\u00f3viles Tesla nuevos se matricularon en Alemania en septiembre; por lo tanto, Tesla rompi\u00f3 la marca de 10.000 en Alemania por primera vez mensualmente.\n<\/p>\n
Seg\u00fan datos de Adamas Intelligence, BYD entreg\u00f3 1.769 millones de veh\u00edculos el\u00e9ctricos desde enero de 2021 hasta septiembre de este a\u00f1o y ha podido aumentar constantemente sus entregas mensuales durante este per\u00edodo. Las entregas de Tesla desde enero de 2021 hasta septiembre de 2022 sumaron 1.848 millones de veh\u00edculos el\u00e9ctricos. Durante este per\u00edodo, Musk Group vio un aumento en las entregas de un trimestre a otro.
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Sin embargo, la pregunta de qui\u00e9n estar\u00e1 al frente al final del a\u00f1o deber\u00eda seguir siendo emocionante. Si bien Adamas Intelligence espera que BYD supere a Tesla en octubre y noviembre de forma acumulativa, dado que las entregas de Tesla tienden a ser m\u00e1s bajas al comienzo de cada trimestre que al final, el fabricante estadounidense de autom\u00f3viles el\u00e9ctricos podr\u00eda alcanzar nuevamente a sus rivales chinos con un fuerte mes final de pase de diciembre.\n<\/p>\n
Sin embargo, las s\u00f3lidas cifras de entrega en el \u00faltimo trimestre no solo son importantes para que el fabricante de autom\u00f3viles el\u00e9ctricos de EE. UU. se mantenga por delante de la competencia con BYD. Tesla se ha fijado el objetivo de lograr un aumento del 50 por ciento en las entregas en 2022 en comparaci\u00f3n con el a\u00f1o anterior. La compa\u00f1\u00eda tendr\u00eda que entregar m\u00e1s de 1,4 millones de veh\u00edculos en el conjunto de 2022. Al final del tercer trimestre, Tesla ten\u00eda 908 573 veh\u00edculos, lo que significa que el fabricante de autom\u00f3viles el\u00e9ctricos necesitar\u00eda entregar alrededor de 500 000 autom\u00f3viles en el trimestre m\u00e1s reciente para alcanzar esa ambiciosa meta.
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En la conferencia de analistas sobre los resultados del tercer trimestre, sin embargo, Tesla se mostr\u00f3 confiado. El director financiero, Zach Kirkhorn, enfatiz\u00f3 que Tesla contin\u00faa esperando lograr su objetivo y el director ejecutivo de Tesla Elon Musk anunci\u00f3 un \u00faltimo trimestre “r\u00e9cord”, seg\u00fan dpa. Pero no todos comparten esta confianza. Hace unas semanas, un observador de Tesla tuite\u00f3 que el fabricante de autom\u00f3viles enviar\u00eda 400.000 veh\u00edculos en el cuarto trimestre, frente a los 435.000 de los analistas.
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Si bien Tesla y BYD est\u00e1n en un nivel similar en t\u00e9rminos de entregas seg\u00fan los datos de Adamas Intelligence, el instituto de investigaci\u00f3n de mercado tambi\u00e9n pudo identificar ciertas diferencias al observar m\u00e1s de cerca los veh\u00edculos entregados. La mitad de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos vendidos por BYD en 2022 y el 45 por ciento en 2021 fueron PHEV (veh\u00edculos el\u00e9ctricos h\u00edbridos enchufables), mientras que Tesla solo vendi\u00f3 BEV (veh\u00edculos el\u00e9ctricos de bater\u00eda), es decir, coches el\u00e9ctricos alimentados exclusivamente por bater\u00edas.
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Seg\u00fan Adamas Intelligence, esta diferencia se hace evidente cuando observa la capacidad de la bater\u00eda que los dos fabricantes de autom\u00f3viles pusieron en circulaci\u00f3n en el mismo per\u00edodo como parte de los autos el\u00e9ctricos reci\u00e9n vendidos. Desde enero de 2021 hasta septiembre de 2022, Tesla puso en circulaci\u00f3n 132,9 gigavatios hora (GWh); solo en septiembre de este a\u00f1o fueron 13,9 GWh. BYD solo gestion\u00f3 65,6 GWh desde enero de 2021 hasta septiembre de 2022, y en septiembre de 2022 solo 6,7 GWh.\n<\/p>\n
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El apalancamiento debe estar entre 2 y 20<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n
Sin datos<\/p>\n<\/div>\n
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