{"id":510093,"date":"2022-12-05T14:44:25","date_gmt":"2022-12-05T14:44:25","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/el-aeropuerto-de-lelystad-quiere-abrir-con-derechos-de-nitrogeno-de-los-ganaderos-de-veluwe\/"},"modified":"2022-12-05T14:44:27","modified_gmt":"2022-12-05T14:44:27","slug":"el-aeropuerto-de-lelystad-quiere-abrir-con-derechos-de-nitrogeno-de-los-ganaderos-de-veluwe","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/el-aeropuerto-de-lelystad-quiere-abrir-con-derechos-de-nitrogeno-de-los-ganaderos-de-veluwe\/","title":{"rendered":"El aeropuerto de Lelystad quiere abrir con derechos de nitr\u00f3geno de los ganaderos de Veluwe"},"content":{"rendered":"\n<div id=\"\">\n<p class=\"article__intro\">\n<p>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tEl Grupo Schiphol se acerca a los agricultores para vender sus derechos de nitr\u00f3geno.  Estos son necesarios para obtener un permiso de naturaleza para el aeropuerto de Lelystad.  El aer\u00f3dromo de p\u00f3lder no puede abrir para vuelos de vacaciones sin \u00e9l.<\/p>\n<\/p><\/div>\n<div>\n<p>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<!-- includes\/advertising\/fixed-slot.html --><\/p>\n<p><!-- \/ includes\/advertising\/fixed-slot.html --><\/p>\n<div class=\"article__component article__component--paragraph\">\n<p class=\"article__paragraph\">Se trata de agricultores en \u00e1reas &#8216;alrededor&#8217; del aeropuerto de Lelystad, describe el portavoz Willemeike Koster: &#8220;Como Veluwe y Naardermeer&#8221;.  Seg\u00fan ella, el Grupo Schiphol ahora ha llegado a un acuerdo con &#8216;un peque\u00f1o n\u00famero&#8217; de ganaderos.<\/p>\n<\/div>\n<p><!-- article\/components\/subheader.html --><\/p>\n<h2 class=\"article__subheader\">C\u00e1lculos incorrectos<\/h2>\n<p><!-- \/ article\/components\/subheader.html -->\n<\/p>\n<div class=\"article__component article__component--paragraph\">\n<p class=\"article__paragraph\">El aeropuerto de Lelystad es un llamado reportero PAS.  El aeropuerto de vacaciones estaba en una lista de proyectos que se legalizan a trav\u00e9s de un arreglo especial.  Si se mantienen por debajo de una cierta cantidad de emisiones de nitr\u00f3geno, pueden obtener el permiso de naturaleza necesario.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"article__component article__component--paragraph\">\n<p class=\"article__paragraph\">Pero a principios de este a\u00f1o, la ministra Christianne van der Wal decidi\u00f3 que el aeropuerto de Lelystad no recibir\u00eda un permiso de naturaleza.  Seg\u00fan ella, el aeropuerto bas\u00f3 la solicitud en c\u00e1lculos incorrectos de nitr\u00f3geno.  La objeci\u00f3n de &#8216;Lelystad&#8217; contra esta decisi\u00f3n fue rechazada en septiembre.<\/p>\n<\/div>\n<p><!-- article\/components\/subheader.html --><\/p>\n<h2 class=\"article__subheader\">Situaci\u00f3n ilegal<\/h2>\n<p><!-- \/ article\/components\/subheader.html -->\n<\/p>\n<div class=\"article__component article__component--paragraph\">\n<p class=\"article__paragraph\">El resultado es que el aeropuerto de Lelystad tiene que encontrar el espacio de nitr\u00f3geno de una forma diferente.  Por ejemplo, mediante la compra de ganaderos.  Eso es lo que est\u00e1 haciendo actualmente el Grupo Schiphol, como propietario del aeropuerto, confirma el portavoz Willemeike Koster.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"article__component article__component--paragraph\">\n<p class=\"article__paragraph\">Comprar a los agricultores es controvertido.  El gobierno ha prometido que cualquier espacio de nitr\u00f3geno liberado ir\u00e1 primero a los notificadores del PAS, especialmente a los agricultores que han terminado en una situaci\u00f3n ilegal por causas ajenas a su voluntad.  Mientras tanto, las instituciones gubernamentales y las empresas privadas luchan por los mismos derechos para evitar que los proyectos se paralicen, como la construcci\u00f3n de viviendas, la construcci\u00f3n de carreteras y, por lo tanto, la puesta en marcha del aeropuerto de Lelystad.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"article__component article__component--paragraph\">\n<p class=\"article__paragraph\">El gabinete anunci\u00f3 recientemente que quiere derechos de preferencia para tener m\u00e1s control.<\/p>\n<\/div>\n<p><!-- article\/components\/subheader.html --><\/p>\n<h2 class=\"article__subheader\">&#8220;Comportamiento vaquero&#8221;<\/h2>\n<p><!-- \/ article\/components\/subheader.html -->\n<\/p>\n<div class=\"article__component article__component--paragraph\">\n<p class=\"article__paragraph\">La directora Marjolein Demmers de Nature &#038; Environment lo llama &#8220;algo muy malo&#8221;.  \u201cLos Pa\u00edses Bajos primero necesitan una reducci\u00f3n sustancial de nitr\u00f3geno para la naturaleza.  Eso ciertamente significa que no hay intercambio de emisiones de nitr\u00f3geno de los agricultores por la aviaci\u00f3n\u201d.  Demmers dice que todos los sectores deben contribuir a reducir las emisiones de nitr\u00f3geno.  La medida adoptada por Schiphol Group es considerada por Natuur &#038; Milieu como un &#8220;comportamiento de vaquero&#8221;.<\/p>\n<\/div>\n<p><!-- article\/components\/subheader.html --><\/p>\n<h2 class=\"article__subheader\">200 millones de euros<\/h2>\n<p><!-- \/ article\/components\/subheader.html -->\n<\/p>\n<div class=\"article__component article__component--paragraph\">\n<p class=\"article__paragraph\">El aeropuerto de Lelystad deb\u00eda abrir en 2018.  Pero la apertura ya se ha pospuesto cuatro veces en los \u00faltimos a\u00f1os.  En Gelderland y Overijssel ha habido mucha resistencia a la apertura en los \u00faltimos a\u00f1os.  Existe un temor particular por las &#8216;rutas de vuelo bajo&#8217; sobre el Veluwe, el Vechtdal y el Kop van Overijssel.  Este verano, el gabinete decidi\u00f3 posponer la apertura por otros dos a\u00f1os.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"article__component article__component--paragraph\">\n<p class=\"article__paragraph\">Se han invertido 200 millones de euros en la ampliaci\u00f3n de la pista, la construcci\u00f3n de una terminal y la construcci\u00f3n de un aparcamiento.  La intenci\u00f3n es que se realicen un m\u00e1ximo de 45.000 movimientos de vuelos en el aeropuerto de Lelystad despu\u00e9s de la apertura.  Seg\u00fan un borrador de permiso anterior del ministerio, esto ser\u00eda un m\u00e1ximo de 10.000 vuelos seg\u00fan la ley de protecci\u00f3n de la naturaleza.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"article__component article__component--snippet\"><!-- article\/components\/snippet.html --><br \/>\n<!-- htmllint attr-req-value=\"false\" attr-no-unsafe-char=\"false\" indent-style=\"false\" --><\/p>\n<p><!-- htmllint attr-req-value=\"$previous\" attr-no-unsafe-char=\"$previous\" indent-style=\"$previous\" --><\/p>\n<div class=\"snippet fjs-snippet\" data-privacy-category=\"socialmedia\" style=\"min-height: 325px;\">\n\t\t<noscript data-privacy-content=\"true\"\/><br \/>\n\t\t<!-- includes\/article\/social-content-placeholder.html --><\/p>\n<div class=\"no-consent-placeholder fjs-no-consent-placeholder\" style=\"display:none\">\n<div class=\"no-consent-placeholder__content\">\n<header class=\"no-consent-placeholder__header\">Nuestras disculpas<\/header>\n<p>Desafortunadamente, no podemos mostrar esta publicaci\u00f3n social, blog en vivo u otros porque contiene uno o m\u00e1s elementos de redes sociales.  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