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El sucesor de la compa\u00f1\u00eda tradicional Alitalia dijo el fin de semana: “Ita Airways contin\u00faa las conversaciones positivas y constructivas con Lufthansa”. El grupo de Fr\u00e1ncfort fue elegido por el Ministerio de Hacienda italiano -actual propietario de Ita- como posible socio “con el \u00fanico objetivo de lograr un desarrollo rentable para la empresa”, seg\u00fan se dijo.<\/p>\n
Seg\u00fan un informe del peri\u00f3dico “La Repubblica”, podr\u00eda haber una declaraci\u00f3n de intenciones entre las dos partes en diciembre o enero, pero a\u00fan no es un contrato vinculante.<\/p>\n
A principios de a\u00f1o, Lufthansa ya hab\u00eda buscado la adquisici\u00f3n de Ita en sociedad con la naviera MSC. Tras meses de negociaciones, el gobierno del exprimer ministro Mario Draghi se decidi\u00f3 inicialmente a favor de la oferta del fondo estadounidense Certares. Sin embargo, las conversaciones posteriores con los estadounidenses fracasaron en oto\u00f1o, por lo que Lufthansa, a partir de ahora sin MSC, pudo volver a ver los libros de Ita Airways.<\/p>\n
Seg\u00fan informes de los medios, los gerentes de los alemanes estuvieron en Roma para conversaciones formales la semana pasada. Un tema central de las negociaciones es cu\u00e1ntas acciones de Ita podr\u00edan ir a Lufthansa y qu\u00e9 dice Roma. Seg\u00fan los informes, puede haber un tercer socio adem\u00e1s de Lufthansa y el Ministerio de Finanzas: actualmente se especula sobre un regreso de MSC o una entrada de los ferrocarriles estatales.<\/p>\n
Solo por razones ideol\u00f3gicas, es probable que el gobierno de derecha del primer ministro Giorgia Meloni se esfuerce por mantener su influencia tanto como sea posible. Seg\u00fan “Repubblica”, Roma quiere principalmente asegurarse de que los aeropuertos italianos como los de Roma, Mil\u00e1n o Catania contin\u00faen desarroll\u00e1ndose. Lufthansa ya hab\u00eda declarado que pod\u00eda imaginar a Italia como un centro de vuelos intercontinentales, por ejemplo, para rutas a \u00c1frica o Am\u00e9rica del Sur. El informe establece que la venta deber\u00eda estar sellada para junio de 2023.<\/p>\n
Ita Airways tambi\u00e9n anunci\u00f3 sus planes para los pr\u00f3ximos meses, que incluir\u00e1n 1.200 empleados, como pilotos y auxiliares de vuelo.<\/p>\n
– deben ser reiniciados. Adem\u00e1s, la flota de<\/p>\n
actualmente 65 aviones que se ampliar\u00e1n a 104; Seg\u00fan el plan, el pr\u00f3ximo a\u00f1o se agregar\u00e1n 9 aviones de larga distancia. En este sentido, la aerol\u00ednea habl\u00f3 de “excelentes resultados” a pesar de la situaci\u00f3n internacional, por ejemplo a causa de la guerra de Ucrania.<\/p>\n
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ROM (dpa-AFX)<\/p>\n
El apalancamiento debe estar entre 2 y 20<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n
Sin datos<\/p>\n<\/div>\n
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