![\"El](\"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/1648059067_761_Los-equipos-de-F1-luchan-contra-el-sobrepeso-una-solucion.jpg\")
<\/div>\nEl autom\u00f3vil de McLaren ten\u00eda un color diferente en Bahrein que en el lanzamiento del autom\u00f3vil en febrero. No fue debido a un nuevo patrocinador. <\/span>POA<\/span><\/p>\n<\/div>\n Los establos de F1 est\u00e1n en problemas con los kilos de m\u00e1s de los autos nuevos.<\/p>\n Debido a que cada libra extra se refleja en el rendimiento en la pista, los establos hacen todo lo posible para quitar el peso de cada gramo de movimiento.<\/p>\n El peso m\u00ednimo de los autos de F1 con conductor para este per\u00edodo aument\u00f3 a 795 kilogramos desde los 752 kilogramos anteriores.<\/p>\n Los establos tienden a hacer que sus autos tengan un peso realmente bajo para que se puedan colocar pesos adicionales en lugares que sean \u00f3ptimos para el rendimiento.<\/p>\n Pero dado que solo Alfa Romeo logr\u00f3 estar por debajo del l\u00edmite de peso, el l\u00edmite de peso se elev\u00f3 otras tres libras antes del comienzo de la temporada.<\/p>\n Algunos coches siguen siendo demasiado pesados. Dado que b\u00e1sicamente no hay nada extra en los autom\u00f3viles, los talleres tienen que usar su creatividad en su b\u00fasqueda de alivio.<\/p>\n McLaren busc\u00f3 una soluci\u00f3n al problema reduciendo la cantidad de pintura de su coche.<\/p>\n Cuando McLaren lanz\u00f3 su MCL36 en febrero, su barra antivuelco era completamente naranja.<\/p>\n Sin embargo, en la carrera inaugural en Bahrein el fin de semana pasado, el color era oscuro. No es negro, sino fibra de carbono sin te\u00f1ir.<\/p>\n La historia contin\u00faa despu\u00e9s de la imagen.<\/em><\/p>\n El arco de seguridad segu\u00eda siendo naranja el d\u00eda del tiroteo del Barcelona. <\/span>Carreras McLaren<\/span><\/p>\n<\/div>\n El segundo gol salvado por el equipo fue Aston Martin. El pont\u00f3n lateral del vag\u00f3n del establo no hab\u00eda sido pintado de verde en todos los puntos, pero la fibra de carbono qued\u00f3 desnuda en algunos puntos.<\/p>\n – Quitamos pintura de todos los lugares que pudimos. Nos ahorramos unos 350 gramos en \u00e9l, el director t\u00e9cnico del establo. andy verde<\/strong> dijo Autosportille.<\/p>\n Los autos de F1 han crecido a\u00f1o tras a\u00f1o en las \u00faltimas temporadas. La raz\u00f3n principal de esto es el sistema h\u00edbrido y las soluciones de seguridad.<\/p>\n En 2004, los autos de F1 ten\u00edan un peso m\u00ednimo de 600 libras con un conductor. Entonces, los autom\u00f3viles se han inflado durante casi un tercio de esas veces.<\/p>\n<\/div>\n