{"id":503591,"date":"2022-12-01T12:38:22","date_gmt":"2022-12-01T12:38:22","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/airbus-presenta-su-futuro-motor-de-hidrogeno-cero-emisiones\/"},"modified":"2022-12-01T12:38:24","modified_gmt":"2022-12-01T12:38:24","slug":"airbus-presenta-su-futuro-motor-de-hidrogeno-cero-emisiones","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/airbus-presenta-su-futuro-motor-de-hidrogeno-cero-emisiones\/","title":{"rendered":"Airbus presenta su futuro motor de hidr\u00f3geno cero emisiones"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<div>\n<p>El 30 de noviembre de 2022, Airbus, el fabricante europeo de aviones, revel\u00f3 que se encontraba en plena fase de desarrollo de un motor de pila de combustible impulsado por hidr\u00f3geno.  Este tipo de motor es una de las soluciones que baraja Airbus para propulsar sus aviones con cero emisiones de CO2 por el aire.<sub>2<\/sub> en quince a\u00f1os.<\/p>\n<h2>Objetivo para 2035 para los aviones de cero emisiones de Airbus<\/h2>\n<p>Para descarbonizar los aviones del futuro, el sector aeron\u00e1utico ha recurrido a la pila de combustible de hidr\u00f3geno.  Este combustible es la soluci\u00f3n preferida por los especialistas en aviaci\u00f3n.  En particular, Airbus ha planificado un avi\u00f3n sin emisiones de carbono para 2035. Los ingenieros est\u00e1n trabajando en tres prototipos diferentes que ofrecen varias y variadas formas de aviones.<\/p>\n<div class=\"alignfull-content\">\n<span class=\"purpley-grey\">En la misma categor\u00eda<\/span><\/p>\n<article class=\"grid-box anim col-12 post default post-read-also\">\n<div class=\"image\">\n<noscript><img decoding=\"async\" width=\"190\" height=\"190\" src=\"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Despues-de-Mercedes-Tencent-se-alia-con-Nio-para-desarrollar.jpg\" class=\"attachment-post-ligne size-post-ligne wp-post-image\" alt=\"Hemiciclo de la Asamblea Nacional repleto de diputados asistentes a un pleno.\" loading=\"lazy\"  \/><\/noscript> <\/div>\n<div class=\"content\">\n<span class=\"ligne-embed-title font1\">Uber Files: France Insoumise crear\u00e1 una comisi\u00f3n de investigaci\u00f3n<\/span>\n<\/div>\n<\/article>\n<\/div>\n<div id=\"attachment_296360\" style=\"width: 2570px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-296360\" class=\"size-full wp-image-296360\" alt=\"Tres aviones diferentes de Airbus con formas particulares.\" width=\"2560\" height=\"557\"  data-lazy- src=\"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Airbus-presenta-su-futuro-motor-de-hidrogeno-cero-emisiones.jpg\"\/><noscript><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-296360\" class=\"size-full wp-image-296360\" src=\"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Airbus-presenta-su-futuro-motor-de-hidrogeno-cero-emisiones.jpg\" alt=\"Tres aviones diferentes de Airbus con formas particulares.\" width=\"2560\" height=\"557\"  \/><\/noscript><\/p>\n<p id=\"caption-attachment-296360\" class=\"wp-caption-text\">El primer prototipo, a la izquierda, se parece a un avi\u00f3n actual con alas m\u00e1s largas que facilitan el planeo.  El segundo prototipo, en el centro, ofrece h\u00e9lices en lugar de reactores.  El tercer prototipo, a la derecha, ofrece una forma totalmente diferente a la que se practica actualmente, en forma de manta raya.  Imagen: Airbus.<\/p>\n<\/div>\n<p>Para alcanzar este objetivo de 2035, Airbus ha anunciado que trabaja desde hace varios meses en el desarrollo de un motor de pila de combustible que utilice hidr\u00f3geno.  De la misma forma que el motor a reacci\u00f3n propuesto por Rolls-Royce el pasado mes de julio, Airbus ofrecer\u00e1 su pila de combustible que s\u00f3lo emitir\u00e1 vapor de agua.  Actualmente, la firma est\u00e1 considerando un sistema de propulsi\u00f3n capaz de transportar 100 pasajeros en una distancia de 1.850 kil\u00f3metros.<\/p>\n<p>&#8221; <em>Las celdas de combustible son una soluci\u00f3n potencial para ayudarnos a lograr nuestra ambici\u00f3n de cero emisiones y estamos enfocados en desarrollar y probar esta tecnolog\u00eda para comprender si es factible y viable.<\/em> dice Glenn Llewellyn, Director de Aeronaves de Emisi\u00f3n Cero en Airbus en <a rel=\"nofollow noopener\" href=\"https:\/\/www.airbus.com\/en\/newsroom\/press-releases\/2022-11-airbus-reveals-hydrogen-powered-zero-emission-engine\" target=\"_blank\">una declaraci\u00f3n<\/a>.<\/p>\n<h2>El A380 modificado para acomodar este nuevo motor y tanques de hidr\u00f3geno<\/h2>\n<p>Tambi\u00e9n agrega que en <em>Al continuar invirtiendo en esta tecnolog\u00eda, nos brindamos opciones adicionales que informar\u00e1n nuestras decisiones sobre la arquitectura de nuestro futuro avi\u00f3n ZEROe, cuyo desarrollo pretendemos lanzar para 2027-2028.<\/em> &#8220;.  En los pr\u00f3ximos a\u00f1os, Airbus buscar\u00e1 modificar el A380 para que pueda transportar tanques de hidr\u00f3geno l\u00edquido almacenado por criogenizaci\u00f3n as\u00ed como los sistemas de distribuci\u00f3n que permitan abastecer el motor que desarrollar\u00e1.<\/p>\n<p>Para lograrlo, la firma podr\u00e1 confiar en su centro de investigaci\u00f3n de hidr\u00f3geno con sede en el Reino Unido que inaugur\u00f3 en mayo de 2022. Tenga en cuenta que el fabricante de aviones tambi\u00e9n ha analizado el caso de los aviones el\u00e9ctricos de despegue y aterrizaje vertical (eVTOL). .  Ha firmado una colaboraci\u00f3n con la aerol\u00ednea italiana ITA Airways con el objetivo de comprender mejor los casos de uso de estos veh\u00edculos voladores para dise\u00f1ar un prototipo adaptado a estos usos.<\/p>\n<\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/siecledigital.fr\/2022\/12\/01\/airbus-presente-son-futur-moteur-zero-emission-a-hydrogene\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">ttn-es-4<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El 30 de noviembre de 2022, Airbus, el fabricante europeo de aviones, revel\u00f3 que se encontraba en plena<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":503592,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[5939,2127,2567,2406,16210,10943,617],"class_list":["post-503591","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-general","tag-airbus","tag-cero","tag-emisiones","tag-futuro","tag-hidrogeno","tag-motor","tag-presenta"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/503591","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=503591"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/503591\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/503592"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=503591"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=503591"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=503591"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}