{"id":503403,"date":"2022-12-01T10:21:24","date_gmt":"2022-12-01T10:21:24","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/formula-e-el-jaguar-i-type-6-para-2023-tiene-una-decoracion-asimetrica-y-no-tiene-frenos\/"},"modified":"2022-12-01T10:21:26","modified_gmt":"2022-12-01T10:21:26","slug":"formula-e-el-jaguar-i-type-6-para-2023-tiene-una-decoracion-asimetrica-y-no-tiene-frenos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/formula-e-el-jaguar-i-type-6-para-2023-tiene-una-decoracion-asimetrica-y-no-tiene-frenos\/","title":{"rendered":"F\u00f3rmula E, el Jaguar I-Type 6 para 2023: tiene una decoraci\u00f3n asim\u00e9trica y no tiene… frenos"},"content":{"rendered":"\n
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En Londres, los velos se revelaron en el monoplaza Gaydon que Evans y Bird llevar\u00e1n a la pista para la temporada 9. Muchas actualizaciones t\u00e9cnicas, desde un dise\u00f1o muy exclusivo hasta la ausencia de frenos “f\u00edsicos”: el eje trasero, de hecho, utiliza exclusivamente el frenado regenerativo para reducir la velocidad y recuperar una parte de la energ\u00eda que de otro modo se disipar\u00eda.<\/h2>\n<\/p>\n
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luca frigerio<\/p>\n

– LONDRES (GRAN BRETA\u00d1A)<\/span><\/time>\n<\/div>\n

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La temporada 2023 de F\u00f3rmula E comenzar\u00e1 oficialmente el 14 de enero en la Ciudad de M\u00e9xico, donde los monoplazas Gen3 har\u00e1n su debut. De hecho, el campeonato dedicado a las f\u00f3rmulas el\u00e9ctricas sigue creciendo y la nueva normativa introducida (motores m\u00e1s potentes, nuevas estrategias de carrera y paradas en boxes para recargar la bater\u00eda) ser\u00e1 sin\u00f3nimo de gran entretenimiento. A poco m\u00e1s de un mes del inicio, el ambiente ya es incandescente y Jaguar es de los primeros equipos en mostrar el prototipo que, con Mitch Evans y Sam Bird, tambi\u00e9n ser\u00e1 protagonista en 2023: aqu\u00ed est\u00e1 el nuevo I-Type 6.<\/p>\n<\/div>\n

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Jaguar F\u00f3rmula E: librea asim\u00e9trica<\/h2>\n

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El equipo Jaguar TCS Racing cambia por completo de cara a la pr\u00f3xima temporada: el nuevo monoplaza, presentado en Londres, contar\u00e1 con una decoraci\u00f3n exclusiva y una fuerte identidad visual. A diferencia de lo que siempre nos ha acostumbrado, la decoraci\u00f3n de los coches brit\u00e1nicos es asim\u00e9trica y espejada entre un monoplaza y otro, para hacerlo a\u00fan m\u00e1s \u00fanico. Los gr\u00e1ficos son una alternancia de fibra de carbono blanca y visible, con muchos detalles dorados que le dan dinamismo y resaltan el gran logo del fabricante que se extiende desde el habit\u00e1culo hasta el morro.<\/p>\n<\/div>\n

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Jaguar hacia el futuro el\u00e9ctrico<\/h2>\n

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Los nuevos monoplazas cuentan con interesantes novedades t\u00e9cnicas, empezando por el bimotor (con uno adicional en el eje delantero para hacer a\u00fan m\u00e1s eficiente la recuperaci\u00f3n de energ\u00eda) que garantiza una potencia adicional de 100 kW respecto al a\u00f1o pasado y una velocidad punta nula menos de 320 km\/h. Gracias a las \u00faltimas tecnolog\u00edas, el reglamento tambi\u00e9n prev\u00e9 una parada en boxes de 30 segundos para recargar las bater\u00edas, pero lo m\u00e1s interesante es que el I-Type 6 no cuenta con los cl\u00e1sicos frenos de disco traseros. O mejor dicho, no hay frenos “f\u00edsicos”: el eje trasero utiliza el frenado regenerativo exclusivamente para reducir la velocidad y, al mismo tiempo, recuperar gran parte de la energ\u00eda que de otro modo se disipar\u00eda. Esta elecci\u00f3n t\u00e9cnica ofrece al fabricante brit\u00e1nico la oportunidad de desarrollar un sistema futurista pero muy eficiente, que en los pr\u00f3ximos a\u00f1os tambi\u00e9n podr\u00eda hacer su debut en los autom\u00f3viles de producci\u00f3n, lo que confirma la transformaci\u00f3n de Jaguar en una marca de lujo moderna totalmente electrificada a partir de 2025.<\/p>\n<\/div>\n

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Jaguar F\u00f3rmula E: James Barclay<\/h2>\n

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Estas son las palabras del director del equipo Jaguar Tcs Racing con motivo de la presentaci\u00f3n del nuevo equipo: “La temporada 9 promete ser la m\u00e1s emocionante y competitiva de la historia, con un nuevo tipo de auto de carreras, el Jaguar I-Type 6, Es la adici\u00f3n de ciudades ic\u00f3nicas al calendario de carreras y el nuevo dise\u00f1o del autom\u00f3vil que nuestro equipo ha transformado en una obra de arte, en perfecta armon\u00eda con nuestra visi\u00f3n del lujo moderno en Jaguar. A medida que nos acercamos a nuestra s\u00e9ptima temporada en la F\u00f3rmula E, he estado reflexionando sobre lo lejos que hemos llegado como equipo. M\u00e1s all\u00e1 de sus \u00e9xitos en la pista, Jaguar TCS Racing tiene un papel vital que desempe\u00f1ar y es un privilegio para nosotros desempe\u00f1ar nuestro papel en el apoyo a la transformaci\u00f3n de Jaguar. Estoy incre\u00edblemente orgulloso de los resultados que logramos la temporada pasada, obtuvimos la mayor cantidad de puntos, pero sabemos que podemos hacerlo mejor y estamos listos para competir para ganar el Campeonato Mundial. Tenemos una gran fe en el Jaguar I-Type 6 y en la fuerza de nuestro talentoso equipo y estoy ansioso por ver lo que traer\u00e1 esta temporada\u201d.<\/p>\n<\/div>\n

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Jaguar F\u00f3rmula E: Mitch Evans<\/h2>\n

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En la presentaci\u00f3n de la escuder\u00eda no pod\u00eda faltar el piloto top Evans, entusiasmado por seguir con la escuder\u00eda inglesa: “La temporada pasada fue mi mejor temporada, en la que termin\u00e9 segundo en el Mundial de Pilotos, as\u00ed que en 2023 estamos decididos a hacer m\u00e1s”. mejor. El nuevo Jaguar I-Type 6 nos dar\u00e1 mucho m\u00e1s en t\u00e9rminos de potencia y velocidad; El equipo y yo hemos trabajado incansablemente para maximizar estos dos aspectos de manera efectiva y usarlos a nuestro favor. La F\u00f3rmula E es una competici\u00f3n muy exigente, pero ya estoy deseando que empiece la temporada en enero para luchar hasta el final e intentar ganar tanto el Campeonato Mundial de Pilotos como el de Equipos\u201d.<\/p>\n<\/div>\n

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Jaguar F\u00f3rmula E: Sam Bird<\/h2>\n

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Jaguar vuelve a apostar este a\u00f1o por el piloto con m\u00e1s experiencia de la F\u00f3rmula E, Sam Bird, que ha corrido las ocho temporadas de este campeonato cero emisiones: “El a\u00f1o pasado estuvo lleno de altibajos para m\u00ed, y no pude terminar la temporada debido a a una lesi\u00f3n. He aprovechado el par\u00f3n de las carreras para hacer una especie de reinicio, para volver m\u00e1s fuerte que antes y tengo m\u00e1s ganas que nunca de hacerlo bien con el equipo. Hemos concentrado todos nuestros esfuerzos en Jaguar I -Tipo 6 y No puedo esperar para volver a la normalidad en mi tercera temporada y mostrarles a todos lo que podemos hacer”.<\/p>\n<\/div>\n

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\u00a9 REPRODUCCI\u00d3N RESERVADA<\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n


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