{"id":500367,"date":"2022-11-29T15:48:32","date_gmt":"2022-11-29T15:48:32","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/ahora-por-que-el-jefe-del-equipo-ferrari-binotto-deberia-haber-dado-un-pararrayos\/"},"modified":"2022-11-29T15:48:33","modified_gmt":"2022-11-29T15:48:33","slug":"ahora-por-que-el-jefe-del-equipo-ferrari-binotto-deberia-haber-dado-un-pararrayos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/ahora-por-que-el-jefe-del-equipo-ferrari-binotto-deberia-haber-dado-un-pararrayos\/","title":{"rendered":"AHORA+ | Por qu\u00e9 el jefe del equipo Ferrari, Binotto, deber\u00eda haber dado un pararrayos"},"content":{"rendered":"
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Era un secreto a voces y ahora es p\u00fablico: el jefe del equipo Ferrari, Mattia Binotto, renuncia (ya sea forzado o no). A primera vista, esto no parece un movimiento tan extra\u00f1o, pero el primer equipo italiano podr\u00eda haber resuelto la situaci\u00f3n de otra manera. Un hombre fuerte al lado del top man t\u00e9cnicamente dotado hubiera sido una mejor opci\u00f3n.<\/p>\n
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Kijk naar de concurrerende teams en je ziet een groter aantal topmensen, die daar ook langer rondlopen. Bij Red Bull bijvoorbeeld vormen Christian Horner, Helmut Marko en Adrian Newey een trio dat al anderhalf decennium samenwerkt.<\/p>\n<\/div>\n
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Sinds Ferrari in 2007 voor het laatst kampioen werd, pakte Red Bull zes rijderstitels en vijf constructeurskampioenschappen. En daar zit nog een lange fase van Mercedes-dominantie tussen.<\/p>\n<\/div>\n
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In het team zit Marko er duidelijk als schakeling met het hoofdkantoor van Red Bull. Al is de vraag hoezeer die rol standhoudt, nu Dietrich Mateschitz is overleden.<\/p>\n<\/div>\n
Toto Wolff is bij Mercedes zelf de sterke man<\/h2>\n
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Ook bij Mercedes is vastigheid het credo, al is er technisch wel een wisseling van de wacht geweest. Dat ging geleidelijk, met het vertrek van Aldo Costa en James Allison die een stapje terugdeed. Allison werkte ironisch genoeg eerst voor Ferrari, maar kreeg daar niet de steun die hij nodig had.<\/p>\n<\/div>\n
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De Oostenrijker Toto Wolff is als mede-eigenaar zelf de sterke man bij Mercedes. Het team verloor in 2019 Niki Lauda; Wolff zegt zijn legendarische landgenoot nog altijd te missen. Lauda’s rol was niet veel anders dan die van Marko bij Red Bull. Een bliksemafleider, en dat is precies de persoon die bij Ferrari ontbreekt. Binotto stond er grotendeels alleen voor.<\/p>\n<\/div>\n
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Daar komt de aansturing nu rechtstreeks van de top, met bestuursvoorzitter John Elkann als alleenheerser. De telg uit de machtige Agnelli-familie runt niet alleen Ferrari, maar ook autofabrikant Stellantis (van onder meer Fiat, Opel en Peugeot) en Juventus. Ook bij de Turijnse voetbalclub is het op zijn zachtst gezegd onrustig, zoals wel vaker. Ferrari volgt al jaren diezelfde trend.<\/p>\n<\/div>\n\n
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<\/div>\n<\/div>Mattia Binotto (derecha) con el CEO de Ferrari, John Elkann.<\/span><\/p>\nFoto: Getty Images<\/address>\n<\/figcaption><\/figure>\n
El nuevo CEO de Ferrari se reafirma<\/h2>\n
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Elkann tiene otra cosa en mente con el caos actual en la Juventus. Principalmente deja Ferrari al nuevo CEO Benedetto Vigna, quien claramente tiene una visi\u00f3n diferente a la de sus predecesores Sergio Marchionne y Louis Camilleri.<\/p>\n<\/div>\n
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Le dieron su confianza a Binotto, pero desde que Vigna subi\u00f3 al trono en Maranello el a\u00f1o pasado, los dientes de sierra han estado corriendo cada vez m\u00e1s cerca de las patas de la silla del jefe del equipo. Que Elkann dio una entrevista cr\u00edtica el d\u00eda antes del Gran Premio de Italia La Gazzetta dello Sport<\/em> sell\u00f3 el destino de Binotto.<\/p>\n<\/div>\n
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Los rumores no desaparecieron, aunque s\u00ed se gan\u00f3 la “confianza” del m\u00e1ximo ejecutivo. Cientos de entrenadores de f\u00fatbol podr\u00edan decirle al italiano c\u00f3mo suele terminar eso, y ahora \u00e9l mismo lo sabe.<\/p>\n<\/div>\n\n
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<\/div>\n<\/div>Bajo el liderazgo de Binotto, Ferrari produjo otro auto ganador despu\u00e9s de dos temporadas de sequ\u00eda.<\/span><\/p>\nFoto: Getty Images<\/address>\n<\/figcaption><\/figure>\n
Binotto no pudo eliminar las debilidades lo suficientemente r\u00e1pido<\/h2>\n
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Teniendo en cuenta todas las responsabilidades de Binotto, su partida a\u00fan puede ser justificable. Hay debilidades persistentes en el equipo, especialmente en la ejecuci\u00f3n. Estrat\u00e9gicamente, el Ferrari regularmente perdi\u00f3 la marca esta temporada.<\/p>\n<\/div>\n
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Binotto no hizo nada al respecto, al menos no p\u00fablicamente. Defendi\u00f3 a su equipo, exactamente de acuerdo con el ‘cultura sin culpa<\/em>‘ que maneja Mercedes. Esa actitud puede ser visionaria, pero despu\u00e9s de un error tras otro, la cr\u00edtica era inevitable.<\/p>\n<\/div>\n
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Una segunda debilidad, Binotto deber\u00eda estar m\u00e1s preocupado por su formaci\u00f3n t\u00e9cnica. Carlos Sainz lo dijo sin rodeos despu\u00e9s de la carrera final en Abu Dhabi: Ferrari cay\u00f3 en la batalla de desarrollo contra Red Bull en particular. Este problema tambi\u00e9n ha rondado a la Scuderia durante a\u00f1os y Binotto no pudo resolverlo. Relativamente temprano en la temporada, el presupuesto de desarrollo ya se hab\u00eda agotado.<\/p>\n<\/div>\n
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Sin embargo, fue t\u00e9cnicamente responsable de los veloces Ferrari de 2017, 2018 y (con cierta controversia) 2019. Despu\u00e9s del desastre del a\u00f1o 2020 y la recuperaci\u00f3n del a\u00f1o 2021, Ferrari tuvo la oportunidad de volver al frente con las nuevas reglas este a\u00f1o. Eso funcion\u00f3, con un concepto claro y una creatividad que el equipo de Binotto ya caracteriz\u00f3 antes.<\/p>\n<\/div>\n
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Justifica la pregunta de si el nacido en Suiza simplemente deber\u00eda haber seguido siendo director t\u00e9cnico, con al menos un l\u00edder fuerte a su lado. Ferrari deber\u00eda haber resuelto de otra forma la sucesi\u00f3n de Maurizio Arrivabene en 2018.<\/p>\n<\/div>\n\n
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<\/div>\n<\/div>Se dice que Ferrari sonde\u00f3 al jefe del equipo Red Bull, Christian Horner, como reemplazo de Binotto.<\/span><\/p>\nFoto: Getty Images<\/address>\n<\/figcaption><\/figure>\n
Ferrari tiene que fichar a m\u00e1s de un recambio<\/h2>\n
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Esa oportunidad ahora se ha perdido y Ferrari tiene que buscar un nuevo l\u00edder de equipo. Pero Vigna y Elkann har\u00edan bien en derribar a m\u00e1s de uno. Por lo tanto, se debe confiar en \u00e9l a largo plazo. Siempre que los resultados sean impredecibles, parpadea regularmente desde la parte superior. Ser\u00eda bueno si alguien pudiera encargarse de eso para la gesti\u00f3n diaria.<\/p>\n<\/div>\n
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Pero los mejores profesionales no se pasean por el paddock de la F\u00f3rmula 1 en grandes cantidades. En el pasado, traer a alguien del exterior tampoco era la mejor opci\u00f3n. Se menciona enf\u00e1ticamente a Fred Vasseur de Alfa Romeo, y se dice que Ferrari incluso apunt\u00f3 a Horner. Agradeci\u00f3 el honor.<\/p>\n<\/div>\n
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Si se convierte en alguien dentro de la clase real, entonces esa persona probablemente quiera traer a su propia gente. Un nuevo paralelo con los entrenadores de f\u00fatbol. Antes de que todo quede en pie y de si se correr\u00e1 o no, a Ferrari le queda otra temporada m\u00e1s. El rendimiento lleva tiempo, pero no se vuelve m\u00e1s f\u00e1cil para nadie si el cierre de la empresa sigue presionando el bot\u00f3n de reinicio.<\/p>\n<\/div>\n
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