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Europa est\u00e1 importando una cantidad r\u00e9cord de gas ruso transportado por mar, lo que pone de relieve c\u00f3mo la regi\u00f3n no se ha liberado por completo de su dependencia del pa\u00eds para el combustible crucial, incluso cuando los flujos a trav\u00e9s de las tuber\u00edas casi se han detenido. <\/p>\n
Las importaciones de gas natural licuado ruso, que normalmente se transporta en grandes buques cisterna, aumentaron m\u00e1s del 40 % entre enero y octubre de este a\u00f1o, en comparaci\u00f3n con el mismo per\u00edodo de 2021, lo que pone de relieve la dificultad para Europa de dejar el gas de Mosc\u00fa a pesar de Bruselas. ‘ intenta alejarse de las fuentes rusas. <\/p>\n
El GNL ruso represent\u00f3 el 16 por ciento de las importaciones mar\u00edtimas europeas durante el per\u00edodo. Si bien el volumen total de 17.800 millones de metros c\u00fabicos represent\u00f3 una fracci\u00f3n de los 62,1 bcm de flujos de gas del gasoducto durante este tiempo, sin embargo, deja a Europa expuesta al uso de la energ\u00eda como arma por parte de Vladimir Putin.<\/p>\n
\u201cUn d\u00eda, Putin podr\u00eda despertarse y decir, ‘dejaremos de enviar GNL a Europa’, lo que obligar\u00eda a la regi\u00f3n a comprar en un mercado al contado a\u00fan m\u00e1s caro\u201d, dijo Anne-Sophie Corbeau, investigadora global del Center on Global Pol\u00edtica Energ\u00e9tica en la Universidad de Columbia. <\/p>\n
Rusia tambi\u00e9n podr\u00eda desviar los cargamentos a pa\u00edses hambrientos de GNL, como Bangladesh y Pakist\u00e1n, a precios bajos para “lograr ganancias pol\u00edticas” y “presionar a los europeos”, agreg\u00f3. \u201cEs muy importante no olvidar que muchos pa\u00edses est\u00e1n sufriendo porque no pueden permitirse el GNL\u201d.<\/p>\n
No hay sanciones sobre el gas ruso, debido a su importancia para la seguridad energ\u00e9tica de algunas naciones europeas. El Kremlin se ha aprovechado al reducir gradualmente el flujo a trav\u00e9s de los oleoductos despu\u00e9s de la invasi\u00f3n de Ucrania, aumentando los precios y alimentando una crisis del costo de vida en todo el continente.<\/p>\n
Los flujos de gas a trav\u00e9s del gasoducto Yamal, que atraviesa Polonia, se han detenido desde mayo, y Rusia cort\u00f3 los flujos a trav\u00e9s de la l\u00ednea Nord Stream 1 a Alemania en el verano. Posteriormente, el oleoducto se rompi\u00f3, en lo que algunos pa\u00edses europeos alegaron que fue un acto deliberado de sabotaje. <\/p>\n
Rusia tambi\u00e9n ha amenazado recientemente con restringir los suministros a Europa occidental a trav\u00e9s del \u00fanico oleoducto que a\u00fan conecta la regi\u00f3n a trav\u00e9s de Ucrania. El gas de los gasoductos de Rusia ha disminuido casi un 80 por ciento en comparaci\u00f3n con el mismo per\u00edodo del a\u00f1o pasado, seg\u00fan datos del grupo de expertos Bruegel.<\/p>\n
Para llenar el vac\u00edo, Europa, que el a\u00f1o pasado import\u00f3 155 bcm de gas natural ruso, incluido GNL, se ha volcado al mercado internacional de GNL. Import\u00f3 un valor r\u00e9cord de 111 bcm de GNL a nivel mundial entre enero y octubre, seg\u00fan mostraron los datos de Refinitiv, un aumento de casi el 70 por ciento interanual. <\/p>\n
Las importaciones de Rusia durante el per\u00edodo ascendieron a 17,8 bcm, un aumento del 42 % en comparaci\u00f3n con el mismo per\u00edodo en 2021, con Francia, B\u00e9lgica, Espa\u00f1a y los Pa\u00edses Bajos absorbiendo casi todos los vol\u00famenes. <\/p>\n
La mayor parte del GNL ruso proviene de la empresa conjunta Yamal LNG, que es propiedad mayoritaria de la empresa rusa Novatek, con otras participaciones en manos de Total de Francia, CNPC de China y un fondo estatal chino. Un poco menos del 10 por ciento de las acciones de Novatek son propiedad de la empresa estatal rusa Gazprom.<\/p>\n
En otra se\u00f1al de los lazos de Europa con Rusia, un gran barco que transportaba GNL desde las instalaciones de Portovaya, cerca de la frontera sur de Rusia con Finlandia, lleg\u00f3 a Grecia el mes pasado, seg\u00fan la empresa de an\u00e1lisis de datos satelitales QuantCube. Esto marcar\u00eda el primer env\u00edo del proyecto Portovaya, que comenz\u00f3 a operar a principios de este a\u00f1o. <\/p>\n
Desde 2017, el pa\u00eds ha sido una de las tres principales fuentes de Europa, representando alrededor del 20 por ciento de sus importaciones totales en los \u00faltimos tres a\u00f1os. Rusia ha sido la segunda fuente m\u00e1s grande este a\u00f1o, seg\u00fan Refinitiv, pero su participaci\u00f3n se ha reducido al 16 por ciento a pesar de las importaciones r\u00e9cord, ya que Europa ha recibido m\u00e1s GNL de EE. UU., que represent\u00f3 el 42 por ciento. Qatar fue el tercer mayor proveedor de GNL de Europa, con un 13,7 por ciento.<\/p>\n