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\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tCualquiera que quiera comprar un autom\u00f3vil se enfrenta a todo tipo de abreviaturas y t\u00e9rminos de moda. \u00bfQuieres un SUV, MPV, station wagon o crossover? \u00bfQu\u00e9 significa eso exactamente y c\u00f3mo eliges el coche ideal que m\u00e1s te conviene?<\/p>\n<\/p><\/div>\n
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El Opel Astra lo mantuvo bonito y claro en los a\u00f1os 90 del siglo pasado. El compacto familiar alem\u00e1n no era precisamente emocionante, pero el sucesor del antiguo Kadett ten\u00eda un rango de entrega muy claro.<\/p>\n<\/div>\n
Como experto en Astra, puede elegir entre un hatchback (la versi\u00f3n corta ‘est\u00e1ndar’ con una parte trasera recta y una opci\u00f3n de tres o cinco puertas) o un sed\u00e1n con cuatro puertas y un ‘trasero’. Los que quer\u00edan m\u00e1s espacio eligieron el camioneta m\u00e1s espaciosa con su compartimiento de equipaje extendido<\/a>; una cuesti\u00f3n de simplemente extender la l\u00ednea del techo un poco m\u00e1s.<\/p>\n<\/div>\n Cu\u00e1n diferentes son las opciones para los consumidores que ahora ingresan a una sala de exposici\u00f3n de autom\u00f3viles. Por un lado, hay notablemente menos opciones: la sexta generaci\u00f3n reci\u00e9n presentada del Opel Astra ya no est\u00e1 disponible como un hatchback de tres puertas, y el sed\u00e1n ya no existe. Esas variantes m\u00e1s tradicionales desaparecieron porque los compradores de autom\u00f3viles ya no las quieren, es la explicaci\u00f3n de los fabricantes de autom\u00f3viles. <\/p>\n<\/div>\n Pero donde desaparecieron los modelos ‘anticuados’ de tres y cuatro puertas, surgi\u00f3 al mismo tiempo una verdadera proliferaci\u00f3n de otras formas de carrocer\u00eda. Hoy en d\u00eda, los MPV, SUV, crossovers y todo tipo de inventos de los fabricantes de autom\u00f3viles vuelan a tu alrededor. <\/p>\n<\/div>\n \u00bfQu\u00e9 significan todas estas indicaciones y qu\u00e9 utilidad tienen para usted como comprador de autom\u00f3viles? \u00bfCu\u00e1les son las diferencias entre las distintas opciones, cu\u00e1les son sus ventajas y desventajas y cu\u00e1les son, seg\u00fan nuestros editores autom\u00e1ticos, los mejores candidatos por categor\u00eda? Con esta ayuda en la decisi\u00f3n estar\u00e1s mejor preparado y podr\u00e1s elegir exactamente el coche que mejor se adapte a tus necesidades.<\/p>\n<\/div>\n El texto contin\u00faa debajo de la imagen.<\/sub><\/p>\n<\/div>\n \n<\/div>\n <\/p>\n \n<\/p>\n Volvamos al Opel Astra. La segunda generaci\u00f3n de ese autom\u00f3vil sali\u00f3 al mercado en 1998, nuevamente como sed\u00e1n y familiar de tres puertas, cinco puertas. Pero un a\u00f1o despu\u00e9s, Opel present\u00f3 otro modelo sobre las mismas bases: el Zafira. De hecho, era el Astra, pero como una pr\u00e1ctica “furgoneta de pasajeros”.<\/p>\n<\/div>\n Esa variante de carrocer\u00eda m\u00e1s alta y espaciosa es por excelencia lo que entendemos por un monovolumen<\/a>. Un veh\u00edculo multiprop\u00f3sito, en otras palabras, un autom\u00f3vil que se destaca por su amplio espacio y facilidad de uso vers\u00e1til. El Zafira tambi\u00e9n hizo eso, incluso con ingeniosas construcciones de asientos: en un instante cambiaste el autom\u00f3vil de una camioneta de mudanzas a un veh\u00edculo de transporte familiar con siete asientos.<\/p>\n<\/div>\n Los MPV surgieron en la d\u00e9cada de 1980 y en las d\u00e9cadas siguientes fueron inmensamente populares, precisamente porque ten\u00edan un claro valor agregado en t\u00e9rminos de espacio interior y flexibilidad en comparaci\u00f3n con las camionetas familiares m\u00e1s bajas, estrechas y menos vers\u00e1tiles.<\/p>\n<\/div>\n Ten\u00edas esos monovol\u00famenes de todas las formas y tama\u00f1os: desde el sobrio Mitsubishi SpaceWagon y el controvertido Fiat Multipla (con tres asientos en la parte delantera) hasta el enorme Chrysler Voyager, en el que pod\u00edas caminar hasta la parte trasera entre los asientos. M\u00e1s tarde, Ford tambi\u00e9n present\u00f3 numerosos monovol\u00famenes, como el S-Max, B-Max y Galaxy.<\/p>\n<\/div>\n El texto contin\u00faa debajo de la imagen.<\/sub><\/p>\n<\/div>\n \n<\/div>\n Para aquellos que buscan un coche de segunda mano con mucho espacio, los monovol\u00famenes siguen siendo buenos candidatos, porque todav\u00eda se pueden encontrar muchos modelos como coches usados. A menudo obtiene un autom\u00f3vil muy \u00fatil por relativamente poco dinero, que puede usar de manera \u00f3ptima para una familia m\u00e1s grande o las actividades m\u00e1s diversas. <\/p>\n<\/div>\n Debe tener en cuenta los costos operativos y de mantenimiento relativamente altos, porque los monovol\u00famenes especialmente grandes son pesados \u200b\u200b\u200b\u200by sedientos. Pero una vez que sepa lo \u00fatil que es una camioneta de este tipo, nunca querr\u00e1 nada m\u00e1s.<\/p>\n<\/div>\n Al menos, eso pensar\u00edas. Lo contrario es cierto cuando observa las estad\u00edsticas de ventas actuales. Los nuevos monovol\u00famenes ya no son populares y, por lo tanto, el estilo de la carrocer\u00eda se est\u00e1 desvaneciendo: casi todos los fabricantes de autom\u00f3viles han eliminado los autos espaciales de las salas de exhibici\u00f3n. El Opel Zafira sigue existiendo, pero ya no se basa en un coche familiar, sino en la furgoneta Vivaro.<\/p>\n<\/div>\n El Renault (Grand) Scenic multifuncional de tama\u00f1o mediano y superior al promedio es casi el \u00faltimo de su tipo, pero tambi\u00e9n se vende mucho peor que sus predecesores. Por lo tanto, el pr\u00f3ximo Scenic ser\u00e1 un autom\u00f3vil completamente diferente.<\/p>\n<\/div>\n <\/p>\n \n<\/p>\n Renault tambi\u00e9n sigue la tendencia que lleva a\u00f1os recortando las patas de las sillas de los monovol\u00famenes: el auge de los SUV. Sol Veh\u00edculo de utiler\u00eda deportiva<\/a> tambi\u00e9n tiene una carrocer\u00eda m\u00e1s alta (incluida la posici\u00f3n de asiento elevada que hace felices a muchos automovilistas), pero con una apariencia mucho m\u00e1s resistente que la de muchas ‘furgonetas’.<\/p>\n<\/div>\n Ciertamente, las primeras generaciones parec\u00edan veh\u00edculos todoterreno que se hab\u00edan puesto su ropa de civil, por as\u00ed decirlo. Solo piense en el primer Kia Sportage, que sali\u00f3 de la sala de exhibici\u00f3n a mediados de la d\u00e9cada de 1990 con una barra protectora en la parte delantera y una rueda de repuesto adicional en la puerta trasera. No es necesario, pero genial.<\/p>\n<\/div>\n El \u00faltimo Sportage ya no parece en absoluto un veh\u00edculo todoterreno; la quinta generaci\u00f3n es m\u00e1s bien un (excelente) coche familiar de altura que se ha puesto sus botas de monta\u00f1a para la ocasi\u00f3n. A menudo, la tracci\u00f3n en las cuatro ruedas ya no est\u00e1 disponible. Eso ya no es de lo que se tratan muchos SUV; tocan la fibra sensible del p\u00fablico, especialmente con su apariencia.<\/p>\n<\/div>\n Los compradores de autom\u00f3viles ya no prefieren sentarse en una pecera en movimiento con enormes ventanas laterales y mucho espacio de almacenamiento (l\u00e9ase: monovolumen), sino que optan por una camioneta Vinex vestida toscamente que te hace sentir que puedes conducir al trabajo a trav\u00e9s de deslizamientos de tierra y grava irregular caminos. Las ruedas m\u00e1s grandes, las proporciones m\u00e1s s\u00f3lidas y los parachoques de aspecto ‘indestructible’ se han vuelto m\u00e1s importantes que los asientos desmontables, los espacios portaobjetos superiores, las mesas plegables y los dos mil litros de espacio para equipaje.<\/p>\n<\/div>\n El texto contin\u00faa debajo de la imagen.<\/sub><\/p>\n<\/div>\n \n<\/div>\n El hecho de que muchos SUV sean menos convenientes y espaciosos que un MPV de tama\u00f1o comparable no es motivo para que muchos compradores de autom\u00f3viles abandonen un veh\u00edculo cuasi todoterreno. Sin embargo, eso es algo a tener en cuenta al elegir un SUV: incluso en comparaci\u00f3n con una camioneta comparable, a menudo pierde practicidad.<\/p>\n<\/div>\n Un ejemplo: en el \u00faltimo Mercedes-Benz Clase E Estate (as\u00ed se llama el familiar m\u00e1s grande de la marca) puedes llevar contigo un m\u00ednimo de 640 litros de equipaje. La alternativa SUV interna, el GLE, puede almacenar 490 cartones de leche detr\u00e1s del asiento trasero. La versi\u00f3n coup\u00e9 del GLE lo hace completamente colorido: gracias a su moderna l\u00ednea de techo inclinada, puede olvidarse de cargar m\u00e1s de cuatro maletas de vacaciones.<\/p>\n<\/div>\n <\/p>\n \n<\/p>\n Esas versiones cup\u00e9 de SUV son un buen puente hacia la \u00faltima categor\u00eda: los cruces<\/a>. Bajo ese paraguas se encuentran todos los modelos que combinan elementos de diferentes estilos de autos. Piense en el Citro\u00ebn C5 X: es un poco familiar, un poco SUV, pero tambi\u00e9n quiere ofrecer el interior c\u00f3modo de un autom\u00f3vil franc\u00e9s tradicional de tama\u00f1o medio. El Hyundai Ioniq 5 el\u00e9ctrico, el Jaguar I-Pace y el Ford Mustang Mach-E tambi\u00e9n son dif\u00edciles de categorizar con sus formas futuristas.<\/p>\n<\/div>\n Nota: con muchos crossover, predomina el dise\u00f1o y, por lo tanto, pierdes a\u00fan m\u00e1s en t\u00e9rminos pr\u00e1cticos. Por ejemplo, el dise\u00f1o elegante se traga el espacio para la cabeza y el equipaje (solo mire el nuevo Peugeot 408). Los estilos de ventanas m\u00e1s anchas se ven dif\u00edciles, pero a menudo conducen a una visibilidad panor\u00e1mica menos buena (hola, Toyota Aygo X).<\/p>\n<\/div>\n Y las construcciones de puertas que se desv\u00edan, como las del Mazda CX-30, son francamente inconvenientes. El dise\u00f1o moderno hace que los crossovers sean modernos y muchos modelos definitivamente punt\u00faan con una apariencia llamativa, pero cuando se trata de flexibilidad y facilidad de uso, a menudo eliges el peor compromiso con un ‘cuerpo combinado’ de este tipo.<\/p>\n<\/div>\n El texto contin\u00faa debajo de la imagen.<\/sub><\/p>\n<\/div>\n \n<\/div>\n <\/p>\n \n<\/p>\n Usted compra muchos veh\u00edculos multiprop\u00f3sito con su mente y por el espacio, la capacidad de despliegue y la flexibilidad. Adem\u00e1s, a menudo hay que conformarse con un dise\u00f1o menos suave y resistente. Esto tambi\u00e9n se aplica en parte a la camioneta ‘cl\u00e1sica’. Aunque el nuevo Opel Astra Sportstourer parece mucho m\u00e1s moderno que su predecesor de 1995, eliges un Estate, Wagon o Combi principalmente por su facilidad de uso.<\/p>\n<\/div>\n Eso en contraste con los crossovers de l\u00edneas suaves pero relativamente torpes, que muestran esa pizca extra de dise\u00f1o. En pocas palabras, muchos SUV ofrecen la combinaci\u00f3n m\u00e1s equilibrada de todos los ingredientes que buscan muchos compradores de autom\u00f3viles: mantienen su mente satisfecha con una capacidad de despliegue razonable y espacio suficiente y responden a su emoci\u00f3n con una apariencia resistente superior al promedio. Por lo tanto, no sorprende que los Sports Utility Vehicles ya no puedan ser ignorados en la escena callejera actual.<\/p>\n<\/div>\n Puede encontrar m\u00e1s informaci\u00f3n sobre los diferentes estilos de carrocer\u00eda y sus ventajas y desventajas. <\/b>en el sitio web de Gaspedal.nl<\/a>.<\/b><\/i><\/p>\n<\/div>\n <\/p>\n
\n\t<\/figcaption><\/figure>\nMPV: las ‘furgonetas’ manejables se est\u00e1n extinguiendo<\/h2>\n
![\"Uno](\"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/1669417242_454_\u00bfQue-coche-te-conviene-Ayuda-para-elegir-un-crossover-MPV.8.jpeg\")
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\n\t<\/figcaption><\/figure>\nSUV: de pecera a cami\u00f3n Vinex<\/h2>\n
![\"El](\"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/1669417242_632_\u00bfQue-coche-te-conviene-Ayuda-para-elegir-un-crossover-MPV.8.jpeg\")
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\n\t<\/figcaption><\/figure>\nCrossover: una mezcla de moda<\/h2>\n
![\"Un](\"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/1669417242_935_\u00bfQue-coche-te-conviene-Ayuda-para-elegir-un-crossover-MPV.8.jpeg\")
\n\t\t<\/picture>
\n\t<\/figcaption><\/figure>\nConclusi\u00f3n: el SUV no es tan malo despu\u00e9s de todo<\/h2>\n
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