Emocionante, pero no aterrador. Debajo est\u00e1n los esqu\u00eds tradicionales lubricados con can grip y al frente la infame curva de terror de Ruka.<\/p>\n
En el declive de Impilinna hace un a\u00f1o Colchoneta cruzada Hakola<\/strong> se rompi\u00f3 las costillas y Suecia anna dyvik<\/strong> sufri\u00f3 una conmoci\u00f3n cerebral. En 2014, EE.UU. por Noah Hoffmann<\/strong> peron\u00e9 fracturado y ligamento desgarrado.<\/p>\n – Cuando las condiciones son las peores, es decir, normalmente desde el principio de la temporada durante la nieve, el esqu\u00ed no aguanta y hay tambaleos. Pero no es demasiado desafiante para los profesionales, dijo el gerente de competencia de la Copa Mundial de Ruka. Jukka Tahkola<\/strong> Hace unas pocas semanas.<\/p>\n Por la ma\u00f1ana fui a probar Impilinna sobre esqu\u00eds libres. Despu\u00e9s del gato de nieve, Baana estuvo genial. El borde del veh\u00edculo aguantaba y los cambios de pendiente realizados durante el verano parec\u00edan ser buenos: la curva principal, que gira casi 90 grados a la derecha, se hab\u00eda aflojado, se hab\u00edan aumentado las pendientes y la valla protectora estaba claramente m\u00e1s estable que antes. La pendiente a la izquierda antes de la curva principal hab\u00eda sido nivelada.<\/p>\n Tambi\u00e9n era fundamental que la visibilidad de la curva de terror fuera mejor. Al descender desde el punto m\u00e1s alto de Impilinna hasta el acantilado y tomar un poco de velocidad, incluso un atleta de la liga de bares podr\u00eda descender la curva principal hacia la derecha con bastante suavidad.<\/p>\n <\/p>\n Este caballero sobrevivi\u00f3 ileso a la Impilinna de Ruka. Entre otras cosas, Ristomatti Hakola lo hizo peor la temporada pasada. <\/span>PAS\u00cd LEISMA<\/span><\/p>\n<\/div>\n La trama de Humpa cambia por completo cuando vas a Impilinna por la tarde con los esqu\u00eds tradicionales. La superficie de la nieve del ca\u00f1\u00f3n se ha quebrado en una forma harinosa debido al uso intensivo y el hielo se ha desprendido. El esqu\u00ed pr\u00e1cticamente no muerde nada.<\/p>\n Desde el punto m\u00e1s alto del acantilado, debes reducir la velocidad tanto como sea posible, de lo contrario, las cosas saldr\u00e1n mal. Mi posici\u00f3n de aterrizaje es fea y r\u00edgida, pero me mantengo erguido. En la curva principal que sube a la derecha, la velocidad m\u00e1xima es de 35,4 kil\u00f3metros por hora.<\/p>\n Sentirse deprimido se alivia.<\/p>\n En la Copa del Mundo de Ruka en Impilinna, solo se usa el siva tradicional. Estoy seguro de que alguien se estrellar\u00e1 el s\u00e1bado.<\/p>\n Creo que es absurdo que Impilinna no corra sobre un snowcat antes de las salidas de mujeres y hombres.<\/p>\n Se est\u00e1 construyendo una valla protectora adicional en Kahukurvi para la carrera de la Copa del Mundo del s\u00e1bado. <\/span>PAS\u00cd LEISMA<\/span><\/p>\n<\/div>\nse ve horrible<\/h3>\n
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