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Noticia | 22-11-2022 | 11:45<\/p>\n
El gabinete quiere acelerar los camiones impulsados \u200b\u200bpor hidr\u00f3geno y otro tr\u00e1fico pesado. El Secretario de Estado Heijnen (Infraestructura y Gesti\u00f3n del Agua) escribi\u00f3 esto a la C\u00e1mara de Representantes hoy. Con este fin, est\u00e1 introduciendo un esquema de subsidios para m\u00e1s estaciones de servicio de hidr\u00f3geno, con camiones acompa\u00f1antes. Inicialmente, destinar\u00e1 22 millones de euros para ello.<\/p>\n<\/div>\n
\nHeijnen: \u201cRealmente me gusta el hidr\u00f3geno como combustible limpio, especialmente para camiones. El tr\u00e1fico pesado puede cubrir muchos kil\u00f3metros con hidr\u00f3geno, sin gases de escape. Nuestro sector del transporte es ambicioso y yo tambi\u00e9n, juntos podemos marcar el ritmo\u201d.<\/p>\n<\/blockquote>\n
Con el esquema de subsidios, Heijnen quiere impulsar el uso del hidr\u00f3geno como combustible en la carretera. Para lograr los objetivos clim\u00e1ticos, quiere utilizar varias t\u00e9cnicas para conducir sin emisiones. El\u00e9ctrico con bater\u00eda, o con hidr\u00f3geno. Esto tambi\u00e9n est\u00e1 en l\u00ednea con las regulaciones europeas en las que los Pa\u00edses Bajos han trabajado. Este prescribe que se debe usar m\u00e1s hidr\u00f3geno en la industria y en el sector del transporte, y que se debe instalar una estaci\u00f3n de servicio de hidr\u00f3geno a lo largo de la carretera cada 100-150 kil\u00f3metros y en los principales nodos urbanos, en toda la Uni\u00f3n Europea (UE).<\/p>\n
Rompiendo la situaci\u00f3n del huevo de la gallina<\/h2>\n
Actualmente existen 14 estaciones de servicio de hidr\u00f3geno en nuestro pa\u00eds, no todas ellas equipadas para camiones pesados. El hecho de que haya pocas de esas estaciones es un obst\u00e1culo para invertir en camiones de hidr\u00f3geno. Y debido a que hay pocos camiones en la carretera, no es atractivo abrir una estaci\u00f3n de servicio de hidr\u00f3geno. Heijnen quiere acabar con este problema del huevo y la gallina con un esquema de subsidios. El subsidio es necesario, porque invertir en camiones o autobuses de hidr\u00f3geno es mucho m\u00e1s caro que en sus hermanos di\u00e9sel.<\/p>\n
Se espera que el esquema de subsidio comience a principios de 2024. El n\u00facleo es que los planes reciben un subsidio si se construye una estaci\u00f3n de servicio y se compran los camiones asociados. De media unos 20-25 por gasolinera. Esto tambi\u00e9n puede hacerse en cooperaci\u00f3n entre las partes. De esta manera, la oferta y la demanda se crean simult\u00e1neamente, y las rentables estaciones de servicio de hidr\u00f3geno pueden ver la luz en cada vez m\u00e1s lugares del pa\u00eds.<\/p>\n
Importante tomar medidas<\/h2>\n
Elisabeth Post, Presidenta de la Junta de Transporte y Log\u00edstica de los Pa\u00edses Bajos: \u201cEs importante y bueno que se realicen inversiones en la infraestructura de veh\u00edculos de cero emisiones. Esto no solo se aplica a los veh\u00edculos el\u00e9ctricos de bater\u00eda, sino tambi\u00e9n a los el\u00e9ctricos de hidr\u00f3geno. Por lo tanto, es bueno que IenW est\u00e9 ayudando a dar pasos importantes en esta direcci\u00f3n. El desaf\u00edo en los pr\u00f3ximos a\u00f1os ser\u00e1 escalar r\u00e1pidamente\u201d.<\/p>\n
Se estima que los 22 millones de euros que Heijnen ha destinado para el esquema de subsidios son suficientes para poner en marcha estaciones de servicio con camiones acompa\u00f1antes en 5 a 10 ubicaciones en el pa\u00eds. El n\u00famero exacto depende de las propuestas de proyecto precisas que se presenten. Es un buen comienzo, pero se necesita m\u00e1s para hacer despegar el hidr\u00f3geno a gran escala y lograr los objetivos clim\u00e1ticos. Por lo tanto, Heijnen est\u00e1 explorando c\u00f3mo se puede disponer de m\u00e1s presupuesto en el pr\u00f3ximo per\u00edodo.<\/p>\n
Todos los camiones limpios en 2050<\/h2>\n
Junto con m\u00e1s y m\u00e1s pa\u00edses, los Pa\u00edses Bajos quieren que todos los camiones nuevos se conduzcan sin gases de escape a partir de 2040. Esto significa que todos los camiones, que circulan durante unos 10 a\u00f1os en promedio, estar\u00e1n limpios en 2050. Los empresarios pueden cambiar a un cami\u00f3n limpio ahora y en los pr\u00f3ximos a\u00f1os con un subsidio. El gabinete no solo est\u00e1 invirtiendo en hidr\u00f3geno para el transporte, tambi\u00e9n hay planes para la industria y la calefacci\u00f3n de viviendas.<\/p>\n<\/div>\n