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\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tEl Rimac Nevera ha alcanzado una velocidad m\u00e1xima de 412 kil\u00f3metros por hora, lo que lo convierte en el autom\u00f3vil de producci\u00f3n el\u00e9ctrica m\u00e1s r\u00e1pido del mundo. Anteriormente, el Nevera fue nombrado el autom\u00f3vil con la aceleraci\u00f3n m\u00e1s r\u00e1pida del mundo.<\/p>\n<\/p><\/div>\n
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El equipo de Rimac busc\u00f3 espec\u00edficamente un \u00f3valo con rectas lo suficientemente largas como para alcanzar la velocidad m\u00e1xima de Nevera. Finalmente llegaron a una pista de pruebas en Papenburg en Alemania, con dos rectas de 4 kil\u00f3metros.<\/p>\n<\/div>\n
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El n\u00famero de circuitos equipados para alcanzar velocidades superiores a los 400 km\/h es muy escaso. Esto se debe principalmente a que la cantidad de autom\u00f3viles que alcanzan estas velocidades tambi\u00e9n es extremadamente peque\u00f1a. Para alcanzar la velocidad m\u00e1xima, el Nevera se puso en modo de velocidad m\u00e1xima, creando un perfil aerodin\u00e1mico que equilibra la resistencia y la carga aerodin\u00e1mica para garantizar la estabilidad a altas velocidades. <\/p>\n<\/div>\n
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Torque de 2360 Newton metros<\/h2>\n
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El coche estaba equipado con neum\u00e1ticos Michelin Cup 2R legales para carretera y bajo la supervisi\u00f3n de un t\u00e9cnico Michelin, para comprobar su estado, comenz\u00f3 la carrera r\u00e9cord. Detr\u00e1s del volante estaba Miro Zrn\u010devi\u0107, el piloto de pruebas habitual de Rimac. Su reto era conseguir el acceso perfecto a la recta desde las curvas de la pista, con el fin de generar la mejor oportunidad posible para alcanzar la m\u00e1xima velocidad.<\/p>\n<\/div>\n
![\"El](\"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/1669092647_669_Esta-es-la-velocidad-maxima-del-coche-electrico-mas-rapido.8.jpeg\")
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Cuando el autom\u00f3vil sali\u00f3 de la curva a unos 250 km\/h, Miro desat\u00f3 toda la potencia del tren motriz y la bater\u00eda de cuatro motores desarrollados por Rimac, lo que finalmente impuls\u00f3 al Nevera por encima de los 400 km\/h, gracias en parte al extra\u00f1o torque de 2360 Newton metro.<\/p>\n<\/div>\n
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Un tercio de la velocidad del sonido.<\/h2>\n
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Solo cuando Miro solt\u00f3 el pedal del acelerador y el Nevera estaba conduciendo a velocidades normales nuevamente, el conductor de pruebas escuch\u00f3 la velocidad m\u00e1xima oficial de 412 km\/h. Este ya era un objetivo del equipo Rimac cuando el autom\u00f3vil se present\u00f3 por primera vez como C_Two en el Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Ginebra de 2018. Fue solo despu\u00e9s de un tiempo de desarrollo combinado de 1,6 millones de horas que se cumpli\u00f3 este objetivo.<\/p>\n<\/div>\n
![\"El](\"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/1669092648_818_Esta-es-la-velocidad-maxima-del-coche-electrico-mas-rapido.8.jpeg\")
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Miro Zrn\u010devi\u0107: ,,Cuando conduces a 412 km\/h, est\u00e1s a aproximadamente un tercio de la velocidad del sonido. Lograr eso solo en un autom\u00f3vil de carretera es incre\u00edblemente complejo, pero en Nevera creamos un autom\u00f3vil que puede viajar largas distancias con una sola carga, abordar pistas de carreras estrechas y sinuosas, derrapar y romper r\u00e9cords de velocidad en l\u00ednea recta. Esto se aplica tanto a la aceleraci\u00f3n como a la velocidad m\u00e1xima\u201d.<\/p>\n<\/div>\n
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1914 caballos de fuerza<\/h2>\n
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El Nevera se entrega a los clientes con una velocidad m\u00e1xima limitada de 352 km\/h, pero puede alcanzar la velocidad m\u00e1xima de 412 km\/h durante eventos especiales para clientes con el apoyo del equipo Rimac y bajo condiciones controladas. Dado que los neum\u00e1ticos est\u00e1n bajo mucha presi\u00f3n durante tales viajes, la mayor\u00eda de las precauciones est\u00e1n dirigidas a eso.<\/p>\n<\/div>\n
![\"El](\"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/1669092648_985_Esta-es-la-velocidad-maxima-del-coche-electrico-mas-rapido.8.jpeg\")
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El Rimac Nevera tiene 1914 caballos de fuerza. El autom\u00f3vil est\u00e1 propulsado por cuatro motores el\u00e9ctricos dise\u00f1ados por Rimac, que impulsan el hipercoche de 0 a 100 km\/h en solo 1,85 segundos y de 160 km\/h en 4,3 segundos. El nombre Nevera representa una inesperada tormenta de verano en el Mediterr\u00e1neo frente a la costa de Croacia. Al igual que el clima, el Nevera puede transformarse de un c\u00f3modo Gran Turismo en un corredor orientado a la pista o en un r\u00e9cord de velocidad en un abrir y cerrar de ojos, seg\u00fan Rimac.<\/p>\n<\/div>\n
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Bugatti tambi\u00e9n<\/h2>\n
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La producci\u00f3n del Nevera de 2,1 millones de euros ya ha comenzado en la sede de Rimac en las afueras de Zagreb, Croacia. Los primeros coches ya se han entregado a clientes de todo el mundo. Rimac tambi\u00e9n es copropietario de Bugatti y tambi\u00e9n est\u00e1 desarrollando los futuros modelos el\u00e9ctricos de esta marca de autos deportivos, que hasta hace poco era propiedad de Volkswagen.<\/p>\n<\/div>\n