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La direcci\u00f3n de la empresa conjunta entre Lufthansa y Deutsche Post no hab\u00eda respondido al llamado del sindicato a la negociaci\u00f3n colectiva incluso despu\u00e9s de tres rondas de huelgas, explic\u00f3 el martes el director de negociaci\u00f3n colectiva de VC, Marcel Gr\u00f6ls. El sindicato de servicios ver.di dijo que hab\u00eda establecido un comit\u00e9 de negociaci\u00f3n colectiva para el personal de cabina. Luego de una reuni\u00f3n inicial con la gerencia, se deber\u00eda explorar la posibilidad de negociaciones a partir de la pr\u00f3xima semana. “Esperamos que las conversaciones sean positivas”, dijo un portavoz de ver.di. <\/p>\n
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Aerologic surgi\u00f3 de la empresa conjunta fundada en 2004 por DHL Express y Lufthansa y a\u00fan no ha concluido un convenio colectivo para los aproximadamente 570 pilotos de aviones y unos buenos 100 empleados administrativos. Aerologic opera una flota de 20 aviones. <\/p>\n
Un portavoz de Lufthansa dijo que los primeros ocho d\u00edas de la acci\u00f3n industrial que comenz\u00f3 el 14 de marzo no hab\u00edan resultado en cancelaciones ni retrasos de vuelos. El VC, por otro lado, explic\u00f3 que la aerol\u00ednea actualmente encuentra muy poco personal listo para usar entre los empleados de la cabina y, por lo tanto, debe reprogramar. Las cancelaciones de vuelos podr\u00edan disfrazarse bien de esta manera, dijo Gr\u00f6ls. VC, que se ve a s\u00ed misma como una mejor representaci\u00f3n de las condiciones laborales espec\u00edficas de los pilotos, hab\u00eda criticado el enfoque de ver.di como una maniobra evasiva por parte del empleador. La empresa, con sede en Schkeuditz, cerca de Leipzig, solo comenta sobre su empresa matriz. Una portavoz de Lufthansa Cargo no quiso comentar sobre el tema de las tarifas.<\/p>\n
Fr\u00e1ncfort (Reuters)<\/p>\n
El apalancamiento debe estar entre 2 y 20<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n
Sin datos<\/p>\n<\/div>\n
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