{"id":486443,"date":"2022-11-21T08:54:25","date_gmt":"2022-11-21T08:54:25","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/ya-hay-155-falsas-alarmas-por-barcos-de-migrantes-vacios-en-el-mar-del-norte-espera-a-que-las-cosas-salgan-mal\/"},"modified":"2022-11-21T08:54:26","modified_gmt":"2022-11-21T08:54:26","slug":"ya-hay-155-falsas-alarmas-por-barcos-de-migrantes-vacios-en-el-mar-del-norte-espera-a-que-las-cosas-salgan-mal","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/ya-hay-155-falsas-alarmas-por-barcos-de-migrantes-vacios-en-el-mar-del-norte-espera-a-que-las-cosas-salgan-mal\/","title":{"rendered":"Ya hay 155 falsas alarmas por barcos de migrantes vac\u00edos en el Mar del Norte: "Espera a que las cosas salgan mal""},"content":{"rendered":"\n
\n
\n

Hay tantos barcos de inmigrantes vac\u00edos flotando en la parte holandesa del Mar del Norte que la guardia costera est\u00e1 dando la alarma. Desde julio de 2021, se han reportado 155 y los equipos de rescate a veces salen gratis. “Tenemos que esperar hasta que alguien realmente lo necesite y no podamos llegar a tiempo”, dijo el jefe de operaciones de la Guardia Costera, Edwin van der Pol, a NH News. <\/strong><\/p>\n<\/div>\n

\n
Foto de la noche de entrenamiento – KRNM Texel<\/figcaption><\/figure>\n<\/section>\n
\n

S\u00edmbolos de barcos y aviones en y sobre el Mar del Norte parpadean en dos pantallas grandes. El Centro de la Guardia Costera en los terrenos de defensa en Den Helder es el \u00fanico y el coraz\u00f3n de las principales aguas de los Pa\u00edses Bajos, con despachadores de la polic\u00eda, aduanas, NVWA y la propia Guardia Costera. <\/p>\n

“Esta es una especie de sala de control, como tambi\u00e9n hay en tierra. Recibimos todos los informes de un \u00e1rea muy grande. Solo el Mar del Norte es una vez y media el tama\u00f1o de los Pa\u00edses Bajos”.<\/p>\n

Edwin van der Pol es Jefe de Operaciones y Subdirector de la Guardia Costera. Su gente fue alertada recientemente de ello. accidente de ferry en Terschelling<\/a><\/strong>el sin tim\u00f3n mega carguero Julietta D<\/strong> cerca de IJmuiden, pero tambi\u00e9n un hombre al agua en el Markermeer.<\/strong><\/p>\n

“La gente no est\u00e1 jugando con la vida de las personas. Todos est\u00e1n haciendo todo lo posible para salvar a las personas y los animales. Pero ya ves: estamos haciendo esto con un club no tan grande. Tormenta con informes del norte y del sur. Entonces es muy agitado aqu\u00ed”.<\/p>\n

“Hay alguien en esto por el mismo dinero”<\/h2>\n

Desde el verano pasado, la Guardia Costera recibi\u00f3 155 informes sobre un nuevo fen\u00f3meno, seg\u00fan las cifras solicitadas por NH Nieuws: botes de goma flotantes, de los cuales no siempre se sabe de inmediato si todav\u00eda hay alguien en ellos.<\/p>\n

En octubre, la mayor cantidad de informes se recibieron en un mes: 27. \u00bfTe acuerdas, principios del mes pasado en Egmond aan Zee<\/strong>? A continuaci\u00f3n puede leer la comunicaci\u00f3n entre la Guardia Costera y el patr\u00f3n del KNRM Egmond esa noche. El texto contin\u00faa a continuaci\u00f3n<\/em><\/p>\n<\/div>\n

\n

6 de octubre, 19:17<\/strong><\/span><\/p>\n

KNRM:<\/strong> \u00bfSabes de un bote perdido? Flota a unos 500 metros <\/span><\/p>\n

Guardacostas (KW):<\/strong> Aqu\u00ed no se sabe nada. Lo que ocurre a menudo son esos barcos de migrantes.<\/span><\/p>\n

KNRM:<\/strong> Se parece a eso.<\/span><\/p>\n

kilovatios:<\/strong> Los ingleses los pescan y los dejan flotar.<\/span><\/p>\n

KNRM:<\/strong> Creo que es un barco as\u00ed. Creo que se lava as\u00ed. \u00bfVoy a ver?<\/span><\/p>\n

kilovatios:<\/strong> Si quieres, \u00bftienes tripulaci\u00f3n all\u00ed?<\/span><\/p>\n

KNRM:<\/strong> Voy a ir por ah\u00ed con un veh\u00edculo de salvamento costero, porque si voy por ah\u00ed con el bote, ya estar\u00e1 en el costado.<\/span><\/p>\n

kilovatios:<\/strong> \u00bfEs tan r\u00e1pido?<\/span><\/p>\n

KNRM:<\/strong> S\u00ed. Bueno, echemos un vistazo al barco.<\/span><\/p>\n

kilovatios:<\/strong> Haz eso, porque por el mismo dinero todav\u00eda hay algo en \u00e9l.<\/span><\/p>\n

KRNM:<\/strong> vamos a mirar. \u00bfQuieres dar la alarma?<\/span><\/p>\n

kilovatios:<\/strong> Voy a.<\/span><\/p>\n<\/div>\n

\n

El 6 de octubre en Egmond, en nombre de la Guardia Costera, un barco KNRM con miembros de la tripulaci\u00f3n se har\u00e1 a la mar para una posible operaci\u00f3n de b\u00fasqueda y rescate. Una vez llegado, parece que no hay nadie dentro o cerca del barco. Las personas ya hab\u00edan sido recogidas dos d\u00edas antes, a unos cuatrocientos kil\u00f3metros al suroeste de Den Helder. <\/p>\n<\/div>\n

\n
Bote de migrantes vac\u00edo varado en Egmond en octubre de este a\u00f1o – NH News<\/figcaption><\/figure>\n<\/section>\n
\n

Cada vez m\u00e1s refugiados intentan encontrar all\u00ed el tramo m\u00e1s corto del Canal de la Mancha entre Francia e Inglaterra. para cruzar<\/a><\/strong>. logrado este a\u00f1o un r\u00e9cord de 40.000 personas llegaron a la costa brit\u00e1nica<\/a><\/strong>.<\/p>\n

Luego abordan botes motorizados. Un viaje peligroso, en el que hay que cruzar una ruta mar\u00edtima muy transitada y a pesar de que decenas de personas han muerto <\/a><\/strong>(puede leer por qu\u00e9 la gente hace esto en el recuadro a continuaci\u00f3n).<\/p>\n

Los guardacostas de los pa\u00edses est\u00e1n legalmente obligados a rescatar personas en situaciones de emergencia, en otras palabras, en un bote de goma de este tipo. Son desembarcados y llevados a tierra firme. Seg\u00fan la Guardia Costera holandesa, los barcos vac\u00edos se quedan atr\u00e1s debido a la falta de espacio, a veces con motor y equipo. <\/p>\n<\/div>\n

\n

Debido al viento y la corriente, acaban en aguas holandesas. “Encontramos bastantes en un momento. Especialmente aqu\u00ed”, dice Van der Pol. En un gran mapa en la pared, se\u00f1ala un trozo de mar frente a Zelanda.<\/p>\n

Hombres en propiedad, capitanes, ba\u00f1istas o aviones de patrulla alertan a la Guardia Costera si ven un barco de este tipo. “Al principio, cuando se encontraba un bote, comenz\u00e1bamos una b\u00fasqueda y rescate cada vez. Eso podr\u00eda involucrar uno o m\u00e1s botes salvavidas, un helic\u00f3ptero o un avi\u00f3n. Si esto sucede unas diez veces, comenzar\u00e1 a pensar. El despliegue es riesgoso y costoso. dinero.”<\/p>\n

Otras personas necesitadas<\/h2>\n

Tanto un bote salvavidas como un helic\u00f3ptero tienen unos cinco tripulantes. Y luego tambi\u00e9n est\u00e1n las personas que se encargan del despegue, la comunicaci\u00f3n, la Asistencia Costera, la polic\u00eda, la aduana o el Marechaussee Real de los Pa\u00edses Bajos que son llamados y el buscador de playas <\/strong>quien salva el barco en nombre del municipio.<\/p>\n

Pero adem\u00e1s del aspecto financiero, existe otro riesgo asociado con un informe tan ‘falso’, dice Van der Pol. “Cuando estamos ocupados en alg\u00fan lugar, no estamos disponibles o solo de forma limitada para otras personas que lo necesitan. Por ejemplo, solo tenemos dos helic\u00f3pteros y un avi\u00f3n disponibles. Por lo tanto, corre un riesgo importante: podemos llegar tarde a otro lugar”.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\n

“Tambi\u00e9n env\u00edas a tus rescatistas al mar en la oscuridad o en malas condiciones clim\u00e1ticas. Solo quieres eso en una emergencia real”.<\/p>\n<\/div>\n