Los fabricantes del sector de la carretera se ven obligados a adaptarse a la realidad del cambio clim\u00e1tico y, quiz\u00e1s, sobre todo, a la futura normativa europea en esta materia. Desde 2019, el l\u00edder del mercado en el Viejo Continente, Volvo Trucks, busca soluciones. El fabricante present\u00f3 su primer cami\u00f3n el\u00e9ctrico ese a\u00f1o, el Volvo FL Electric.<\/p>\n
Tras abrir camino, la empresa continu\u00f3 al a\u00f1o siguiente con el Volvo VNR El\u00e9ctrico. Un nuevo peso pesado con una bater\u00eda m\u00e1s grande y mayor alcance. Tras unos resultados concluyentes, el fabricante lanz\u00f3 tres nuevos camiones el\u00e9ctricos de 44 toneladas en septiembre de 2022, con una autonom\u00eda de 300 km. Teniendo en cuenta los veh\u00edculos comerciales, Volvo cuenta con la mayor gama de veh\u00edculos el\u00e9ctricos de este tipo.<\/p>\n
Volvo contin\u00faa su camino al afirmar que fabricar\u00e1 sus pr\u00f3ximos camiones con acero no f\u00f3sil, elaborado por un productor en su pa\u00eds natal. La empresa en cuesti\u00f3n, SSAB utiliza tecnolog\u00edas avanzadas como el hidr\u00f3geno para fabricar su acero. M\u00e9todos que permiten a la sider\u00fargica utilizar \u00fanicamente un horno el\u00e9ctrico para fundir y reciclar el acero ya transformado. El proceso de fabricaci\u00f3n de acero m\u00e1s com\u00fan requiere un alto horno alimentado por combustibles f\u00f3siles.<\/p>\n
Por el momento, este acero se usa simplemente en los rieles del chasis. Cuando la disponibilidad de acero sea mayor, el fabricante promete fabricar otras partes del veh\u00edculo. Volvo espera poder reciclar hasta el 90% de sus camiones y fabricarlos con un 30% de materiales reciclados.<\/p>\n
Las empresas m\u00e1s grandes buscan adquirir veh\u00edculos el\u00e9ctricos para reducir su huella de carbono. Desde 2018, Amazon se ha asociado con Volvo para entregar y mover mercanc\u00edas. El pasado mes de octubre, la empresa de Jeff Bezos encarg\u00f3 m\u00e1s de 20 camiones el\u00e9ctricos al fabricante sueco. El vicepresidente de servicios de transporte de Amazon Europa, Andreas Marschner, dio la bienvenida a la asociaci\u00f3n en la declaraci\u00f3n de Volvo el lunes: ” En Amazon, estamos en camino de hacer que todas nuestras operaciones sean netas de carbono para 2040. Necesitamos socios como Volvo para hacer que esta transici\u00f3n suceda.<\/em> \u00bb<\/p>\n La electrificaci\u00f3n de veh\u00edculos pesados \u200b\u200bde m\u00e1s de 40 toneladas es muy compleja. Un estudio de la Agencia de Gesti\u00f3n de Medio Ambiente y Energ\u00eda (ADEME) e IFP Energies nouvelles ha demostrado que los camiones de 12 toneladas con soluciones h\u00edbridas y el\u00e9ctricas no son ambientalmente rentables, en comparaci\u00f3n con una soluci\u00f3n convencional. Adem\u00e1s, todos los fabricantes parecen bloqueados de momento de los 300 a los 500 km de autonom\u00eda. Seg\u00fan la OCDE, en el campo del transporte de mercanc\u00edas pesadas en largas distancias, a\u00fan no existen soluciones neutras en carbono a gran escala.<\/p>\n<\/div>\n