{"id":483347,"date":"2022-11-19T04:37:19","date_gmt":"2022-11-19T04:37:19","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/pantallas-viejas-espectaculo-de-luces-antiguo-diseno-obsoleto\/"},"modified":"2022-11-19T04:37:21","modified_gmt":"2022-11-19T04:37:21","slug":"pantallas-viejas-espectaculo-de-luces-antiguo-diseno-obsoleto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/pantallas-viejas-espectaculo-de-luces-antiguo-diseno-obsoleto\/","title":{"rendered":"Pantallas viejas, espect\u00e1culo de luces antiguo, dise\u00f1o obsoleto"},"content":{"rendered":"\n
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No reviso todos los coches que conduzco. No todos son igualmente urgentes en utilidad o valor de entretenimiento, pero mi trabajo es mantenerme al d\u00eda. Por ejemplo, fuera del centro de atenci\u00f3n, peri\u00f3dicamente lleno los vac\u00edos en el curr\u00edculum de prueba de manejo. El mes pasado hice eso con el Hyundai Kona Hybrid. Ha estado all\u00ed desde 2019. En el ritmo evolutivo de la moda, eso es prehistoria: pantallas antiguas, espect\u00e1culo de luces antiguo en la parte delantera y trasera, dise\u00f1o antiguo. As\u00ed que no necesariamente ten\u00eda que estar en el peri\u00f3dico. Pero en el camino hice un descubrimiento curioso que actualiz\u00f3 sorprendentemente el peque\u00f1o autom\u00f3vil. Es un coreano s\u00faper econ\u00f3mico. Conmigo, la computadora de a bordo dio un promedio espectacular de 1 a 22.2 despu\u00e9s de una semana llena de tr\u00e1fico regional tranquilo, pero incluyendo el largo viaje por carretera del importador a casa. <\/p>\n

Entonces cuentas. Los precios del combustible son tarifas diarias, pero aqu\u00ed es donde lleno cuando hablamos<\/em> el coche lleno por 1,94 euros el litro. Durante 100 kil\u00f3metros termino con 4,5 litros de E10. Esos me van a costar 8 euros 73. Con eso, no pero, se acab\u00f3 el tiempo en que me re\u00eda de todo el mundo con mi BMW el\u00e9ctrico. Porque si eso consume 15 kWh cada 100 kil\u00f3metros, el r\u00e1pido aumento de los precios de la energ\u00eda me acercar\u00e1 mucho a la cantidad que pago en el surtidor con un Kona h\u00edbrido. <\/p>\n

Los precios por kWh difieren mucho, pero una media de 50 c\u00e9ntimos ahora es realista para el conductor que, adem\u00e1s de en casa, tambi\u00e9n utiliza la energ\u00eda en estaciones de carga p\u00fablicas “baratas” y cargadores r\u00e1pidos que son m\u00e1s del doble de caros. Entonces ya est\u00e1s en 7,50 euros los 100 kil\u00f3metros para mi i3 – y subiendo<\/em>. Si mi consumo sube a 17 o 18 kWh en invierno, el Kona h\u00edbrido ser\u00e1 tan caro como mi BMW. Nosotros, los conductores de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, nunca antes hab\u00edamos comido la sopa tan caliente.<\/p>\n

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Por supuesto, como conductor de EV, disfruto del privilegio del enchufe sin perjuicio de los dem\u00e1s emolumentos. Sin impuesto de circulaci\u00f3n hasta 2025, costes m\u00ednimos de mantenimiento. Adem\u00e1s, dada la demanda futura y la oferta limitada de veh\u00edculos el\u00e9ctricos usados, la depreciaci\u00f3n probablemente ser\u00e1 modesta, en la que probablemente tendr\u00e1 una influencia menor cualquier p\u00e9rdida de capacidad de la bater\u00eda. Pero la ventaja econ\u00f3mica del autom\u00f3vil enchufable est\u00e1 disminuyendo r\u00e1pidamente debido a la extra\u00f1a situaci\u00f3n geopol\u00edtica, incluso en Hyundai. Un Kona Hybrid est\u00e1 disponible desde 31.000 euros, el Kona el\u00e9ctrico m\u00e1s barato con la bater\u00eda peque\u00f1a de 39 kWh cuesta 6.000 m\u00e1s. Vaya, espera un minuto: no est\u00e1 disponible. La escasez de chips, las materias primas, te haces una idea. El \u00fanico Kona el\u00e9ctrico que puedes pedir ahora mismo es el m\u00e1s caro, 47.000 euros. Con la gran bater\u00eda de 64 kWh, m\u00e1s potencia y una autonom\u00eda mucho mayor. Pero por ese dinero, los particulares ya no podr\u00e1n optar a la subvenci\u00f3n estatal de 2.950 euros a los veh\u00edculos el\u00e9ctricos en 2023, que al fin y al cabo se aplica a los coches enchufables hasta un m\u00e1ximo de 45.000 euros. En definitiva, los h\u00edbridos podr\u00edan hacer una gran remontada a corto plazo. En un pa\u00eds que envejece, las personas mayores menos orientadas al cambio, y personas mayores es otra palabra para las personas que a\u00fan pueden comprar autos nuevos, no tienen ganas de relajarse en la estaci\u00f3n de carga de todos modos. Por otro lado, podr\u00edan haber corrido el riesgo si la conducci\u00f3n el\u00e9ctrica hubiera sido estructuralmente m\u00e1s barata. Esta result\u00f3 ser la estrategia m\u00e1s efectiva para ganarse a los cazadores de ventajas y a los holgazanes. El beneficio adicional y el subsidio de compra demostraron su prop\u00f3sito. Ahora que ambos se est\u00e1n eliminando, \u00bfc\u00f3mo quiere entusiasmar a las masas por los autos el\u00e9ctricos que la mayor\u00eda de los compradores no pueden pagar incluso con concesiones fiscales? La conducci\u00f3n el\u00e9ctrica debe seguir siendo sustancialmente m\u00e1s atractiva por el momento en el proceso de sostenibilidad.<\/p>\n

Desafortunadamente, los veh\u00edculos el\u00e9ctricos ahora se est\u00e1n volviendo m\u00e1s caros y los tiempos de entrega se est\u00e1n intensificando. Hay que esperar hasta nueve meses para modelos populares como el Kia EV6. Con una recesi\u00f3n acerc\u00e1ndose, la posici\u00f3n de mercado de los autos el\u00e9ctricos se est\u00e1 deteriorando dram\u00e1ticamente y no hay soluci\u00f3n para esto por el momento.<\/p>\n

Bueno, el compromiso del h\u00edbrido. Claro, los precios de la gasolina pueden subir dram\u00e1ticamente de nuevo, pero luego los precios de la electricidad subir\u00e1n igual de r\u00e1pido. Y es un lindo auto peque\u00f1o, ese Kona. En mi bola de cristal, veo que las cuotas de mercado por modelo para el pr\u00f3ximo a\u00f1o cambiar\u00e1n considerablemente. Tal vez incluso el loco Prius regrese. Es incluso m\u00e1s econ\u00f3mico que el Hyundai. \u00bfY sabes qu\u00e9? El h\u00edbrido Kona’tje estar\u00e1 disponible pronto. Sin subsidio, as\u00ed es. Pero se puede negociar que salgan 2.950 euros. El distribuidor anhela clientes.<\/p>\n