{"id":482488,"date":"2022-11-18T16:53:19","date_gmt":"2022-11-18T16:53:19","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/sin-investigacion-sobre-el-accidente-de-perez\/"},"modified":"2022-11-18T16:53:21","modified_gmt":"2022-11-18T16:53:21","slug":"sin-investigacion-sobre-el-accidente-de-perez","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/sin-investigacion-sobre-el-accidente-de-perez\/","title":{"rendered":"Sin investigaci\u00f3n sobre el accidente de P\u00e9rez"},"content":{"rendered":"\n
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\u00bfEs el accidente de M\u00f3naco de Sergio P\u00e9rez lo que molesta a Max Verstappen? \u00bfY fue este accidente posiblemente intencional? Despu\u00e9s del asunto del orden estable de Red Bull en el Gran Premio de Brasil de 2022, estas preguntas conciernen a la F\u00f3rmula 1, pero no a la Asociaci\u00f3n Mundial del Autom\u00f3vil (FIA).<\/p>\n

El presidente de la FIA, Mohammed bin Sulayem, no ve ninguna raz\u00f3n para que la asociaci\u00f3n se vuelva activa en este asunto. Motivo: “Hasta ahora nadie ha dicho que debamos iniciar una investigaci\u00f3n”. Entonces, mientras no se reciba una queja, la FIA \u200b\u200bno se siente obligada a actuar.<\/p>\n

Pero, \u00bfno podr\u00eda la asociaci\u00f3n mundial actuar por s\u00ed sola? Bin Sulayem no parece considerarlo necesario cuando dice: “Si hay algo que necesita ser investigado, por supuesto que estamos felices de hacerlo. Ser\u00e9 muy claro: no tengo miedo de plantear algo”. si hay un problema all\u00ed. Entonces no me esconder\u00e9”.<\/p>\n

“Al contrario: tendr\u00e9 mi mano y hablar\u00e9 si hay un problema con la FIA. De lo contrario, no puedo hacer mi trabajo, porque no progresas y no te desarrollas. Te lo puedo garantizar”.<\/p>\n

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Accidente de P\u00e9rez sigue vinculado con signos de interrogaci\u00f3n<\/h2>\n

Y as\u00ed, el accidente de M\u00f3naco de P\u00e9rez en la calificaci\u00f3n previa al Gran Premio cl\u00e1sico sigue siendo un signo de interrogaci\u00f3n. P\u00e9rez se estrell\u00f3 justo antes del final del \u00faltimo tramo en la curva frente a la entrada del t\u00fanel, lo que priv\u00f3 a los pilotos que le segu\u00edan de mejorar sus tiempos.<\/p>\n

El mismo P\u00e9rez asegura en repetidas ocasiones que no fue intencional, sino un accidente real. En particular, circulan datos de telemetr\u00eda en las redes sociales, lo que en la situaci\u00f3n en cuesti\u00f3n se desv\u00eda significativamente de la norma y de las rondas anteriores de P\u00e9rez.<\/p>\n

Sobre qu\u00e9 base podr\u00eda activarse la FIA<\/h2>\n

Estas circunstancias te\u00f3ricamente podr\u00edan servir como base para una investigaci\u00f3n por parte de la FIA. Porque el art\u00edculo 37.5 del Reglamento Deportivo dice: \u201cSi, a juicio de los comisarios deportivos, un piloto se detiene innecesariamente en la pista o estorba innecesariamente a otros pilotos, entonces puede ser sancionado seg\u00fan el art\u00edculo 37.4\u201d.<\/p>\n

Las sanciones a las que se refiere el art\u00edculo 37.4 son: anulaci\u00f3n del tiempo o de los tiempos de vuelta alcanzados o cambio de posici\u00f3n en la parrilla de salida. Sin embargo, ninguno de estos probablemente se aplicar\u00eda en el caso de P\u00e9rez porque todo el evento ocurri\u00f3 meses atr\u00e1s.<\/p>\n

Si, independientemente de esto, se confirma la sospecha de que P\u00e9rez pudo haber tenido un accidente intencionalmente, entonces probablemente tendr\u00eda que enfrentar el cargo de conducta antideportiva. El art\u00edculo 12.2.1.c del International Sporting Codex establece que existe infracci\u00f3n si se puede demostrar que un conductor se est\u00e1 comportando “de manera fraudulenta” o si este comportamiento es “en detrimento de la competencia o de los intereses del automovilismo en general”.<\/p>\n<\/p><\/div>\n


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