{"id":480944,"date":"2022-11-17T20:08:24","date_gmt":"2022-11-17T20:08:24","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/general-motors-predice-ganancias-del-negocio-de-vehiculos-electricos-en-2025\/"},"modified":"2022-11-17T20:08:25","modified_gmt":"2022-11-17T20:08:25","slug":"general-motors-predice-ganancias-del-negocio-de-vehiculos-electricos-en-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/general-motors-predice-ganancias-del-negocio-de-vehiculos-electricos-en-2025\/","title":{"rendered":"General Motors predice ganancias del negocio de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en 2025"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<div data-attribute=\"article-content-body\">\n<p>General Motors ha pronosticado que su cartera de veh\u00edculos el\u00e9ctricos ser\u00e1 rentable en 2025, subrayando su inversi\u00f3n en el naciente negocio al anunciar un acuerdo con la empresa minera brasile\u00f1a Vale para el suministro de n\u00edquel apto para bater\u00edas.<\/p>\n<p>El fabricante de autom\u00f3viles m\u00e1s grande de EE. UU. dijo a los inversionistas que espera generar m\u00e1s de $ 50 mil millones en ingresos por las ventas de 30 modelos EV en 2025, o m\u00e1s de una quinta parte de los ingresos totales de $ 225 mil millones.  Para 2024, GM planea fabricar 400,000 EV mientras persigue la pole position de Tesla como el principal fabricante de EV de Am\u00e9rica del Norte. <\/p>\n<p>Los m\u00e1rgenes de beneficio de GM en los veh\u00edculos el\u00e9ctricos estar\u00e1n en un d\u00edgito bajo o medio, dijeron los ejecutivos en un evento para inversores el jueves.  La directora ejecutiva, Mary Barra, dijo que los veh\u00edculos el\u00e9ctricos ser\u00e1n rentables sin los cr\u00e9ditos fiscales al consumidor de EE. UU. para autom\u00f3viles y camiones. <\/p>\n<p>Con los cr\u00e9ditos, Barra dijo: \u201cCreemos que para 2025 estaremos ejecutando una cartera que tiene el mismo perfil de margen que nuestra [internal combustion engine] portafolio.&#8221;<\/p>\n<p>GM ha obtenido compromisos vinculantes de minerales cr\u00edticos para construir los veh\u00edculos que se comprometi\u00f3 durante los pr\u00f3ximos tres a\u00f1os.  En su \u00faltimo acuerdo de suministro con Vale, la minera comenzar\u00e1 en 2026 a suministrar a GM 25.000 toneladas anuales de n\u00edquel que se convertir\u00e1n en material apto para bater\u00edas en Canad\u00e1, suficiente para 350.000 veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/p>\n<p>Los lazos entre los sectores automotriz y minero se est\u00e1n profundizando a medida que los fabricantes de autom\u00f3viles compiten para asegurar metales cruciales como el litio, el cobalto y el n\u00edquel utilizados en las bater\u00edas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, que probablemente escasear\u00e1n durante gran parte de esta d\u00e9cada.<\/p>\n<p>GM se ha convertido en uno de los fabricantes de autom\u00f3viles m\u00e1s agresivos despu\u00e9s de Tesla en la creaci\u00f3n de acuerdos con el sector minero, incluido el pago anticipado a Livent de unos 200 millones de d\u00f3lares por el suministro de litio y la inversi\u00f3n en Queensland Pacific Metals, un desarrollador australiano de proyectos de cobalto y n\u00edquel.<\/p>\n<p>El director financiero, Paul Jacobson, dijo que los acuerdos de suministro ayudar\u00edan a reducir los costos de las bater\u00edas, coloc\u00e1ndolos en menos de $70 por kilovatio-hora en la segunda mitad de la d\u00e9cada.  Se neg\u00f3 a dar el costo de la bater\u00eda utilizada en una de las ofertas actuales de veh\u00edculos el\u00e9ctricos de GM, el Chevrolet Bolt, pero dijo que apuntaba a una reducci\u00f3n del 40 por ciento en el costo de la bater\u00eda.<\/p>\n<aside aria-labelledby=\"aside-label\" class=\"n-content-recommended--single-story\">\n<p id=\"aside-label\" class=\"n-content-recommended__title\">Recomendado<\/p>\n<div class=\"o-teaser o-teaser--article o-teaser--small o-teaser--stacked o-teaser--has-image o-teaser--opinion js-teaser\" data-id=\"a8b07cd8-a4c2-47db-9d67-5f903bb21bff\">\n<div class=\"o-teaser__image-container js-teaser-image-container\">\n<div class=\"o-teaser__image-placeholder\" style=\"padding-bottom:56.2708%\"><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/aside>\n<p>Jacobson dijo que la compa\u00f1\u00eda estaba &#8220;muy por delante&#8221; de sus competidores en la adquisici\u00f3n de minerales cr\u00edticos a precios atractivos.<\/p>\n<p>\u201cYa sea Posco [Chemical] o es Livent o es Vale.  .  .  ves un patr\u00f3n emergente de asociaciones profundas que creemos que nos permitir\u00e1n reducir los costos de las materias primas\u201d, dijo.<\/p>\n<p>Los fabricantes de autom\u00f3viles est\u00e1n priorizando la producci\u00f3n en EE. UU., impulsados \u200b\u200bpor las dificultades de la cadena de suministro en los \u00faltimos dos a\u00f1os y los requisitos de la Ley de Reducci\u00f3n de la Inflaci\u00f3n recientemente aprobada.  La ley vincula un cr\u00e9dito fiscal por valor de hasta $7,500 a la parte de un EV que se construye en Am\u00e9rica del Norte. <\/p>\n<p>GM dijo que espera entre $ 11 mil millones y $ 13 mil millones al a\u00f1o en gastos de capital hasta 2025 a medida que construye plantas de bater\u00edas y f\u00e1bricas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos o moderniza las antiguas.  Si bien restringi\u00f3 su pron\u00f3stico de ganancias operativas para el a\u00f1o a un rango de $ 13,5 mil millones a $ 14,5 mil millones, elev\u00f3 su proyecci\u00f3n de flujo de caja libre.  La compa\u00f1\u00eda ahora espera que el flujo de efectivo libre (efectivo menos gastos de capital) alcance entre $ 10 mil millones y $ 11 mil millones.<\/p>\n<\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/www.ft.com\/content\/72c6145d-ebe2-4dc9-bd3f-c3b84f3a4cb9\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">ttn-es-56<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>General Motors ha pronosticado que su cartera de veh\u00edculos el\u00e9ctricos ser\u00e1 rentable en 2025, subrayando su inversi\u00f3n en<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":480945,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[38,2998,3108,1266,12054,1029,18293,7992],"class_list":["post-480944","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-general","tag-del","tag-electricos","tag-ganancias","tag-general","tag-motors","tag-negocio","tag-predice","tag-vehiculos"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/480944","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=480944"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/480944\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/480945"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=480944"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=480944"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=480944"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}