La escasez en el suministro mundial de microchips tiene efectos menos graves, los fabricantes de autom\u00f3viles pueden producir m\u00e1s veh\u00edculos y, como resultado, las ventas pueden aumentar nuevamente. Por tercer mes consecutivo, el mercado automotriz europeo registr\u00f3 una se\u00f1al positiva: +14,1% en octubre de 2022 en comparaci\u00f3n con el mismo mes del a\u00f1o anterior, considerando la Uni\u00f3n Europea, el Reino Unido y EFTA (Suiza, Noruega e Islandia); equivale a 910.753 turismos. Pero el dato del a\u00f1o completo hasta este momento sigue siendo negativo: -7,8% en diez meses, porcentaje correspondiente a 9.181.660 unidades vendidas.<\/p>\n<\/div>\n
Seg\u00fan el an\u00e1lisis de Unrae (asociaci\u00f3n que agrupa a los fabricantes extranjeros que operan en Italia) sobre los datos de Acea, es decir, el organismo que agrupa a los fabricantes europeos, faltan unos 780.000 veh\u00edculos a nivel continental, en comparaci\u00f3n con 2021. Un factor m\u00e1s debe ser considerado, como se\u00f1ala el Centro de Estudios de Promotores: en todos los grandes mercados, la demanda se sustenta sobre todo en empresas de alquiler de larga duraci\u00f3n y flotas corporativas. Las ventas a particulares, en cambio, siguen siendo muy tibias. Finalmente, la demanda de coches el\u00e9ctricos est\u00e1 creciendo en los principales mercados (Alemania, Francia, Reino Unido y Espa\u00f1a). Mientras que en Italia la tendencia de este art\u00edculo sigue yendo en contra de la tendencia. <\/p>\n<\/div>\n