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Noticia | 17-11-2022 | 13:33<\/p>\n
Se entreg\u00f3 el primer informe de investigaci\u00f3n sobre la estructura de tarifas para el pago por uso <\/em><\/p>\n A partir de 2030, los propietarios de autom\u00f3viles ya no pagar\u00e1n por la propiedad del autom\u00f3vil, sino por el uso del autom\u00f3vil. Este \u201cpago seg\u00fan uso\u201d se ha pactado en el acuerdo de coalici\u00f3n. El gabinete tiene la intenci\u00f3n de convertir el impuesto actual sobre veh\u00edculos de motor de “posesi\u00f3n” a “uso” a partir del 1 de enero de 2030. Para llegar a un buen dise\u00f1o de esta conversi\u00f3n, se han examinado las opciones para la estructura de tarifas. Se han explorado opciones por las que cada coche paga la misma tarifa por kil\u00f3metro y se han explorado opciones que tienen en cuenta el peso, el tipo de combustible o el CO2<\/sub>emisiones de autom\u00f3viles. En cada caso, se examinaron los efectos sobre los ingresos del gobierno y el CO22<\/sub>emisiones El estudio es el primero de varios estudios. Estos estudios ayudan al gobierno a comprender mejor los efectos de ciertas elecciones. <\/strong><\/p>\n<\/div>\n El gobierno discutir\u00e1 los resultados de la investigaci\u00f3n con las partes interesadas y tendr\u00e1 en cuenta los resultados de la investigaci\u00f3n y todos los dem\u00e1s comentarios al decidir el dise\u00f1o preciso del pago seg\u00fan el uso. Se espera que comience una consulta por Internet a mediados de 2023 sobre la legislaci\u00f3n de reparto. Entonces los ciudadanos y las empresas tambi\u00e9n pueden aportar sus ideas. Se presentar\u00e1 un proyecto de ley a la C\u00e1mara de Representantes en una fecha posterior.<\/p>\n A partir de 2030, los propietarios de autom\u00f3viles ya no pagar\u00e1n por la propiedad del autom\u00f3vil, sino por el uso del autom\u00f3vil. El gabinete quiere reformar el actual impuesto a los veh\u00edculos de motor en un impuesto dependiente del kil\u00f3metro para turismos y furgonetas. En el nuevo sistema, los conductores pagan por el uso real de la v\u00eda y ya no pagan una cantidad fija por poseer un autom\u00f3vil. No importa d\u00f3nde y cu\u00e1ndo se condujeron estos kil\u00f3metros. La carga de la movilidad del autom\u00f3vil se distribuye as\u00ed de manera m\u00e1s uniforme y equitativa. Este sistema de reparto tambi\u00e9n hace una contribuci\u00f3n importante a los dos objetivos: mantener los ingresos fiscales en el \u00e1mbito del autom\u00f3vil y la reducci\u00f3n de CO2 en la movilidad.<\/p>\n<\/div>\nPr\u00f3ximos pasos<\/h2>\n
De pagar por la propiedad del autom\u00f3vil a pagar por el uso del autom\u00f3vil<\/h2>\n