{"id":480231,"date":"2022-11-17T11:39:27","date_gmt":"2022-11-17T11:39:27","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/porsche-911-dakar-el-deportivo-todoterreno-producido-en-2-500-unidades\/"},"modified":"2022-11-17T11:39:28","modified_gmt":"2022-11-17T11:39:28","slug":"porsche-911-dakar-el-deportivo-todoterreno-producido-en-2-500-unidades","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/porsche-911-dakar-el-deportivo-todoterreno-producido-en-2-500-unidades\/","title":{"rendered":"Porsche 911 Dakar: el deportivo todoterreno producido en 2.500 unidades"},"content":{"rendered":"\n
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La firma de Stuttgart present\u00f3 en el Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Los \u00c1ngeles el nuevo 911 Dakar, la versi\u00f3n especial con suspensi\u00f3n elevada y tracci\u00f3n total que recuerda los \u00e9xitos de Porsche en el hist\u00f3rico rally raid. Producci\u00f3n limitada de 2.500 copias.<\/h2>\n<\/p>\n
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Alejandro Follis<\/p>\n

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El estreno mundial del nuevo Porsche 911 Dakar tuvo lugar en el Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Los \u00c1ngeles, previsto del 18 al 27 de noviembre. Producida en 2.500 unidades, esta serie especial conmemora la primera victoria absoluta de la marca de Stuttgart en el hist\u00f3rico rally raid de 1984. El 911 Dakar est\u00e1 equipado con una distancia al suelo 50 mm superior a la de un Carrera con suspensi\u00f3n deportiva. Adem\u00e1s, un sistema de elevaci\u00f3n del bastidor en la parte delantera y trasera es est\u00e1ndar, lo que puede aumentar la distancia al suelo en 30 mm m\u00e1s. As\u00ed, el coche es capaz de afrontar terrenos m\u00e1s exigentes como si se tratara de un todoterreno y hasta altas velocidades, mientras que por encima de los 170 km\/h el coche baja autom\u00e1ticamente. El 911 Dakar est\u00e1 equipado con neum\u00e1ticos especialmente desarrollados por Pirelli, concretamente los Scorpion All Terrain Plus de serie con medidas 245\/45 ZR19 delante y 295\/40 R20 detr\u00e1s. El coche ya se puede pedir a un precio de 230.990 euros.<\/p>\n<\/div>\n

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Poder y control<\/h2>\n

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El motor es el tradicional b\u00f3xer 3.0 de seis cilindros que entrega 480 CV y \u200b\u200bun par motor de 570 Nm. El sprint es digno de un deportivo: 3,4 segundos para alcanzar los 100 km\/h, mientras que la velocidad punta se autolimita a 240 km. \/h.h por las llantas todo terreno<\/i>. De serie, el autom\u00f3vil est\u00e1 equipado con una transmisi\u00f3n autom\u00e1tica PDK de ocho velocidades y, por supuesto, tracci\u00f3n total. Adem\u00e1s, gracias a la direcci\u00f3n del eje trasero y al sistema de estabilizaci\u00f3n activa de balanceo, el autom\u00f3vil es m\u00e1s \u00e1gil fuera de la carretera. Se han estudiado dos modos de conducci\u00f3n dedicados: el “Rallye”, que es efectivo en terrenos irregulares y desiguales y puede ofrecer tracci\u00f3n total enfocada en la parte trasera y el “Off Road”, que activa autom\u00e1ticamente la m\u00e1xima distancia al suelo y funciona mejor en superficies dif\u00edciles. y en la arena. En el interior, el 911 Dakar ofrece solo dos asientos para mantener el peso en 1.605 kg, solo diez m\u00e1s que el Carrera 4 Gts con caja de cambios PDK.<\/p>\n<\/div>\n

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Opciones aventureras<\/h2>\n

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La lista de opciones del 911 Dakar muestra inmediatamente que estamos ante un modelo pensado para la aventura. Se suministra una baca opcional con una capacidad de 42 kg y que puede ser \u00fatil para alojar equipos de rally como bidones, palas plegables o cu\u00f1as de tracci\u00f3n. Adem\u00e1s, tambi\u00e9n est\u00e1 disponible una carpa, tambi\u00e9n para el techo. Finalmente, para los m\u00e1s entusiastas, Porsche ofrece un color exclusivo en el paquete Rallye Design: el acabado bicolor blanco y azul genciana metalizado con decoraciones en rojo y dorado, el mismo que apareci\u00f3 en el auto ganador del Par\u00eds-Dakar en 1984. El cliente tambi\u00e9n puede elegir un n\u00famero de carrera personalizado entre 1 y 999 para colocar en el lateral, mientras que el logotipo caminos en mal estado<\/i> inmediatamente recuerda el patrocinador con el que los coches de Stuttgart afrontaron la carrera. El paquete Rallye Sport, por su parte, incluye una barra antivuelco, cinturones de seis puntos y un extintor de incendios para transformar el 911 Dakar en un aut\u00e9ntico veh\u00edculo de carreras. Finalmente, tambi\u00e9n est\u00e1n disponibles cron\u00f3grafos dedicados con cajas de carburo de titanio. El paquete Rallye Design cuesta 26.718 euros.<\/p>\n<\/div>\n

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\u00a9 REPRODUCCI\u00d3N RESERVADA<\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n


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