{"id":479793,"date":"2022-11-17T05:48:47","date_gmt":"2022-11-17T05:48:47","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/la-loca-dinamo-se-esta-extinguiendo-8-de-cada-10-holandeses-van-en-bicicleta-con-luces-que-funcionan\/"},"modified":"2022-11-17T05:48:49","modified_gmt":"2022-11-17T05:48:49","slug":"la-loca-dinamo-se-esta-extinguiendo-8-de-cada-10-holandeses-van-en-bicicleta-con-luces-que-funcionan","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/la-loca-dinamo-se-esta-extinguiendo-8-de-cada-10-holandeses-van-en-bicicleta-con-luces-que-funcionan\/","title":{"rendered":"La loca d\u00ednamo se est\u00e1 extinguiendo: 8 de cada 10 holandeses van en bicicleta con luces que funcionan"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<div id=\"\">\n<p class=\"article__intro\">\n<p>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tEl n\u00famero de holandeses que andan en bicicleta sin luces delanteras y traseras que funcionen ha disminuido espectacularmente en veinte a\u00f1os, seg\u00fan las nuevas cifras de la Asociaci\u00f3n RAI y Bovag.  La causa es, entre otras cosas, la llegada de la iluminaci\u00f3n integrada para bicicletas.  Veilig Verkeer Nederland y Fietsersbond est\u00e1n contentos con la tendencia.<\/p>\n<\/p><\/div>\n<div>\n<p>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<!-- includes\/advertising\/fixed-slot.html --><\/p>\n<p><!-- \/ includes\/advertising\/fixed-slot.html --><\/p>\n<div class=\"article__component article__component--paragraph\">\n<p class=\"article__paragraph\">Los holandeses mayores a veces lo recuerdan.  Durante d\u00e9cadas, las bicicletas estaban equipadas con la conocida dinamo, que se acoplaba a la rueda.  Sin embargo, los cables de la l\u00e1mpara se romp\u00edan con facilidad, por lo que la iluminaci\u00f3n a menudo no funcionaba.  Esos tiempos han terminado, seg\u00fan &#8216;Mobility in Figures Tweewielers 2022-2023&#8217; de las asociaciones comerciales RAI Association y Bovag.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"article__component article__component--paragraph\">\n<p class=\"article__paragraph\">A principios de 2003, menos de la mitad de las bicicletas ten\u00edan luces delanteras y traseras en funcionamiento, ahora eso es casi el 80 por ciento.  Por lo tanto, casi ocho de cada diez ciclistas tienen una iluminaci\u00f3n que funciona correctamente.  El porcentaje de bicicletas con al menos una luz de trabajo es a\u00fan mayor: el 87 por ciento tiene una buena luz delantera, el 82 por ciento tiene una luz trasera que funciona.  Hace dos d\u00e9cadas, esos porcentajes eran un 30 por ciento m\u00e1s bajos.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"article__component article__component--paragraph\">\n<p class=\"article__paragraph\">El hecho de que los ciclistas usen cada vez m\u00e1s una buena iluminaci\u00f3n se debe en parte al avance de la tecnolog\u00eda, dicen la Asociaci\u00f3n RAI y Bovag.  \u201cEn muchas bicicletas nuevas, incluidas las bicicletas el\u00e9ctricas, la iluminaci\u00f3n se integra autom\u00e1ticamente en el cuadro\u201d, dice la portavoz Lise-Lotte Kerkhof de la Asociaci\u00f3n RAI.  Tal iluminaci\u00f3n es mucho m\u00e1s robusta, incluso si se trata de l\u00e1mparas LED.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"article__component article__component--paragraph\">\n<p class=\"article__paragraph\">El Fietsersbond ve a\u00fan m\u00e1s causas, por ejemplo, las luces de bicicleta en las que se puede hacer clic est\u00e1n a la venta en todas partes.  &#8220;Estas luces son muy f\u00e1ciles de colocar, lo que tambi\u00e9n facilita la iluminaci\u00f3n&#8221;, dice Eelco den Boer, portavoz de Fietsersbond.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"article__component article__component--quote\"><!-- article\/components\/quote.html --><\/p>\n<blockquote class=\"blockquote\"><p>\n\t<span class=\"blockquote__icon\"><br \/>\n\t\t<svg xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"64\" height=\"64\" viewbox=\"0 0 64 64\" class=\"icons\"><title>Cotizar<\/title><path d=\"M16.1 5.3H4.2C.4 9.2 0 16.4 0 22.7v35.6h29.4V22.7H12.9c.3-11.1 3.2-17.4 3.2-17.4zM47.5 23.1c.3-11.1 3.1-17.4 3.1-17.4H38.8c-3.9 3.9-4.2 11.1-4.2 17.4v35.6H64V23.1H47.5z\"\/><\/svg><br \/>\n\t<\/span><\/p>\n<p class=\"blockquote__text\">Los holandeses han llegado a dar por hecho la iluminaci\u00f3n de bicicletas y eso es muy bonito<\/p>\n<p>\t<span class=\"blockquote__meta prefix-mdash\">Eelco den Boer, portavoz de Fietsersbond<\/span>\n<\/p><\/blockquote>\n<p><!-- \/ article\/components\/quote.html -->\n<\/div>\n<p><!-- article\/components\/subheader.html --><\/p>\n<h2 class=\"article__subheader\">Iluminaci\u00f3n por supuesto<\/h2>\n<p><!-- \/ article\/components\/subheader.html -->\n<\/p>\n<div class=\"article__component article__component--paragraph\">\n<p class=\"article__paragraph\">Se\u00f1ala el problema de la vieja d\u00ednamo.  &#8220;A menudo se romp\u00eda y tambi\u00e9n pateaba m\u00e1s fuerte, lo que era a expensas de la velocidad&#8221;. Las numerosas campa\u00f1as de concienciaci\u00f3n tambi\u00e9n han ayudado, seg\u00fan el Sindicato de Ciclistas.  &#8220;Los holandeses han comenzado a dar por sentada la iluminaci\u00f3n de las bicicletas y eso es muy bueno&#8221;.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"article__component article__component--paragraph\">\n<p class=\"article__paragraph\">Veilig Verkeer Nederland (VVN) est\u00e1 satisfecha con el aumento.  Resultados similares se obtuvieron de una encuesta entre mil ciclistas mayores de 15 a\u00f1os, que VVN realiz\u00f3 el a\u00f1o pasado.  El 82 por ciento de los encuestados indicaron que siempre usan iluminaci\u00f3n&#8221;, dice Rob Stomphorst.  Las razones dadas por los ciclistas no fueron el miedo a una multa, sino evitar un accidente (47 por ciento) y una mejor visibilidad (32 por ciento).<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"article__component article__component--paragraph\">\n<p class=\"article__paragraph\"><sub><i>El texto contin\u00faa despu\u00e9s de la foto.<\/i><\/sub><\/p>\n<\/div>\n<div class=\"article__component article__component--picture\"><!-- includes\/article\/components\/picture.html --><\/p>\n<figure class=\"article__figure\">\n<picture class=\"article__image\"><source  type=\"image\/webp\"\/><source \/><\/picture><figcaption class=\"figcaption\">Las luces de bicicleta con clip hacen que la iluminaci\u00f3n sea mucho m\u00e1s f\u00e1cil.<span class=\"figcaption__credit\"> \u00a9 Ondine van der Vleuten<\/span><br \/>\n\t<\/figcaption><\/figure>\n<p><!-- \/ includes\/article\/components\/picture.html -->\n<\/div>\n<div class=\"article__component article__component--paragraph\">\n<p class=\"article__paragraph\">VVN no est\u00e1 a favor de las luces de bicicleta con clip.  \u201cRealmente es iluminaci\u00f3n de emergencia.  No son suficientes\u201d, dice Stomphorst.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"article__component article__component--paragraph\">\n<p class=\"article__paragraph\">Sorprendentemente, nunca se ha investigado adecuadamente hasta qu\u00e9 punto la iluminaci\u00f3n de las bicicletas reduce el riesgo de un accidente de bicicleta.  Alrededor de 2010, el Instituto Holand\u00e9s para la Investigaci\u00f3n de la Seguridad Vial (SWOV) realiz\u00f3 un an\u00e1lisis que mostr\u00f3 que el riesgo de que un ciclista sea v\u00edctima de un accidente en la oscuridad se reduce en aproximadamente un 17 % con las luces delanteras y traseras en funcionamiento.  Sin embargo, la investigaci\u00f3n es demasiado breve para sacar conclusiones, dice SWOV.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"article__component article__component--picture\"><!-- includes\/article\/components\/picture.html --><\/p>\n<figure class=\"article__figure\">\n<picture class=\"article__image\"><source  type=\"image\/webp\"\/><source \/><img decoding=\"async\" alt=\"El porcentaje de ciclistas con luces delanteras y traseras (2003-2022)\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/1668664127_244_La-loca-dinamo-se-esta-extinguiendo-8-de-cada-10.8.jpeg\" height=\"351\" width=\"694\" class=\"webfeedsFeaturedVisual\"\/>\n\t\t<\/picture><figcaption class=\"figcaption\">El porcentaje de ciclistas con luces delanteras y traseras (2003-2022)<span class=\"figcaption__credit\"> \u00a9 Asociaci\u00f3n RWS\/RAI y Bovag<\/span><br \/>\n\t<\/figcaption><\/figure>\n<p><!-- \/ includes\/article\/components\/picture.html -->\n<\/div>\n<p><!-- article\/components\/subheader.html --><\/p>\n<h2 class=\"article__subheader\">Menos bicicletas vendidas<\/h2>\n<p><!-- \/ article\/components\/subheader.html -->\n<\/p>\n<div class=\"article__component article__component--paragraph\">\n<p class=\"article__paragraph\">El informe Mobility In Figures Tweewielers 2022-2023 de la Asociaci\u00f3n RAI y Bovag tambi\u00e9n contiene muchos otros datos interesantes sobre bicicletas, bicicletas el\u00e9ctricas y otras bicicletas.  Por ejemplo, las ventas totales de bicicletas en nuestro pa\u00eds se desplomaron casi un 16 por ciento el a\u00f1o pasado.  La industria vendi\u00f3 923.000 copias, la cifra m\u00e1s baja en seis a\u00f1os.  Las ventas del n\u00famero de bicicletas el\u00e9ctricas cayeron un 13 por ciento.  Seg\u00fan la Asociaci\u00f3n RAI y Bovag, la causa de la disminuci\u00f3n son los problemas de entrega debido a la pandemia de corona.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"article__component article__component--paragraph\">\n<p class=\"article__paragraph\">El descenso de la facturaci\u00f3n en el sector de la bicicleta ha disminuido menos (un 8,7 por ciento) y asciende a 1.500 millones de euros.  \u201cLos holandeses compran cada vez m\u00e1s bicicletas el\u00e9ctricas caras\u201d, dice la portavoz Kerkhof de la Asociaci\u00f3n RAI.  La venta de bicicletas el\u00e9ctricas por encima de 2700 euros aument\u00f3 casi un 6 por ciento.  Los holandeses gastan ahora m\u00e1s de 1600 euros en una bicicleta nueva (e).  Eso es significativamente m\u00e1s que los m\u00e1s de 1000 euros en 2016. La Asociaci\u00f3n RAI y Bovag asumen que la disminuci\u00f3n es incidental.  \u201cEs una ca\u00edda claramente demostrable debido a la corona.  Esperamos que las ventas de bicicletas superen el mill\u00f3n nuevamente este a\u00f1o\u201d.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"article__component article__component--paragraph\">\n<p class=\"article__paragraph\">Holanda tiene ahora un total de 23,4 millones de bicicletas, 300.000 m\u00e1s que el a\u00f1o anterior.  3,4 millones de ellas son bicicletas el\u00e9ctricas.  El n\u00famero de ciclov\u00edas tambi\u00e9n aument\u00f3 el a\u00f1o pasado.  Holanda ahora tiene 276.285 kil\u00f3metros de carriles para bicicletas, 2.800 kil\u00f3metros m\u00e1s que en 2020. La mayor\u00eda de los carriles para bicicletas se agregaron en Holanda Meridional y Brabante Septentrional.<\/p>\n<p><i>Mire nuestros videos de noticias en la lista de reproducci\u00f3n a continuaci\u00f3n:<\/i><\/p>\n<\/div>\n<div class=\"article-login-gate fjs-article-login-gate\">\n<p class=\"article-login-gate__title fjs-article-login-gate__title\">\n<p>\t\t\u00bfAcceso ilimitado gratuito a Showbytes?  que puede!\n\t<\/p>\n<p>\t<span class=\"article-login-gate__info fjs-article-login-gate__info\"><\/p>\n<p>\t\tInicia sesi\u00f3n o crea una cuenta y no te pierdas nada de las estrellas.<br \/>\n\t<\/span><\/p>\n<p class=\"article-login-gate__buttonholder\">\n<p>\t\t\t<span class=\"button__text fjs-article-login-gate__button\">S\u00ed, quiero acceso gratuito e ilimitado<\/span><\/p>\n<\/div><\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/www.destentor.nl\/binnenland\/de-gare-dynamo-sterft-uit-8-op-de-10-nederlanders-fietsen-met-werkende-verlichting~a5e9c4e7\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">ttn-es-42<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El n\u00famero de holandeses que andan en bicicleta sin luces delanteras y traseras que funcionen ha disminuido espectacularmente<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":479794,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[11442,232,99,56090,97,79681,14425,7879,3713,1771,1256],"class_list":["post-479793","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-general","tag-bicicleta","tag-cada","tag-con","tag-dinamo","tag-esta","tag-extinguiendo","tag-funcionan","tag-holandeses","tag-loca","tag-luces","tag-van"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/479793","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=479793"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/479793\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/479794"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=479793"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=479793"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=479793"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}