{"id":478400,"date":"2022-11-16T10:45:38","date_gmt":"2022-11-16T10:45:38","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/en-holanda-la-gente-parece-tener-mas-miedo-a-bruselas-que-a-moscu-o-pekin\/"},"modified":"2022-11-16T10:45:39","modified_gmt":"2022-11-16T10:45:39","slug":"en-holanda-la-gente-parece-tener-mas-miedo-a-bruselas-que-a-moscu-o-pekin","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/en-holanda-la-gente-parece-tener-mas-miedo-a-bruselas-que-a-moscu-o-pekin\/","title":{"rendered":"&#8220;En Holanda, la gente parece tener m\u00e1s miedo a Bruselas que a Mosc\u00fa o Pek\u00edn&#8221;"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<div id=\"\">\n<p class=\"artstyle__intro artstyle__intro--center fu--center\" data-element-id=\"5415-ce59-77b9-171b-1c97-633f-ccfa-837a\">Holanda est\u00e1 invirtiendo m\u00e1s en defensa debido a la situaci\u00f3n internacional.  A diferencia de los pa\u00edses vecinos, la participaci\u00f3n de nuestra propia industria no es un fin en s\u00ed mismo.  &#8220;En los Pa\u00edses Bajos, la gente parece tener m\u00e1s miedo de Bruselas que de Mosc\u00fa o Pek\u00edn&#8221;.<\/p>\n<section class=\"artstyle__production artstyle__production--center fu--center artstyle__production--type-plus fu--type-plus artstyle__production--luxe fu--luxe artstyle__production--with-authors\" data-element-id=\"article-element-authors\"><span class=\"artstyle__production__authors\">arnold cerveceros<\/span><time class=\"artstyle__production__datetime\" datetime=\"16 november 2022\"><span class=\"artstyle__production__date\">16 de noviembre de 2022<\/span><span class=\"artstyle__production__time\">05:00<\/span><\/time><span class=\"artstyle__production-decoration\"><svg xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"184\" height=\"11\" viewbox=\"0 0 184 11\" fill=\"none\"><mask id=\"path-1-inside-1\" fill=\"white\"><path fill-rule=\"evenodd\" clip-rule=\"evenodd\" d=\"M86.9133 5.08154L81.8318 0L76.7745 5.05725H0V5.65725H76.7288L81.8318 10.7603L86.9133 5.67871L91.9949 10.7603L96.9948 5.76038L101.995 10.7603L107.098 5.65725H184V5.05725H107.052L101.995 0L96.9948 4.99988L91.9949 0L86.9133 5.08154Z\"\/><\/mask><path fill-rule=\"evenodd\" clip-rule=\"evenodd\" d=\"M86.9133 5.08154L81.8318 0L76.7745 5.05725H0V5.65725H76.7288L81.8318 10.7603L86.9133 5.67871L91.9949 10.7603L96.9948 5.76038L101.995 10.7603L107.098 5.65725H184V5.05725H107.052L101.995 0L96.9948 4.99988L91.9949 0L86.9133 5.08154Z\" fill=\"white\"\/><path d=\"M81.8318 0L82.2122 -0.380432L81.8318 -0.760863L81.4514 -0.380432L81.8318 0ZM86.9133 5.08154L86.5329 5.46197L86.9133 5.84241L87.2938 5.46197L86.9133 5.08154ZM76.7745 5.05725V5.59526H76.9974L77.155 5.43768L76.7745 5.05725ZM0 5.05725V4.51924H-0.538012V5.05725H0ZM0 5.65725H-0.538012V6.19526H0V5.65725ZM76.7288 5.65725L77.1092 5.27682L76.9516 5.11924H76.7288V5.65725ZM81.8318 10.7603L81.4514 11.1407L81.8318 11.5211L82.2122 11.1407L81.8318 10.7603ZM86.9133 5.67871L87.2938 5.29828L86.9133 4.91785L86.5329 5.29828L86.9133 5.67871ZM91.9949 10.7603L91.6144 11.1407L91.9949 11.5211L92.3753 11.1407L91.9949 10.7603ZM96.9948 5.76038L97.3752 5.37995L96.9948 4.99951L96.6143 5.37995L96.9948 5.76038ZM101.995 10.7603L101.614 11.1407L101.995 11.5211L102.375 11.1407L101.995 10.7603ZM107.098 5.65725V5.11924H106.875L106.717 5.27682L107.098 5.65725ZM184 5.65725V6.19526H184.538V5.65725H184ZM184 5.05725H184.538V4.51924H184V5.05725ZM107.052 5.05725L106.671 5.43768L106.829 5.59526H107.052V5.05725ZM101.995 0L102.375 -0.380432L101.995 -0.760863L101.614 -0.380432L101.995 0ZM96.9948 4.99988L96.6143 5.38031L96.9948 5.76074L97.3752 5.38031L96.9948 4.99988ZM91.9949 0L92.3753 -0.380432L91.9949 -0.760863L91.6144 -0.380432L91.9949 0ZM81.4514 0.380432L86.5329 5.46197L87.2938 4.70111L82.2122 -0.380432L81.4514 0.380432ZM77.155 5.43768L82.2122 0.380432L81.4514 -0.380432L76.3941 4.67682L77.155 5.43768ZM76.7745 4.51924H0V5.59526H76.7745V4.51924ZM-0.538012 5.05725V5.65725H0.538012V5.05725H-0.538012ZM0 6.19526H76.7288V5.11924H0V6.19526ZM82.2122 10.3798L77.1092 5.27682L76.3484 6.03768L81.4514 11.1407L82.2122 10.3798ZM86.5329 5.29828L81.4514 10.3798L82.2122 11.1407L87.2938 6.05914L86.5329 5.29828ZM92.3753 10.3798L87.2938 5.29828L86.5329 6.05914L91.6144 11.1407L92.3753 10.3798ZM96.6143 5.37995L91.6144 10.3798L92.3753 11.1407L97.3752 6.14081L96.6143 5.37995ZM102.375 10.3798L97.3752 5.37995L96.6143 6.14081L101.614 11.1407L102.375 10.3798ZM106.717 5.27682L101.614 10.3798L102.375 11.1407L107.478 6.03768L106.717 5.27682ZM107.098 6.19526H184V5.11924H107.098V6.19526ZM184.538 5.65725V5.05725H183.462V5.65725H184.538ZM184 4.51924H107.052V5.59526H184V4.51924ZM101.614 0.380432L106.671 5.43768L107.432 4.67682L102.375 -0.380432L101.614 0.380432ZM97.3752 5.38031L102.375 0.380432L101.614 -0.380432L96.6143 4.61945L97.3752 5.38031ZM91.6144 0.380432L96.6143 5.38031L97.3752 4.61945L92.3753 -0.380432L91.6144 0.380432ZM87.2938 5.46197L92.3753 0.380432L91.6144 -0.380432L86.5329 4.70111L87.2938 5.46197Z\" fill=\"black\" mask=\"url(#path-1-inside-1)\"\/><\/svg><\/span><\/section>\n<p class=\"artstyle__paragraph artstyle__paragraph--drop-cap fu--drop-cap artstyle__paragraph--drop-cap-e fu--drop-cap-e\" data-element-id=\"41d0-12f5-752d-0cf6-0d97-b8a8-c5c9-96fc\">\n<p>      Un hombre silba una melod\u00eda.  Camina hacia alg\u00fan lugar lejano, por lo menos a 100 metros, pero la melod\u00eda es muy audible en el inmenso sal\u00f3n vac\u00edo.  Su silbido es interrumpido minutos despu\u00e9s por lo que suena como la bocina de un barco pesado.  Es tiempo de descanso para los pocos empleados que a\u00fan realizan trabajos de soldadura aqu\u00ed en elementos de una draga.\n    <\/p>\n<p class=\"artstyle__paragraph \" data-element-id=\"3cb9-76b3-7e3b-daf9-59d7-e510-b2f5-a375\">\n<p>      &#8220;Hasta hace poco era muy ruidoso aqu\u00ed&#8221;, dice Louwrens op de Beek, director de defensa de Royal IHC, uno de los constructores navales m\u00e1s grandes que quedan en los Pa\u00edses Bajos.  &#8220;Siempre hab\u00eda m\u00fasica, cientos de personas caminaban y hab\u00eda que usar tapones para los o\u00eddos debido al sonido penetrante de las amoladoras de acero&#8221;.\n    <\/p>\n<p class=\"artstyle__paragraph \" data-element-id=\"8528-c214-20ca-d8a3-426d-e98e-0147-5240\">\n<p>      Ahora est\u00e1 tranquilo, en el astillero cubierto m\u00e1s grande de Europa.  En septiembre, IHC anunci\u00f3 que el astillero se cerrar\u00e1 temporalmente y que 250 empleados ser\u00e1n despedidos.  Un patio m\u00e1s peque\u00f1o de la empresa permanecer\u00e1 abierto.  IHC se especializa en el dise\u00f1o y construcci\u00f3n de embarcaciones para la industria de dragado y alta mar, por ejemplo, tiende tuber\u00edas, dise\u00f1os \u00fanicos que son &#8216;a menudo m\u00e1s complejos que la mayor\u00eda de las fragatas&#8217;.\n    <\/p>\n<p class=\"artstyle__paragraph \" data-element-id=\"7ee6-0924-db88-03f4-7ab1-86f3-29ff-97e1\">\n<p>      IHC tiene menos experiencia con sistemas de armas, pero con un departamento de dise\u00f1o de 500 a 600 personas y personal t\u00e9cnico altamente calificado, dice tener capacidades que dif\u00edcilmente se pueden encontrar en la defensa despu\u00e9s de quince a\u00f1os de desmonte.  &#8216;La experiencia t\u00e9cnica para la construcci\u00f3n y el mantenimiento naval sol\u00eda estar en manos del propio Ministerio de Defensa&#8217;, dice Op de Beek, &#8216;ahora el Ministerio de Defensa depende m\u00e1s de empresas como Damen y la nuestra&#8217;.\n    <\/p>\n<p class=\"artstyle__paragraph \" data-element-id=\"3ca7-8388-9116-47d4-d8f5-98b1-220f-7464\">\n<p>      En defensa la industria no es una prioridad, es la cr\u00edtica de muchas empresas del sector mar\u00edtimo.  Un ejemplo es la licitaci\u00f3n de cuatro submarinos, una saga que se prolonga desde hace a\u00f1os y donde la participaci\u00f3n industrial holandesa no es un requisito aislado.  Como socio holand\u00e9s del French Naval Group, IHC es una de las empresas involucradas, adem\u00e1s de las combinaciones Saab-Damen y la alemana TKMS.\n    <\/p>\n<h3 class=\"artstyle__title artstyle__title--luxe fu--luxe\" data-element-id=\"ef70-c9dc-6441-71aa-b157-7109-1b68-7be2\">\n<p>      Los pa\u00edses vecinos invierten mucho en su sector mar\u00edtimo<br \/>\n    <\/h3>\n<p class=\"artstyle__paragraph \" data-element-id=\"b37f-5ec5-3027-4dcc-ff83-f08e-a9b2-69af\">\n<p>      Los partidos de la coalici\u00f3n VVD y CDA exigieron la m\u00e1xima participaci\u00f3n industrial holandesa a trav\u00e9s de mociones, especialmente cuando se trata de la construcci\u00f3n de buques de guerra.  Pero el secretario de Estado de Defensa, Christophe van der Maat, traz\u00f3 una l\u00ednea roja en la C\u00e1mara la semana pasada: &#8216;Mejor barco, mejor precio, etc., no en vano est\u00e1n tambi\u00e9n en ese orden.  Cumplimos con las mociones, pero si el objetivo es hacerlo lo m\u00e1s grande posible (participaci\u00f3n industrial holandesa, <i>edici\u00f3n<\/i>), luego lo desequilibramos de nuevo.&#8217;\n    <\/p>\n<p class=\"artstyle__paragraph \" data-element-id=\"9b66-6ba7-7543-a2aa-cbf1-15ff-4cf7-4a20\">\n<p>      En otras palabras: la participaci\u00f3n industrial es una &#8216;captura incidental&#8217;, no un objetivo estrat\u00e9gico independiente.  Impresi\u00f3n que se confirma en el Memor\u00e1ndum de Defensa publicado recientemente, que contiene la lista de compras de equipos a adquirir para las fuerzas armadas.\n    <\/p>\n<p class=\"artstyle__paragraph \" data-element-id=\"9c7d-585e-05f4-9e85-83d9-08c7-0e01-8e5d\">\n<p>      \u00bfPero por qu\u00e9 no?  Los pa\u00edses vecinos est\u00e1n invirtiendo fuertemente en su propio sector mar\u00edtimo, en parte debido a la mayor conciencia de que, si bien China se est\u00e1 haciendo cargo de industrias mar\u00edtimas completas, existe un inter\u00e9s de seguridad nacional en poder continuar fabricando ciertos barcos.  La invasi\u00f3n rusa de Ucrania ha expuesto dolorosamente la debilidad estrat\u00e9gica de los pa\u00edses europeos: no hay ni los suministros ni el equipo ni la capacidad industrial para moverse r\u00e1pidamente si es necesario.  Y en parte como consecuencia de esa invasi\u00f3n, Defensa recibe estructuralmente no 3 sino 5 mil millones de euros.\n    <\/p>\n<figure class=\"artstyle__figure  artstyle__figure-landscape\" data-element-id=\"83b1a460-adca-4119-8a5e-9f93948dc2b9\">\n<picture data-element-id=\"83b1a460-adca-4119-8a5e-9f93948dc2b9\"><source  type=\"image\/webp\"><source  type=\"image\/jpeg\"><\/source><\/source><\/picture>\n<p><figcaption class=\"artstyle__figcaption\"><cite class=\"artstyle__figcaption__caption\">El astillero IHC en Krimpen aan den IJssel.  El patio ser\u00e1 suspendido el 1 de enero.<\/cite><span class=\"artstyle__figcaption__credit\">Imagen Raymond Rutting \/ de Volkskrant<\/span><\/figcaption><\/p>\n<\/figure>\n<p class=\"artstyle__paragraph \" data-element-id=\"3b26-eff0-efb4-d8a9-f23f-0c5f-9b2d-d67a\">\n<p>      Mientras tanto, se acumulan los informes sobre la necesidad de una pol\u00edtica industrial, al igual que los sobre la necesidad de reducir las dependencias estrat\u00e9gicas.  La propia defensa tambi\u00e9n dice que ha bajado el c\u00e9ntimo.  &#8216;Para futuros procesos de licitaci\u00f3n, siempre que sea posible en el marco de la normativa europea, el Ministerio de Defensa optar\u00e1 por proveedores holandeses si ello redunda en inter\u00e9s de la seguridad nacional&#8217;, escribi\u00f3 el ministro Ollongren a la C\u00e1mara a principios de este mes.  Pero Defense se apegar\u00e1 al dicho &#8216;el mejor producto al mejor precio con la mayor participaci\u00f3n posible de la comunidad empresarial holandesa&#8217;.\n    <\/p>\n<p class=\"artstyle__paragraph \" data-element-id=\"fdc9-e00c-2bd4-a20c-574e-d268-464d-c9fe\">\n<p>      Ning\u00fan lenguaje revolucionario.  La pregunta es, por tanto, si disipar\u00e1 las preocupaciones del Consejo Consultivo de Asuntos Internacionales (AIV), que en un informe de abril se preguntaba si la &#8216;pol\u00edtica industrial inteligente&#8217; prometida por el Gobierno se materializar\u00e1.  Una &#8220;Pa\u00edses Bajos demasiado vacilante y pasiva amenaza con perder el tren en t\u00e9rminos de pol\u00edtica industrial en t\u00e9rminos de prosperidad nacional y empleo&#8221;.  Redactado con pulcritud, pero en el contexto AIV equivale a golpear la mesa salvajemente con los pu\u00f1os.\n    <\/p>\n<h3 class=\"artstyle__title artstyle__title--luxe fu--luxe\" data-element-id=\"bc92-2b01-3c36-a94e-f775-3481-5734-c575\">\n<p>      &#8216;Lo que necesita la industria naval es continuidad&#8217;<br \/>\n    <\/h3>\n<p class=\"artstyle__paragraph \" data-element-id=\"ef31-0ff9-5fe8-269f-72f3-ce38-84a2-b65b\">\n<p>      De vuelta en el astillero de Krimpen aan den IJssel, pasamos junto a montones de cajas de madera con agujeros en los lados.  Parecen pertenecer a un m\u00e9todo antiguo pero a\u00fan utilizado de deslizar r\u00e1pidamente un barco por la pendiente.  Hace unas semanas, aqu\u00ed por \u00faltima vez, se arrancaron los pasadores de estos bloques de madera llenos de arena, lo que provoc\u00f3 que el barco se moviera.\n    <\/p>\n<p class=\"artstyle__paragraph \" data-element-id=\"589c-469c-6c32-fde9-199d-b5fa-b054-cdf2\">\n<p>      Op de Beek nos recuerda que lo que sucede en este patio es el v\u00e9rtice de una pir\u00e1mide de cientos de empresas proveedoras de la regi\u00f3n.  Muchas de estas empresas, que fabrican hermosos productos que integramos aqu\u00ed en los barcos que construimos, en realidad superaron el tiempo de covid en parte con el apoyo estatal.  Ahora lo pasar\u00e1n mal si no reciben las \u00f3rdenes.\n    <\/p>\n<p class=\"artstyle__paragraph \" data-element-id=\"99ed-d6b4-ad9b-55f4-c754-055b-b668-19c8\">\n<p>      Lo m\u00e1s frustrante de la situaci\u00f3n, dice Op de Beek, es que ve c\u00f3mo los gobiernos invierten en su propia industria en los pa\u00edses vecinos.  &#8216;Francia, Alemania, Inglaterra: todos quieren construirse a s\u00ed mismos, porque no quieren que el conocimiento y la experiencia fluyan.  Un buen ejemplo de c\u00f3mo tambi\u00e9n se puede hacer es Alemania, que requiere que alrededor del 80 por ciento del presupuesto del proyecto se gaste en Alemania cuando se construyan nuevas fragatas\u201d.\n    <\/p>\n<p class=\"artstyle__paragraph \" data-element-id=\"baa1-7d92-2fdc-8b05-227d-0f0a-5ef8-1c56\">\n<p>      No hace falta decir que la construcci\u00f3n naval en los Pa\u00edses Bajos y en toda Europa est\u00e1 en serios problemas.  China y Corea del Sur ya se han hecho cargo de muchos sectores de la construcci\u00f3n naval, pero ahora tambi\u00e9n se est\u00e1n centrando cada vez m\u00e1s en los barcos e\u00f3licos marinos y el mercado de dragas y tiendetubos.  Ahora que los precios de la energ\u00eda y el acero tambi\u00e9n se han disparado, y cada vez es m\u00e1s dif\u00edcil construir para la industria del petr\u00f3leo y el gas, las cosas van cuesta abajo r\u00e1pidamente.\n    <\/p>\n<p class=\"artstyle__paragraph \" data-element-id=\"4a1c-46c2-57e2-63fd-9343-b0e4-1c69-2d0a\">\n<p>      &#8220;Lo que la industria de la construcci\u00f3n naval necesita es continuidad&#8221;, dice Hans Huigen, jefe de asuntos p\u00fablicos de IHC.  &#8216;Entonces puedes invertir en el futuro, y tambi\u00e9n tienes algo que ofrecer a los t\u00e9cnicos que todav\u00eda est\u00e1n en la escuela.  Y luego implica una mezcla de trabajo civil y militar, ning\u00fan astillero holand\u00e9s podr\u00eda existir \u00fanicamente a partir de \u00f3rdenes de defensa.\n    <\/p>\n<h3 class=\"artstyle__title artstyle__title--luxe fu--luxe\" data-element-id=\"894f-e5ec-b9c8-0ad9-b914-2e1b-44a9-5ec3\">\n<p>      &#8216;En otros lugares, la cooperaci\u00f3n es evidente&#8217;<br \/>\n    <\/h3>\n<p class=\"artstyle__paragraph \" data-element-id=\"9f4f-676d-7c9a-5bef-54b6-77cd-163a-e534\">\n<p>      La continuidad es tambi\u00e9n en lo que Defense dice que se est\u00e1 enfocando, con la ambici\u00f3n de crear un &#8216;valle de mantenimiento&#8217; en Den Helder.  La pr\u00e1ctica es m\u00e1s rebelde, dice Op de Beek.  Su empresa inici\u00f3 un proyecto piloto hace tres a\u00f1os para hacer ingenier\u00eda de proyectos de mantenimiento para la Armada.  Se emitieron \u00f3rdenes, que se llevaron a cabo de acuerdo con los deseos del Ministerio de Defensa.  Pero todav\u00eda no se trata de una asociaci\u00f3n permanente.\n    <\/p>\n<p class=\"artstyle__paragraph \" data-element-id=\"ab82-2e5c-b502-627e-6c62-6295-90e4-e743\">\n<p>      El Ministerio de Defensa dice que est\u00e1 investigando esto, en respuesta a preguntas parlamentarias recientes sobre IHC.  Y la mitad del mantenimiento ya lo hace la comunidad empresarial.  Parece que se ha producido un milagro en la Armada desde que los tres comandantes casi derraman l\u00e1grimas el a\u00f1o pasado. <a rel=\"nofollow noopener\" href=\"https:\/\/www.trouw.nl\/binnenland\/geef-ons-geld-zeggen-deze-topmannen-van-defensie-wij-zijn-de-klaplopers-van-de-navo~bcd8c019\/\" target=\"_blank\">en <i>Fidelidad<\/i><\/a><i> <\/i>acusados<i> <\/i>sobre el estado deplorable de las fuerzas armadas.  La mitad de la flota est\u00e1 en el puerto &#8216;debido a la falta de personal y escasez de material&#8217;, dijo en ese momento el comandante de las Fuerzas Navales, Rob Kramer.  Ahora, el retraso en el mantenimiento es &#8216;manejable&#8217; y &#8216;la Marina Real de los Pa\u00edses Bajos puede cumplir con los pedidos de preparaci\u00f3n y despliegue&#8217;.\n    <\/p>\n<figure class=\"artstyle__figure  artstyle__figure-landscape\" data-element-id=\"9501e53f-b6a3-4072-817a-cf1d77237157\">\n<picture data-element-id=\"9501e53f-b6a3-4072-817a-cf1d77237157\"><source  type=\"image\/webp\"><source  type=\"image\/jpeg\"><img decoding=\"async\" class=\"artstyle__image\" data-credit=\"Beeld Raymond Rutting \/ de Volkskrant\" data-original=\"https:\/\/images0.persgroep.net\/rcs\/f9WwpEjUb_iXG0to_4RTWI-_y1g\/diocontent\/223870998\/_fitwidth\/1240?appId=93a17a8fd81db0de025c8abd1cca1279&amp;quality=0.9\" data-title=\"De scheepswerf van IHC in Krimpen aan den IJssel.\" data-height=\"509\" data-width=\"763\" height=\"509\" width=\"763\" alt=\"El astillero IHC en Krimpen aan den IJssel.  Imagen Raymond Rutting \/ de Volkskrant\" src=\"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/1668595538_436_En-Holanda-la-gente-parece-tener-mas-miedo-a-Bruselas.8.jpeg\" loading=\"lazy\"\/><br \/>\n   <\/source><\/source><\/picture>\n<p><figcaption class=\"artstyle__figcaption\"><cite class=\"artstyle__figcaption__caption\">El astillero IHC en Krimpen aan den IJssel.<\/cite><span class=\"artstyle__figcaption__credit\">Imagen Raymond Rutting \/ de Volkskrant<\/span><\/figcaption><\/p>\n<\/figure>\n<p class=\"artstyle__paragraph \" data-element-id=\"4da5-505c-efdc-860b-a86b-e70a-95c8-e3f3\">\n<p>      En otros lugares, la cooperaci\u00f3n es evidente, dice Op de Beek.  &#8216;En Inglaterra dec\u00edan: esos partidos nos hacen el mantenimiento, construyen los submarinos, ese partido construye las fragatas.  Dentro de la UE, Francia y Alemania est\u00e1n haciendo lo mismo, Dinamarca har\u00e1 lo mismo.  Convocan para proyectos completos y tambi\u00e9n para el mantenimiento de un buque durante treinta a\u00f1os Art.  346 del tratado de la UE o escalar dentro de los marcos de contrataci\u00f3n.&#8217;\n    <\/p>\n<p class=\"artstyle__paragraph \" data-element-id=\"e8ad-4b43-dcdc-d73b-1b5f-4ee2-30ef-7e00\">\n<p>      Con ese art\u00edculo, un estado miembro puede estipular una excepci\u00f3n a las normas europeas de contrataci\u00f3n si est\u00e1n en juego intereses esenciales de seguridad nacional.  Holanda tambi\u00e9n hace esto con las nuevas fragatas M y los submarinos.  &#8216;Pero nosotros en los Pa\u00edses Bajos somos mucho m\u00e1s selectivos con 346 declaraciones.  Casi todos los contratos de reposici\u00f3n y mantenimiento, por peque\u00f1os que sean, son licitados peri\u00f3dicamente por el Ministerio de Defensa.  Otros Estados miembros de la UE convierten el art.  346 mucho m\u00e1s estrat\u00e9gicamente.\n    <\/p>\n<p class=\"artstyle__paragraph \" data-element-id=\"25b2-b2aa-bd70-1c34-4abf-e302-cd5e-694b\">\n<p>      El problema es estructural, seg\u00fan una investigaci\u00f3n de Berenschot.  Un informe publicado el verano pasado por la firma de investigaci\u00f3n afirma: &#8220;Las PYME son muy cr\u00edticas con el apoyo del gobierno y el acceso a los proyectos de defensa&#8221;.  Cuellos de botella clave: Reconocimiento de la contribuci\u00f3n de la industria y acceso a contratos.  &#8220;Las empresas indican que es deseable menos papeleo y un enfoque m\u00e1s proactivo por parte del gobierno&#8221;.\n    <\/p>\n<h3 class=\"artstyle__title artstyle__title--luxe fu--luxe\" data-element-id=\"7e4d-2177-de51-0f71-77f7-86fa-85c6-df6d\">\n<p>      &#8216;Tiene que haber un cambio de mentalidad en Defensa&#8217;<br \/>\n    <\/h3>\n<p class=\"artstyle__paragraph \" data-element-id=\"f9b2-5301-7217-7389-82c9-ba15-de95-c053\">\n<p>      \u00bfSon los Pa\u00edses Bajos el henkie loco de Europa al cumplir con las normas de la UE m\u00e1s estrictamente que otros pa\u00edses?  No los escuchar\u00e1 decir eso en IHC, pero dice Op de Beek: &#8216;La gente en los Pa\u00edses Bajos parece tener m\u00e1s miedo de Bruselas que de Mosc\u00fa o Beijing&#8217;.\n    <\/p>\n<p class=\"artstyle__paragraph \" data-element-id=\"c21a-d073-4979-7cea-d6bf-e11e-b0e2-80f4\">\n<p>      Tambi\u00e9n hay descontento en la C\u00e1mara de Representantes, especialmente entre los partidos de coalici\u00f3n VVD y CDA.  Peter Valstar (VVD), que hasta hace poco trabajaba para el Ministerio de Defensa: &#8216;Se necesita un cambio de mentalidad en el Ministerio de Defensa.  Tienes que ser m\u00e1s audaz al respecto, somos muy decentes si lo comparas con Francia.\n    <\/p>\n<p class=\"artstyle__paragraph \" data-element-id=\"99cf-65ac-87e0-1845-299d-8eed-4785-c27b\">\n<p>      Esas voces tambi\u00e9n se pueden escuchar en la CDA, como con Mustafa Amhaouch: &#8216;Si vamos a invertir miles de millones, tambi\u00e9n debemos mirar lo que puede quedar en los Pa\u00edses Bajos, en interacci\u00f3n con Europa.  No deber\u00edamos ser ingenuos acerca de las normas de contrataci\u00f3n europeas.  Seg\u00fan Amhaouch, se ha llegado a un &#8220;punto de inflexi\u00f3n&#8221; en la pol\u00edtica y el papel de la industria manufacturera est\u00e1 subiendo en la agenda, incluso en defensa.\n    <\/p>\n<p class=\"artstyle__paragraph \" data-element-id=\"d1e4-bb28-ef86-04d3-e4dd-90fd-7d71-b45a\">\n<p>      Que la imagen es mixta es evidente por el anuncio de Damen Shipyards esta semana de que est\u00e1 ampliando a\u00fan m\u00e1s su astillero en Gorinchem con instalaciones de reparaci\u00f3n adicionales y un elevador de barcos.  Vemos que se har\u00e1 m\u00e1s trabajo para los clientes holandeses en los Pa\u00edses Bajos en el futuro <a rel=\"nofollow noopener\" href=\"https:\/\/www.ad.nl\/rivierenland\/scheepsbouwer-damen-breidt-flink-uit-in-gorinchem-maar-daardoor-gaat-de-werf-in-hardinxveld-dicht~a1512860\/\" target=\"_blank\">ANUNCIO<\/a> un portavoz  Refiri\u00e9ndose a los cambios en el mundo, agrega: &#8216;La elecci\u00f3n de nuestros clientes es: m\u00e1s cerca que lejos&#8217;.\n    <\/p>\n<p class=\"artstyle__paragraph \" data-element-id=\"f9cd-c270-47d8-8397-9935-764b-cb35-96de\">\n<p>      El experto en defensa Dick Zandee van Clingendael a\u00fan no ve este cambio y agrega que tambi\u00e9n hay l\u00edmites a lo que se puede esperar del Ministerio de Defensa en esta \u00e1rea.  &#8216;Despu\u00e9s del final de la Guerra Fr\u00eda, el Ministerio de Defensa se involucr\u00f3 cada vez menos en la industria, lo que tambi\u00e9n puede estar relacionado con una ca\u00edda en las inversiones y menos compras de equipos.  Luego, Asuntos Econ\u00f3micos se convirti\u00f3 en l\u00edder, y sigue siendo as\u00ed, tambi\u00e9n en el tri\u00e1ngulo del gobierno, los institutos de conocimiento y la industria.  La posici\u00f3n de Defensa me parece clara al respecto.  Sus necesidades deben ser l\u00edderes.\n    <\/p>\n<p class=\"artstyle__paragraph \" data-element-id=\"b46d-183b-bfca-b3bb-aa7a-1942-3888-0e30\">\n<p>      Los \u00faltimos trabajos se completan en la gran sala vac\u00eda en Krimpen antes de que el astillero se suspenda el 1 de enero.  Tres personas seguir\u00e1n estando all\u00ed todos los d\u00edas, aunque solo sea para mantener all\u00ed las gigantescas gr\u00faas, diez en total, rodando cada cierto tiempo.  \u00bfSe acerca el momento en que IHC vuelva a necesitar ayuda estatal, como en 2020?  Op de Beek: &#8216;Preferimos una pol\u00edtica coherente del gobierno para la industria manufacturera mar\u00edtima en los Pa\u00edses Bajos.  Preferimos construir barcos que tomarnos de la mano.\n    <\/p>\n<aside class=\"artstyle__editorial-tips \" data-element-id=\"article-element-editorialtips\">\n<h3 class=\"editorial-tips__title\">Leer tambi\u00e9n<\/h3>\n<\/aside>\n<\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/www.volkskrant.nl\/nieuws-achtergrond\/moet-het-extra-defensiegeld-niet-vaker-naar-de-eigen-industrie-gaan-men-lijkt-banger-voor-brussel-dan-voor-moskou-of-beijing~bddd0280\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">ttn-es-23<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Holanda est\u00e1 invirtiendo m\u00e1s en defensa debido a la situaci\u00f3n internacional. 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