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\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tToyota ha presentado la nueva generaci\u00f3n del Prius. El exitoso h\u00edbrido de gasolina ahora puede funcionar con electricidad durante mucho m\u00e1s tiempo que antes. Solo estar\u00e1 disponible como h\u00edbrido enchufable en los Pa\u00edses Bajos.<\/p>\n<\/p><\/div>\n
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Para nuestro pa\u00eds, el Toyota Prius de quinta generaci\u00f3n dice adi\u00f3s al car\u00e1cter especial y t\u00e9cnico con el que anot\u00f3 sus mayores cifras de ventas: un h\u00edbrido sin enchufe. Pero mucho ha cambiado desde que el Prius fue pionero en su innovadora tecnolog\u00eda h\u00edbrida hace 25 a\u00f1os.<\/p>\n<\/div>\n
Ahora est\u00e1 siendo superado a diestro y siniestro en cifras de ventas por coches totalmente el\u00e9ctricos. Y en los \u00faltimos a\u00f1os ha tenido competencia con el Toyota Corolla, que tambi\u00e9n est\u00e1 disponible como h\u00edbrido sin enchufe. Por el momento no hay disponible ninguna versi\u00f3n del Prius, pero eso tiene que ver con problemas de capacidad en las f\u00e1bricas de Toyota.<\/p>\n<\/div>\n
El nuevo Prius llegar\u00e1 a los Pa\u00edses Bajos en el segundo trimestre de 2023. La generaci\u00f3n actual ya tiene siete a\u00f1os. Por primera vez, el nombre del modelo ahora aparece en la parte posterior en letras grandes. Una noticia m\u00e1s importante es que el nuevo modelo es 4,6 cent\u00edmetros m\u00e1s corto, mientras que la distancia entre ejes ha aumentado en 5 cent\u00edmetros. Eso promete un estacionamiento m\u00e1s f\u00e1cil y al mismo tiempo m\u00e1s espacio interior. El autom\u00f3vil tambi\u00e9n se ha hecho 5 cent\u00edmetros m\u00e1s bajo, lo que contribuye a una menor resistencia del aire y posiblemente a un mejor manejo. El aumento de ancho de 2,2 cent\u00edmetros tambi\u00e9n puede contribuir a esto \u00faltimo.<\/p>\n<\/div>\n
Mucho ha cambiado tambi\u00e9n en el interior. Los instrumentos ya no est\u00e1n ubicados en el medio del tablero, sino que ahora se pueden encontrar detr\u00e1s del volante. La pantalla central est\u00e1 reservada para el infoentretenimiento y es considerablemente m\u00e1s grande que antes. Se ha mantenido una peque\u00f1a palanca de control para la transmisi\u00f3n autom\u00e1tica, entre los asientos delanteros.<\/p>\n<\/div>\n
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El\u00e9ctricamente, el nuevo Prius est\u00e1 a 75 kil\u00f3metros<\/h2>\n
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En el resto del mundo, el nuevo Prius seguir\u00e1 estando a la venta sin enchufe, pero no en los Pa\u00edses Bajos. La pregunta es c\u00f3mo reaccionan ante esto los leales conductores de Prius. El hecho de que nunca est\u00e9n aparcados en una estaci\u00f3n de carga ha sido el encanto de este coche para muchos compradores durante a\u00f1os. <\/p>\n<\/div>\n
El nuevo sistema de propulsi\u00f3n consta de un motor de gasolina de cuatro cilindros y 2,0 litros, que sustituye al actual motor 1,8. Esto aumenta considerablemente la potencia del motor, de 99 a 148 CV. El motor el\u00e9ctrico tambi\u00e9n es mucho m\u00e1s potente que antes: 160 en lugar de 92 CV. La potencia del sistema llega con todo ello a 223 CV y \u200b\u200beso es bastante diferencia con los 122 CV de la generaci\u00f3n actual. El nuevo Prius acelera de 0 a 100 km\/h en 6,7 segundos.<\/p>\n<\/div>\n
Seg\u00fan Toyota, el nuevo h\u00edbrido enchufable tiene un rango de manejo el\u00e9ctrico un 50 por ciento m\u00e1s largo. Eso significar\u00eda que la nueva generaci\u00f3n puede viajar 75 kil\u00f3metros con la energ\u00eda de la bater\u00eda. Por lo tanto, se ha incorporado una bater\u00eda m\u00e1s grande. Con 13,6 kWh, es m\u00e1s de una vez y media el tama\u00f1o de la bater\u00eda del modelo actual. Todo el paquete de bater\u00edas est\u00e1 instalado debajo del asiento trasero y, por lo tanto, ya no afecta al maletero. Otra opci\u00f3n son las c\u00e9lulas solares integradas en el techo, para un poco de energ\u00eda extra en los d\u00edas soleados.<\/p>\n<\/div>\n
![\"Toyota](\"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/1668592458_646_El-nuevo-Toyota-Prius-puede-circular-electricamente-durante-mas-tiempo.8.jpeg\")
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