{"id":477997,"date":"2022-11-16T05:04:29","date_gmt":"2022-11-16T05:04:29","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/sin-dinero-para-la-accesibilidad-a-drenthe-decepcionante\/"},"modified":"2022-11-16T05:04:31","modified_gmt":"2022-11-16T05:04:31","slug":"sin-dinero-para-la-accesibilidad-a-drenthe-decepcionante","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/sin-dinero-para-la-accesibilidad-a-drenthe-decepcionante\/","title":{"rendered":"Sin dinero para la accesibilidad a Drenthe: ‘Decepcionante’"},"content":{"rendered":"\n
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\u00bfA d\u00f3nde va todo el dinero?<\/strong><\/p>\n<\/div>\n

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M\u00e1s de la mitad de los 7.500 millones de euros que el Gobierno ha destinado a la accesibilidad de nuevas zonas residenciales se destinar\u00e1n al transporte p\u00fablico. Otro tercio se destina a equipamientos para autom\u00f3viles y m\u00e1s del 10 por ciento a ciclov\u00edas. El hecho de que el dinero estar\u00eda disponible para la accesibilidad ya estaba incluido en el acuerdo de coalici\u00f3n, pero ahora se ha anunciado c\u00f3mo se distribuir\u00e1.<\/p>\n<\/div>\n

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Una gran parte, m\u00e1s de 1.500 millones de euros, se destinar\u00e1 a mejorar el ferrocarril y las estaciones entre Leiden y Dordrecht. Las mejoras son necesarias porque est\u00e1 prevista la construcci\u00f3n de 77.000 viviendas para los pr\u00f3ximos a\u00f1os a lo largo o cerca de la v\u00eda f\u00e9rrea en Leiden, Dordrecht, La Haya, Schiedam y Rotterdam, entre otros.<\/p>\n<\/div>\n

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El gabinete est\u00e1 invirtiendo m\u00e1s de 1.000 millones de euros en medidas para aumentar el flujo de tr\u00e1fico en las carreteras. La mayor parte de ese dinero se gasta en ampliar la capacidad vial en los cuellos de botella existentes y en grandes ubicaciones de nueva construcci\u00f3n.<\/p>\n<\/div>\n

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M\u00e1s de 800 millones de euros se destinar\u00e1n a mejorar la accesibilidad de la regi\u00f3n de Eindhoven. Muchas casas se construir\u00e1n all\u00ed en los pr\u00f3ximos a\u00f1os en las inmediaciones de las estaciones de tren. Por lo tanto, el gabinete quiere expandir la capacidad ferroviaria y mejorar las conexiones con Limburg y Aachen.<\/p>\n<\/div>\n

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Otros proyectos incluyen la extensi\u00f3n de la l\u00ednea Amsterdam Norte\/Sur a Hoofddorp y Schiphol, una nueva estaci\u00f3n de tren en Groningen, la expansi\u00f3n de la estaci\u00f3n Amsterdam Zuid y la mejora de la capacidad ferroviaria en Achterhoek.<\/p>\n<\/div>\n

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El gabinete tambi\u00e9n est\u00e1 invirtiendo 780 millones de euros en infraestructura ciclista en todo el pa\u00eds. Estos incluyen las llamadas rutas para bicicletas, donde los ciclistas pueden ir y venir de casa r\u00e1pidamente.<\/p>\n<\/div>\n

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La negativa del gobierno a contribuir con el ferrocarril del norte se desprende de los llamados convenios MIRT (Multianuales de Infraestructura, Ordenamiento Territorial y Transporte) y est\u00e1 ligada al dinero extra para infraestructura para nuevas viviendas. De los 7.500 millones nacionales para carreteras y ferrocarriles cerca de los hogares, solo 242 millones van al norte, principalmente a la ciudad de Groningen.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n


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