\n<\/p>\n
Alemania ha finalizado la construcci\u00f3n de su primera terminal de importaci\u00f3n de gas natural licuado, un hito crucial en sus esfuerzos por poner fin a su dependencia energ\u00e9tica de Rusia. <\/p>\n
La finalizaci\u00f3n de la terminal, en Wilhelmshaven, en el Mar del Norte, aliviar\u00e1 los temores de que la econom\u00eda m\u00e1s grande de Europa se enfrente al racionamiento de gasolina este invierno. <\/p>\n
Alemania se ha esforzado por construir una nueva infraestructura de importaci\u00f3n de gas desde la invasi\u00f3n a gran escala de Ucrania por parte de Mosc\u00fa el 24 de febrero, que provoc\u00f3 una fuerte disminuci\u00f3n en el suministro de gas ruso a Europa.<\/p>\n
A principios de este a\u00f1o, flet\u00f3 cinco unidades flotantes de almacenamiento y regasificaci\u00f3n (FSRU), una de las cuales se instalar\u00e1 en Wilhelmshaven y la otra en la cercana Brunsb\u00fcttel a finales de a\u00f1o. Los primeros camiones cisterna de GNL deben atracar en los dos sitios a principios del pr\u00f3ximo a\u00f1o. <\/p>\n
El ministro de econom\u00eda alem\u00e1n, Robert Habeck, se\u00f1al\u00f3 que la terminal de Wilhemshaven tom\u00f3 solo 200 d\u00edas para construirse, un gran logro para un pa\u00eds donde los proyectos de construcci\u00f3n pueden prolongarse durante a\u00f1os. <\/p>\n
\u201cAlemania puede ser r\u00e1pida y avanzar en proyectos de infraestructura con gran determinaci\u00f3n cuando los gobiernos federal y regional, junto con los participantes del proyecto, se unen\u201d, dijo.<\/p>\n
Henning Gloystein, consultor de Eurasia Group, dijo que la finalizaci\u00f3n de Wilhelmshaven marc\u00f3 un paso “significativo” en los intentos de Europa de “abandonar el gas ruso este invierno, algo que se consideraba imposible al comienzo de la invasi\u00f3n rusa de Ucrania”.<\/p>\n
A principios de este a\u00f1o, Alemania estaba obsesionada por los temores de una inminente escasez de gas en invierno, especialmente despu\u00e9s de que Rusia redujera dr\u00e1sticamente los flujos a trav\u00e9s del gasoducto Nord Stream 1 a trav\u00e9s del Mar B\u00e1ltico.<\/p>\n
Esos temores se han disipado en las \u00faltimas semanas. El almacenamiento de gas de Alemania est\u00e1 lleno al 100 por ciento, en parte porque las temperaturas inusualmente suaves este mes y el \u00faltimo significaron que los hogares privados consumieron menos gas. <\/p>\n
El uso industrial de gas tambi\u00e9n cay\u00f3 un 27 por ciento en octubre, mientras que las importaciones alemanas de gas de los Pa\u00edses Bajos, B\u00e9lgica y Noruega aumentaron ligeramente en las \u00faltimas semanas y Francia comenz\u00f3 a entregar gas a Alemania a mediados de octubre.<\/p>\n
Eso ha tenido un gran impacto en los precios de la gasolina en Europa, que son aproximadamente un tercio del nivel observado en agosto. En ese mes, un aumento por encima de los 300 euros por megavatio hora \u2014el equivalente a casi 500 d\u00f3lares el barril en t\u00e9rminos de petr\u00f3leo\u2014 sembr\u00f3 el miedo en las capitales europeas. <\/p>\n
\u201cEn general, la perspectiva para el suministro de gas ha mejorado significativamente en las \u00faltimas semanas\u201d, dijo Deutsche Bank en una nota de investigaci\u00f3n, y agreg\u00f3 que hab\u00eda una \u201cmayor probabilidad\u201d de que Alemania pasara este invierno sin racionamiento.<\/p>\n
Los precios, sin embargo, siguen siendo casi tres veces el nivel del promedio a largo plazo y han comenzado a subir nuevamente esta semana, y se pronostica que Berl\u00edn ver\u00e1 temperaturas bajo cero para el viernes.<\/p>\n
El gobierno alem\u00e1n ha tenido que gastar decenas de miles de millones de euros para respaldar las compras de gas de fuentes alternativas y nacionalizar Uniper, el mayor comprador de gas ruso del pa\u00eds. Uniper operar\u00e1 la infraestructura portuaria en Wilhelmshaven y ya comenz\u00f3 a trabajar en una conexi\u00f3n entre la FSRU y las instalaciones en tierra.<\/p>\n