{"id":472919,"date":"2022-11-13T00:06:48","date_gmt":"2022-11-13T00:06:48","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/eso-dice-sainz-sobre-el-choque-con-verstappen\/"},"modified":"2022-11-13T00:06:49","modified_gmt":"2022-11-13T00:06:49","slug":"eso-dice-sainz-sobre-el-choque-con-verstappen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/eso-dice-sainz-sobre-el-choque-con-verstappen\/","title":{"rendered":"Eso dice Sainz sobre el choque con Verstappen"},"content":{"rendered":"\n
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En el sprint de clasificaci\u00f3n para el Gran Premio de Brasil en Interlagos, Carlos Sainz salt\u00f3 del quinto al segundo puesto. El piloto de Ferrari se solt\u00f3 los codos en el camino a seguir, que el campe\u00f3n mundial de F\u00f3rmula 1 Max Verstappen tuvo que experimentar de primera mano.<\/p>\n

Era la vuelta 19 de 24 cuando Sainz decidi\u00f3 atacar a Verstappen con una maniobra sin concesiones en el Senna-S. Entr\u00f3 en contacto con el piloto de Red Bull, que en ese momento ya estaba luchando con neum\u00e1ticos deteriorados.<\/p>\n

Como resultado del contacto, Verstappen perdi\u00f3 la placa lateral izquierda de su aler\u00f3n delantero y la carga aerodin\u00e1mica. Sainz, por otro lado, fue recompensado con el segundo lugar detr\u00e1s del ganador del sprint de Interlagos, George Russell (Mercedes), que el espa\u00f1ol nunca abandon\u00f3.<\/p>\n

Red Bull con ventaja en velocidad punta sobre Ferrari<\/h2>\n

Tras el sprint, “Motorsport-Total.com” pregunt\u00f3 a Sainz por qu\u00e9 hab\u00eda decidido lanzar semejante ataque. “Obviamente no puedes empatar con el Red Bull en las rectas. El Red Bull es [dort] probablemente la parte m\u00e1s dif\u00edcil”, el piloto de Ferrari se refiere a la ventaja de velocidad m\u00e1xima que ha tenido el RB18 durante todo el a\u00f1o.<\/p>\n

Esta ventaja ascendi\u00f3 a alrededor de diez km\/h en la calificaci\u00f3n del viernes: Verstappen brill\u00f3 en el punto de medici\u00f3n a 331,3 km\/h, Sainz a 322,0 km\/h. Incluso con la ayuda del DRS, es dif\u00edcil superar al Red Bull en estas circunstancias. Por tanto, Sainz se vio obligado a “frenar un poco”.<\/p>\n

“Los neum\u00e1ticos se bloquearon un poco y fui un poco lejos. Eso provoc\u00f3 un ligero contacto con Max”, informa Sainz. Pero: “Fue justo. Eso es parte de las carreras y al final ninguno de nosotros tuvo da\u00f1os importantes”.<\/p>\n

Carlos Sainz: La maniobra recordaba a la de 2019<\/h2>\n

Y Verstappen tampoco quiere dar demasiada importancia a la placa del extremo del aler\u00f3n delantero que se cay\u00f3. Est\u00e1 convencido: “Mi aler\u00f3n delantero result\u00f3 ligeramente da\u00f1ado por el contacto, pero incluso con un aler\u00f3n delantero completo habr\u00eda terminado cuarto”. Porque poco despu\u00e9s de Sainz, el holand\u00e9s tambi\u00e9n tuvo que dejar marchar al piloto de Mercedes, Lewis Hamilton.<\/p>\n

\u00bfY Sainz? Est\u00e1 “bastante feliz” por la exitosa maniobra contra Verstappen. Tambi\u00e9n porque le trae recuerdos al piloto de Ferrari: “Me record\u00f3 un poco a mi maniobra de adelantamiento aqu\u00ed contra Checo [Perez] en 2019 donde estuve muy cerca del interior del muro. Tambi\u00e9n estuvo bastante apretado, pero lo logr\u00e9”.<\/p>\n

En ese momento, Sainz arranc\u00f3 m\u00e1s tarde y con m\u00e1s vehemencia a\u00fan en el Senna-S en la vuelta 4 y sorprendi\u00f3 a P\u00e9rez con esta maniobra. Este paralelismo podr\u00eda ser un buen augurio, porque hace tres a\u00f1os el entonces piloto de McLaren logr\u00f3 en Brasil su primer podio en la F\u00f3rmula 1. Pese a la sanci\u00f3n en parrilla, el domingo podr\u00eda volver a haber trofeos.<\/p>\n<\/p><\/div>\n


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