{"id":471512,"date":"2022-11-12T01:06:33","date_gmt":"2022-11-12T01:06:33","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/proxima-falla-de-ferrari-en-brasil\/"},"modified":"2022-11-12T01:06:34","modified_gmt":"2022-11-12T01:06:34","slug":"proxima-falla-de-ferrari-en-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/proxima-falla-de-ferrari-en-brasil\/","title":{"rendered":"Pr\u00f3xima falla de Ferrari en Brasil"},"content":{"rendered":"\n
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\u00bfQu\u00e9 estaba pasando en Ferrari otra vez? En las \u00faltimas semanas se pod\u00eda tener la impresi\u00f3n de que la Scuderia ten\u00eda bajo control su org\u00eda de errores, pero en la sesi\u00f3n clasificatoria de F\u00f3rmula 1 para el Gran Premio de Sao Paulo en Brasil el equipo de estrategia liderado por el estratega jefe I\u00f1aki Rueda volvi\u00f3 a golpear sin piedad.<\/p>\n

Charles Leclerc fue d\u00e9cimo tras el caos de neum\u00e1ticos en los boxes de Ferrari, mientras que su compa\u00f1ero de equipo Carlos Sainz solo pudo conseguir la quinta plaza de parrilla para la carrera al sprint del s\u00e1bado.<\/p>\n

En el important\u00edsimo tercer segmento de calificaci\u00f3n, el monegasco fue el \u00fanico piloto que fue enviado al circuito de Interlagos en pista seca con los neum\u00e1ticos intermedios y desahog\u00f3 su descontento durante la sesi\u00f3n. La lluvia amenazaba, pero los otros equipos comunicaron por radio a sus pilotos que habr\u00eda una sola vuelta en seco.<\/p>\n

El extra\u00f1o tr\u00e1fico de radio entre Leclerc y Ferrari<\/h2>\n

“\u00bfD\u00f3nde est\u00e1 la lluvia?”, pregunta Leclerc cuando el sem\u00e1foro en el pit lane sigue en rojo. “Gira uno y baja por la recta principal”, respondi\u00f3 su ingeniero de carrera, Xavier Marcos Padros. “\u00bfEst\u00e1 lloviendo mucho?”, pregunta Leclerc. “Esperamos m\u00e1s lluvia en un minuto”, dijo Padros.<\/p>\n

Poco antes de que el sem\u00e1foro del pit cambie a verde, Leclerc ya amanece: “\u00bfSoy el \u00fanico en Inters?”. La respuesta de su ingeniero de carrera: “S\u00ed, creemos que eres el \u00fanico en Inters”. Incluso durante su salida, Leclerc pregunta cr\u00edticamente: “\u00bfDeber\u00eda entrar si no llueve?”, Padr\u00f3s asegur\u00f3: “Nos pondremos en contacto contigo”.<\/p>\n

“Aqu\u00ed no llueve en absoluto”, dijo Leclerc por radio en la \u00faltima esquina de su salida. “Creemos que llueve en la curva doce”, responde el puesto de mando de Ferrari, a lo que Leclerc responde: “S\u00ed, pero no lo suficiente. \u00a1Av\u00edsame!”.<\/p>\n

Por qu\u00e9 Leclerc dio una segunda vuelta en Intermedios<\/h2>\n

Sin embargo, el puesto de mando de Ferrari insisti\u00f3 durante demasiado tiempo en seguir con el p\u00f3quer de los intermedios y, contrariamente a lo esperado, dej\u00f3 fuera a Leclerc. Sin embargo, la idea lleg\u00f3 poco despu\u00e9s, aproximadamente un segundo despu\u00e9s de que el Monegasse pasara la entrada a boxes, por lo que era demasiado tarde para que Leclerc entrara.<\/p>\n

El piloto de Ferrari ya estaba comenzando su vuelta r\u00e1pida con los intermedios cuando su ingeniero de carrera, Padros, le dijo fren\u00e9ticamente por radio: “\u00a1Box, now, box!” Pero ya era demasiado tarde. Luego, Leclerc le revienta el cuello: “Genial, bien hecho, muchachos, d\u00e9jenme presionar ahora”.<\/p>\n

La vuelta de Leclerc fue, como se esperaba, lejos de ser r\u00e1pida en los intermedios, por lo que entr\u00f3 en boxes para cambiar a suave, tambi\u00e9n estropeando la vuelta de Sergio P\u00e9rez, que estaba justo detr\u00e1s de \u00e9l. El mexicano ya iba con los neum\u00e1ticos blandos y solo era noveno por el tr\u00e1fico, lo que significa que tiene que empezar el sprint junto a Leclerc desde la fila cinco.<\/p>\n

Lluvia y bandera roja hacen que la quiebra de Ferrari sea perfecta<\/h2>\n

Peor, sin embargo, fue una salida de George Russell. El piloto de Mercedes fren\u00f3 mal al final del primer sector, luego hizo un trompo en la grava y se qued\u00f3 atascado, con lo cual se agit\u00f3 la bandera roja y se interrumpi\u00f3 la calificaci\u00f3n.<\/p>\n

Pero incluso sin la bandera roja, Leclerc no habr\u00eda tenido una buena vuelta. La lluvia se hizo m\u00e1s intensa y el piloto de Ferrari ya hab\u00eda tenido una buena vuelta con los neum\u00e1ticos blandos en la curva cuatro, donde Russell se sali\u00f3 m\u00e1s tarde. “Eso es todo. Est\u00e1 demasiado mojado”, confirm\u00f3 en la radio.<\/p>\n

Con el inicio de la lluvia, que sorprendentemente llev\u00f3 al piloto de Haas, Kevin Magnussen, a la pole position, qued\u00f3 claro que el destino de Leclerc estaba sellado. Sin vuelta cronometrada, el monegasco fue \u00faltimo en la Q3, lo que significa que puede alcanzarlo en la carrera al sprint del s\u00e1bado.<\/p>\n

Leclerc: Decisi\u00f3n intermedia aceptada<\/h2>\n

Cuando Leclerc sali\u00f3 de su auto durante la sesi\u00f3n debido a la lluvia, r\u00e1pidamente se dirigi\u00f3 al director deportivo de Ferrari, Laurent Mekies, en el puesto de mando, quien representa al jefe del equipo, Mattia Binotto, quien se qued\u00f3 en su casa en Maranello, como l\u00edder de Ferrari en Brasil. Incluso despu\u00e9s de calificar en las entrevistas, Leclerc todav\u00eda est\u00e1 completamente servido y perdido.<\/p>\n

“Esper\u00e1bamos lluvia, pero nunca lleg\u00f3”, dijo Leclerc. “Hablar\u00e9 con el equipo para entender qu\u00e9 podemos hacer mejor en situaciones como esta. Pero estoy incre\u00edblemente decepcionado porque el ritmo estaba ah\u00ed”.<\/p>\n

“Acept\u00e9 la decisi\u00f3n de ir a la Intermedia. Y luego esper\u00e9 a que lloviera, que no lleg\u00f3. Todav\u00eda tenemos el auto, pero ahora tenemos que hacer todo bien para el resto del fin de semana”.<\/p>\n

Caos en boxes en Ferrari en la Q1: cuando vuelve a tardar m\u00e1s<\/h2>\n

Adem\u00e1s del caos que rode\u00f3 a Charles Leclerc en la Q3, casi se olvida que el equipo no se mostr\u00f3 del mejor lado en el primer segmento de clasificaci\u00f3n. Los tiempos de las primeras vueltas se establecieron con neum\u00e1ticos intermedios, pero la pista se sec\u00f3 con el tiempo, por lo que todos los equipos cambiaron a neum\u00e1ticos blandos.<\/p>\n

En Ferrari, sin embargo, estall\u00f3 un caos total. La doble parada de Leclerc y Sainz se alarg\u00f3 m\u00e1s de un minuto porque los neum\u00e1ticos adecuados no estaban preparados para Leclerc. Los viejos neum\u00e1ticos blandos se encendieron primero, luego bajaron de nuevo, luego la luz se atasc\u00f3 en el sem\u00e1foro antes de que se tuvieran que levantar los neum\u00e1ticos correctos sobre el F1-75 de Leclerc y los dos pilotos finalmente pudieron salir a la pista.<\/p>\n

Todo el caos signific\u00f3 que Leclerc se top\u00f3 con un AlphaTauri con neum\u00e1ticos blandos en su primera vuelta r\u00e1pida, que fue el final de la vuelta. Sin embargo, tampoco ha podido ganar mucha distancia en la siguiente vuelta, ya que su compa\u00f1ero de equipo, Sainz, iba muy r\u00e1pido detr\u00e1s de \u00e9l. Al final, los Ferrari llegaron a la Q2 en un vuelo parab\u00f3lico con los lugares 12 y 14 con una explosi\u00f3n y una explosi\u00f3n.<\/p>\n

As\u00ed que fue un d\u00eda agotador para la Scuderia y con las posiciones de salida cinco y diez para el sprint, no maniobraron exactamente hacia la mejor posici\u00f3n de salida en la lucha por la P2 en el campeonato de constructores contra Mercedes. Los rivales George Russell y Lewis Hamilton terminaron tercero y octavo respectivamente.<\/p>\n

Sin embargo, hay un aspecto positivo en el caos de Ferrari. Con el bloqueo de P\u00e9rez en la Q3, Leclerc sin saberlo se asegur\u00f3 de que su competidor por el segundo lugar en la clasificaci\u00f3n de pilotos con P9 en la clasificaci\u00f3n no pudiera precipitarse. La lluvia y la bandera roja tambi\u00e9n acabaron con las esperanzas de P\u00e9rez de un mejor resultado.<\/p>\n<\/p><\/div>\n


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