La soledad del conductor, solo consigo mismo dentro de su casco mientras aborda rectas a 350 kil\u00f3metros por hora, se pega a los frenos en frenadas violentas, aprovecha las estelas, se enzarza en duelos. Una ca\u00edda, un sprint perdido, una carrera an\u00f3nima pueden resultar de su indecisi\u00f3n, as\u00ed como un destello de genialidad, una maniobra inventada en una d\u00e9cima de segundo o un adelantamiento trepidante pueden llevar a una victoria, incluso a un Mundial. El piloto es s\u00f3lo un hombre, con sus fortalezas y debilidades, en medio de audaces certezas o miedos ocultos. Sin embargo, como en muy pocos deportes, este hombre solo necesita un mundo que gire a su alrededor, un equipo que, si no supiera estar, nunca le permitir\u00eda expresar todas sus cualidades y hacer aquello para lo que naci\u00f3. : tratar de ser el m\u00e1s r\u00e1pido, ganar. Si es cierto que detr\u00e1s de cada gran hombre hay una gran mujer (pero es todo lo contrario), detr\u00e1s del triunfo de Francesco Bagnaia, fresco campe\u00f3n del mundo de MotoGP, hay un gran equipo, un n\u00facleo compacto que no lo es nunca. se exaltaba cuando las cosas iban bien y, sobre todo, nunca se desunido cuando todo parec\u00eda haber terminado. Dentro del equipo Ducati, bajo el mando del cuarteto compuesto por Corse dg Gigi Dall’Igna, ds Paolo Ciabatti, dt Davide Barana y el director del equipo Davide Tardozzi, aqu\u00ed est\u00e1 Gabriele Conti a cargo de la electr\u00f3nica, Riccardo Savin a cargo del chasis y la din\u00e1mica. del veh\u00edculo, Leonardo Simoncini coordinador t\u00e9cnico, Max Bartoncini performance manager y Davide Gibertini coordinador del equipo. <\/p>\n<\/div>\n