{"id":470102,"date":"2022-11-11T06:46:27","date_gmt":"2022-11-11T06:46:27","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/medidas-permanentes-sobre-la-trayectoria-del-problema-emmen-zwolle\/"},"modified":"2022-11-11T06:46:29","modified_gmt":"2022-11-11T06:46:29","slug":"medidas-permanentes-sobre-la-trayectoria-del-problema-emmen-zwolle","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/medidas-permanentes-sobre-la-trayectoria-del-problema-emmen-zwolle\/","title":{"rendered":"Medidas permanentes sobre la ‘trayectoria del problema’ Emmen-Zwolle"},"content":{"rendered":"\n
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Las medidas que ha tomado el operador de trenes Arriva para limitar las molestias de especialmente los safelanders en la l\u00ednea Emmen-Zwolle ser\u00e1n permanentes. El gobierno central y las provincias de Drenthe y Overijssel quieren gastar anualmente m\u00e1s de un mill\u00f3n de euros en esto.<\/p>\n<\/div>\n

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La ruta entre Emmen y Zwolle es la ruta que toman los refugiados hacia y desde el centro de solicitud de la Agencia Central para la Acogida de Solicitantes de Asilo en Ter Apel. Las molestias en las l\u00edneas son causadas principalmente por safelanders, es decir, solicitantes de asilo con pocas o ninguna posibilidad de obtener un permiso de residencia. Los incidentes van desde fumar en el tren hasta la violencia f\u00edsica y desde la evasi\u00f3n de tarifas hasta el vandalismo.<\/p>\n<\/div>\n

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Desde este a\u00f1o, un mayordomo con una c\u00e1mara corporal ha estado presente en los trenes que vigila las cosas. Adem\u00e1s, personal adicional est\u00e1 presente en las estaciones de Emmen y Zwolle para realizar controles de plataforma, de modo que los primeros evasores de tarifas ya sean seleccionados. Estas fueron medidas que fueron pagadas con fondos ‘temporales’ del gobierno nacional y provincial.<\/p>\n<\/div>\n

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El secretario de Estado Eric van der Burg de Asiel visit\u00f3 Arriva en Emmen en junio y habl\u00f3 con los comisarios y conductores. Indic\u00f3 que se ocupar\u00eda de sus preocupaciones. El Ministerio de Justicia de Seguridad, responsable de la pol\u00edtica de asilo, se ha comprometido ahora a pagar 520.000 euros al a\u00f1o para hacer permanentes las medidas temporales.<\/p>\n<\/div>\n

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Una carta de la provincia de Overijssel muestra que Overijssel y Drenthe tambi\u00e9n quieren depositar juntos m\u00e1s de medio mill\u00f3n de euros, de los cuales casi doscientos mil son para la cuenta de Drenthe. La provincia no puede confirmar esto todav\u00eda. Cuando se le pregunta, Overijssel informa que la decisi\u00f3n a\u00fan no ha sido aprobada por el Consejo Provincial.<\/p>\n<\/div>\n

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Arriva ya dijo a principios de este a\u00f1o que le gustar\u00eda que las medidas se vuelvan permanentes. Esa llamada ahora est\u00e1 siendo respondida. Sin embargo, la aerol\u00ednea ya hizo un comentario en abril porque se referir\u00eda al ‘control de s\u00edntomas’. Mientras el grupo de safelanders contin\u00fae teniendo acceso al tren, los problemas continuar\u00e1n, dijo Arriva en ese momento.<\/p>\n<\/div>\n

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Ahora Arriva dice que est\u00e1 ‘muy feliz’ con el dinero estructural de los gobiernos. “Nos sentimos vistos y escuchados”, dice la portavoz Liesbeth Oelen. “Este es el reconocimiento largamente deseado que ahora hemos recibido por los problemas que enfrentamos en las l\u00edneas del valle de Vecht”.<\/p>\n<\/div>\n

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Al otorgar la contribuci\u00f3n financiera, Arriva puede comenzar a establecer un equipo de seguridad especial y profesional, compuesto por empleados con la llamada autoridad de violencia. Este es un equipo estructural si ambas provincias tambi\u00e9n est\u00e1n tomando una decisi\u00f3n final. Oelen: “Este grupo de personas comenzar\u00e1 su capacitaci\u00f3n lo antes posible y pronto funcionar\u00e1 junto con el grupo existente de delegados”.<\/p>\n<\/div>\n


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