![\"Kalle](\"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/1668129619_841_Culmina-el-Mundial-de-Rally-en-Japon-EK2-y.jpg\")
<\/div>\nKalle Rovanper\u00e4 condujo el EK2 como un modelo, a pesar de que hubo desaf\u00edos con el auto. <\/span>DOP<\/span><\/p>\n<\/div>\n A las 07:02 hora de Jap\u00f3n, Kalle Rovanper\u00e4 comenz\u00f3 la segunda especial del Campeonato del Mundo de Rallyes.<\/p>\n En el estrecho recorrido de la EK 1, el conductor del Toyota lo pas\u00f3 mal S\u00e9bastien Ogier<\/strong>, superando a Craig Breen de Ford por apenas 0,1 segundos. Kalle Rovanper\u00e4 estaba en quinto lugar y perdi\u00f3 ante el franc\u00e9s por 0,6 segundos.<\/p>\n Kalle Rovanper\u00e4 part\u00eda con su karter Jonne Halttunen a buen ritmo. La parte media de la carretera parec\u00eda estar llena de basura, lo que trajo sus propios desaf\u00edos para conducir. EK2 es la secci\u00f3n transitable m\u00e1s larga y la longitud de la pista es de 23,29 kil\u00f3metros.<\/p>\n Ott T\u00e4nak de Hyundai y Mart\u00edn Jarveoja<\/strong>.<\/p>\n Thierry Neuville y Martijn Wydaeghe de Hyundai, que no ganaron en Espa\u00f1a, terminaron segundos en la prueba especial.<\/p>\n Ott T\u00e4nak estaba detr\u00e1s de Rovanper\u00e4 despu\u00e9s del primer descanso por +2,9 segundos y el ritmo de Rovanper\u00e4 era bueno. Neuville, por otro lado, est\u00e1 a +1,8 segundos de Rovanper\u00e4.<\/p>\n El tiempo de Rovanper\u00e4 en la segunda especial del Campeonato del Mundo de Rallyes en Jap\u00f3n fue de 17:44.6. No hubo problemas con el viaje en general.<\/p>\n Despu\u00e9s de la carrera, Rovanper\u00e4 coment\u00f3 que los neum\u00e1ticos delanteros perdieron agarre mientras conduc\u00edan.<\/p>\n – El coche subviraba mucho. Aproximadamente a la mitad, el humo comenz\u00f3 a acumularse en el interior y no hay informaci\u00f3n sobre su procedencia, dice Rovanper\u00e4.<\/p>\n La carrera fue perfecta hasta que Ogier sufri\u00f3 un pinchazo durante el viaje.<\/p>\n La carrera se detiene cuando Dani Sord\u00f3n<\/strong> la parte trasera derecha del autom\u00f3vil (Hyundai) se incendi\u00f3 en el aire y el fuego no se pudo extinguir con extintores de mano peque\u00f1os. A pesar de los esfuerzos por extinguir el fuego, se propag\u00f3 r\u00e1pidamente y se sabe que este es el primer autom\u00f3vil h\u00edbrido que se incendia.<\/p>\n La segunda prueba especial estuvo a cargo de siete pilotos.<\/p>\n Rovanper\u00e4 ocup\u00f3 el primer puesto. Neuville segundo +1,8, Evans +5,5, T\u00e4nak +9,7, Breen +13,4 y Ogier +2:43,9<\/p>\n Ninguno de los coches de la clase WRC 2 lleg\u00f3 a la meta de EK2.<\/p>\n EK3 tuvo que ser cancelado.<\/p>\n La tercera prueba especial comenz\u00f3 a tiempo y el estado de la carretera fue variable. Parec\u00eda ser t\u00edpico del rally japon\u00e9s que las condiciones var\u00eden de un lado a otro.<\/p>\n Tiempo de Rovanper\u00e4 desde la tercera especial 14:30.1.<\/p>\n T\u00e4nak aument\u00f3 su ritmo durante los \u00faltimos kil\u00f3metros y super\u00f3 a Rovanper\u00e4 por seis cent\u00e9simas.<\/p>\n Clase WRC 2 Emil Lindholm y Reeta H\u00e4m\u00e4l\u00e4inen<\/strong> tuvo que detener el tercer examen especial en circunstancias poco claras. El bot\u00f3n de la bandera roja fue presionado desde el auto de Lindholm.<\/p>\n Craig Breen se sali\u00f3 de la pista y tambi\u00e9n se suspende esta prueba especial.<\/p>\n Sin embargo, el grupo superior logr\u00f3 completar con \u00e9xito la prueba especial.<\/p>\n Evans de First Toyota 14:23.3, Ogier +4.3 segundos, Neuville +4.6, T\u00e4nak +5.9, Katsuka +6.5, Rovanper\u00e4 +6.5 segundos.<\/p>\n<\/div>\nPrueba especial 4 y continuaci\u00f3n de la conducci\u00f3n<\/h3>\n