Los conductores de diesel se frotan los ojos en la bomba. El precio del diesel est\u00e1 cayendo. Aqu\u00ed y all\u00e1 en Groningen y Drenthe ya es m\u00e1s barato que la gasolina. \u00bfPor qu\u00e9? Lee mas. Pero, aprov\u00e9chalo r\u00e1pido porque… <\/p>\n
El precio nacional del gas\u00f3leo ha descendido trece c\u00e9ntimos desde principios de este mes, desde casi 1,89 euros hasta los 1,76 euros del jueves 10 de noviembre. En el mismo periodo, el precio de la gasolina normal descendi\u00f3 mucho menos, s\u00f3lo 2,5 c\u00e9ntimos: de 1.791 a 1.765 euros. As\u00ed lo demuestran los datos de Efofenedex, expertos en el campo del comercio y la log\u00edstica. Efofenedex realiza un seguimiento diario de los precios del combustible. <\/p>\n
El diesel nunca ha sido tan caro este a\u00f1o. El precio de este combustible, especialmente popular en Drenthe, Friesland y Groningen, ha aumentado un 70 por ciento desde 2020. La raz\u00f3n de este aumento espectacular es la eliminaci\u00f3n gradual de las importaciones de petr\u00f3leo de Rusia debido a la guerra de Putin en Ucrania. Gran parte del diesel se produce a partir de aceite espeso de la tierra de los Urales. <\/p>\n
Pero ahora el precio est\u00e1 cayendo. \u00bfPor qu\u00e9? \u00bfY pueden los conductores di\u00e9sel respirar aliviados? El director Richard Fieten de las 55 gasolineras del mismo nombre, principalmente en el norte de los Pa\u00edses Bajos, menciona como explicaci\u00f3n que actualmente hay ‘principalmente mucha oferta’. \u201cEl petr\u00f3leo ruso a\u00fan no se ha vendido\u201d. Fieten se refiere al boicot de todos los productos petrol\u00edferos rusos, que entrar\u00e1 en vigor el 5 de diciembre. <\/p>\n
Tim Schoenmakers es experto en combustible en BETA, la asociaci\u00f3n de empresarios independientes con un total de 1200 estaciones de servicio en los Pa\u00edses Bajos. Tambi\u00e9n apunta al boicot inminente de todo el petr\u00f3leo ruso. ,,Todos han comprado, las existencias est\u00e1n muy llenas, por lo que hay menos demanda. Y luego el precio baja\u201d. <\/p>\n
Seg\u00fan el experto de BETA, todav\u00eda hay una explicaci\u00f3n para la ca\u00edda del precio del di\u00e9sel. El hasta ahora c\u00e1lido oto\u00f1o en toda Europa. \u201cEl gas\u00f3leo o crudo del que se hace el gas\u00f3leo en la refiner\u00eda, que entra por nuestro pa\u00eds, se transporta a todo tipo de pa\u00edses de Europa. En esos pa\u00edses, el combustible diesel, el fuel oil, se usa para calentar casas y edificios, al igual que usamos el gas. Y debido al c\u00e1lido oto\u00f1o, esa demanda tambi\u00e9n es menor. Y como resultado, el precio del diesel tambi\u00e9n est\u00e1 cayendo\u201d. <\/p>\n
Fieten y Schoenmakers difieren sobre la cuesti\u00f3n de si el di\u00e9sel seguir\u00e1 siendo m\u00e1s barato, por ejemplo, en 2023. El especialista en combustible de Hollandscheveld espera que el di\u00e9sel siga siendo m\u00e1s barato que la gasolina a largo plazo. \u201cTal vez temporalmente no por un tiempo en enero y febrero, pero luego otra vez\u201d, predice Richard Fieten. <\/p>\n
Sin embargo, Tim Schoenmakers cree que el precio del di\u00e9sel seguir\u00e1 siendo mucho m\u00e1s alto durante mucho tiempo de lo que los consumidores estaban acostumbrados en los \u00faltimos a\u00f1os. \u201cSi el diesel ya no viene de Rusia listo o en forma de crudo, este combustible tiene que venir de mucho m\u00e1s lejos. As\u00ed no sale m\u00e1s barato. Adem\u00e1s, muchas refiner\u00edas a\u00fan tienen que adaptarse al procesamiento de petr\u00f3leo no ruso. Eso requiere tiempo y tambi\u00e9n inversiones, as\u00ed que dinero\u201d. <\/p>\n
El gigante petrolero BP posee una de las refiner\u00edas m\u00e1s grandes de Europa en Rotterdam. All\u00ed, cada hora se refina un mill\u00f3n de litros de di\u00e9sel a partir de crudo. La compa\u00f1\u00eda dej\u00f3 de importar petr\u00f3leo ruso casi de inmediato despu\u00e9s de la guerra en Ucrania, dijo recientemente a NOS Karen de Lathouder, presidenta de la junta directiva de BP Pa\u00edses Bajos. El gigante petrolero brit\u00e1nico pudo cambiar su refiner\u00eda de Rotterdam con bastante facilidad, pero esto es m\u00e1s complicado para muchas otras empresas. <\/p>\n<\/div>\n