{"id":468410,"date":"2022-11-10T08:28:11","date_gmt":"2022-11-10T08:28:11","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/aqui-siempre-se-ven-barcos-navegando-dice-el-fotografo-aereo-del-puerto-de-roterdam\/"},"modified":"2022-11-10T08:28:13","modified_gmt":"2022-11-10T08:28:13","slug":"aqui-siempre-se-ven-barcos-navegando-dice-el-fotografo-aereo-del-puerto-de-roterdam","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/aqui-siempre-se-ven-barcos-navegando-dice-el-fotografo-aereo-del-puerto-de-roterdam\/","title":{"rendered":"‘Aqu\u00ed siempre se ven barcos navegando’, dice el fot\u00f3grafo a\u00e9reo del puerto de R\u00f3terdam"},"content":{"rendered":"\n
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Herman IJsseling considera que el tama\u00f1o del puerto de Rotterdam es muy impresionante. \u201cComienza en la costa, en el Segundo Maasvlakte. Luego se interna treinta kil\u00f3metros tierra adentro, todos los puertos y la industria. Es una especie de coraz\u00f3n palpitante de actividades. Siempre ves barcos navegando\u201d. <\/p>\n

IJsseling (58), fot\u00f3grafo a\u00e9reo mar\u00edtimo especializado durante m\u00e1s de 35 a\u00f1os con el aeropuerto de Texel como base, trajo recientemente Puerto de R\u00f3terdam<\/em> out, un libro repleto de fotos del puerto de R\u00f3terdam y de la industria. Para su empresa Flying Focus Aerial Photography vuela al menos una vez a la semana cerca del puerto de R\u00f3terdam. Sus clientes son principalmente del sector mar\u00edtimo y de la industria, ya que esta semana vol\u00f3 a Inglaterra para Shell. <\/p>\n

Dispone de tres aviones fotogr\u00e1ficos especialmente adaptados para fotograf\u00eda a\u00e9rea mar\u00edtima, con obturadores fotogr\u00e1ficos, equipo de seguridad y radio VHF para comunicaciones mar\u00edtimas. Principalmente fotograf\u00eda barcos y actividades en alta mar, pero tambi\u00e9n situaciones portuarias: carga, descarga, barcos que zarpan. IJsseling afirma haber fotografiado m\u00e1s de 10.000 barcos e instalaciones en alta mar.<\/p>\n

El mundo alrededor del puerto de R\u00f3terdam y en el Mar del Norte ha visto cambiar radicalmente a Herman IJsseling desde que realiz\u00f3 su primer vuelo a R\u00f3terdam en el verano de 1986. \u201cQuedan pocos espacios abiertos en el Mar del Norte debido a la llegada de los parques e\u00f3licos. Y se han a\u00f1adido m\u00e1s anclajes. Hay una extracci\u00f3n de petr\u00f3leo y gas a\u00fan m\u00e1s intensiva\u201d. <\/p>\n

Desde la guerra en Ucrania, ha aumentado el trabajo de las empresas de petr\u00f3leo y gas. “Ese sector fue poco rentable por un tiempo, ahora hay dinero para fotos otra vez”. En los \u00faltimos a\u00f1os tambi\u00e9n ha estado ocupado con parques e\u00f3licos marinos. \u201cFotografiar la instalaci\u00f3n, transportar las piezas, hacer un seguimiento de la construcci\u00f3n de un parque. Volamos hasta veinte veces para algunos parques e\u00f3licos\u201d. En los primeros a\u00f1os hizo mucho por la industria pesquera, pero fue testigo del \u201cdeclive\u201d de ese sector.<\/p>\n

Su compa\u00f1\u00eda gan\u00f3 fama con vuelos tormentosos sobre el Mar del Norte. Compraron un Cessna Skymaster bimotor para este prop\u00f3sito, que puede volar hasta vientos de fuerza 10. “Entrenamos a cuatro pilotos para eso”. Con esas fotos de tormenta, estrenan calendarios y libros. <\/p>\n

IJsseling a veces tiene “momentos de suerte” en la fotograf\u00eda portuaria, dice. Como cuando sobrevuela R\u00f3terdam a primera hora de la ma\u00f1ana, con nubes bajas y una buena toma del puente Erasmus. \u201cO cuando hay mucho movimiento en alg\u00fan lugar y est\u00e1 completamente lleno de camiones cisterna. Este trabajo nunca es aburrido\u201d.<\/p>\n

\nPuerto de R\u00f3terdam<\/em> (144 p\u00e1ginas) cuesta 34,50 \u20ac y est\u00e1 disponible en las librer\u00edas Donner and Snoek y v\u00eda www.flyingfocus.nl<\/a>. <\/div>\n