\n<\/p>\n
Resultado: un nuevo parque urbano en Heule (el Parcn50), una conexi\u00f3n en bicicleta c\u00f3moda y especialmente segura desde Hoge Dreef hasta Molenstraat y el Kleine Ring (R36) desde Kortrijk y un nuevo barrio y naturaleza de barrio, dice Stad Kortrijk.<\/p>\n
\u201cAnteriormente se anunci\u00f3 que las antiguas rutas de la franja de reserva N50c y N328 est\u00e1n dando paso en North Kortrijk a un destino verde con una conexi\u00f3n ciclista cualitativa. La agencia de estudios Kollektif (Nieuwe Parkn50c) y Arcadis (Green Connection Traject Molenstraat-Astridpark) han desarrollado y perfeccionado el dise\u00f1o. Las obras comenzar\u00e1n por fases en el oto\u00f1o de 2023. Ambos dise\u00f1os se explicaron esta noche en un momento informativo para los residentes y las partes interesadas De Vonke en Heule.<\/p>\n
(leer m\u00e1s debajo de la foto)<\/em><\/p>\n \u201cLa Bozestraat divide el futuro parque en dos zonas. La secci\u00f3n entre Molenstraat y Bozestraat estar\u00e1 m\u00e1s en funci\u00f3n del vecindario y la vegetaci\u00f3n del vecindario. La parte norte entre Bozestraat y el valle de Heulebeek se convierte en una zona donde los valores naturales pueden desarrollarse a\u00fan m\u00e1s y conectarse con la vegetaci\u00f3n de alta calidad existente en el valle de Heulebeek.<\/p>\n La vegetaci\u00f3n debe permitir el desarrollo espont\u00e1neo de la naturaleza. En el parque se proporcionan est\u00edmulos de juego robustos y aventureros. Nuevos arbustos, \u00e1rboles y pastizales brindan una combinaci\u00f3n de espacios abiertos con uso recreativo suave y lugares cerrados donde el desarrollo (espont\u00e1neo) de la naturaleza puede hacer su trabajo\u201d.<\/p>\n Bert Herrewyn, barcos de naturaleza y biodiversidad: \u201cDesde los altos valores naturales en Heulebeek hasta el verde recreativo en Astridpark, el nuevo parque, Parcn50, y la conexi\u00f3n de bicicletas verdes se introducen en la naturaleza en un entorno urbano y se est\u00e1 realizando una s\u00f3lida red verde en Kortrijk. Las calles y el dominio p\u00fablico tambi\u00e9n est\u00e1n llamados a hacer que el entorno de la ciudad sea resistente al clima a trav\u00e9s del ablandamiento y la vegetaci\u00f3n adicional. Con este proyecto tambi\u00e9n garantizamos zonas verdes a poca distancia de Kortrijkzanen”.<\/em><\/p>\n \u201cEl \u00e1rea verde tambi\u00e9n atraviesa el \u00e1rea verde que hace la conexi\u00f3n entre Molenstraat y Watermolenwal. La conexi\u00f3n para bicicletas, que parte del Astridpark a trav\u00e9s de Molenstraat, recorre las dos nuevas \u00e1reas verdes. Habr\u00e1 un camino de doble direcci\u00f3n de cuatro metros de ancho que se ramifica a los distintos barrios adyacentes de Leiaarde, Vlaschaard y Waterhoek. Un nuevo puente para bicicletas sobre el Heulebeek conecta el parque con el Hoge Dreef en Heule y se conecta con el Warandepad existente. El puente en s\u00ed ser\u00e1 un nuevo mirador que ofrece una vista sobre el paisaje natural protegido del valle de Heulebeek.<\/p>\n (leer m\u00e1s debajo de la foto)<\/em><\/p>\n Junto al carril bici se encuentra una ruta de senderismo de dos metros de ancho. De esta manera el parque es accesible para todos. Entre la ciclov\u00eda y la ruta de senderismo se encuentran zonas en las que se pueden infiltrar las aguas pluviales de drenaje de ambas v\u00edas. Estos ‘wadis’ aseguran una transici\u00f3n suave y atractiva entre el carril bici y la ruta de senderismo”.<\/p>\n Axel Weydts, naves de movilidad y obra p\u00fablica: \u201cEsta ser\u00e1 una conexi\u00f3n de bicicletas que se ve en ciudades como Copenhague hasta el d\u00eda de hoy. Despu\u00e9s de todo, nuestra ambici\u00f3n es grande. Aqu\u00ed creamos una ruta ciclista \u00f3ptima desde el centro de Kortrijk hasta la R8 y m\u00e1s all\u00e1. No solo una ruta ciclista, sino una ruta que estar\u00e1 completamente integrada en el verde y la naturaleza. Esto no solo hace que el ciclismo sea mucho m\u00e1s seguro sino tambi\u00e9n mucho m\u00e1s placentero”.<\/em><\/p>\n De Molenstraat a Astridpark: \u00a1conexi\u00f3n de \u00e1reas de parque y ciclismo c\u00f3modo y seguro!<\/strong><\/p>\n \u201cCon la conexi\u00f3n verde, se realiza una nueva cinta verde amigable con las bicicletas en un \u00e1rea altamente urbanizada desde la conexi\u00f3n verde hasta el nuevo Parcn50 y hasta el Astridpark existente. Ablandamientos, nueva vegetaci\u00f3n y m\u00e1s espacio aumentan la calidad de vida y la calidad del medio ambiente, junto a una c\u00f3moda y sobre todo segura conexi\u00f3n en bicicleta.\u201d<\/p>\n Wout Maddens, Naves de Edificaci\u00f3n, Vivienda y Renovaci\u00f3n Urbana: \u201cEsta es una ilustraci\u00f3n del cambio de construcci\u00f3n. Convertimos zona residencial en un destino verde. Para la realizaci\u00f3n de la estructura de bicicletas verdes, adquirimos 42.000 m2 de terreno de Imroder por un importe de 2.240.000 euros. La escritura estar\u00e1 en el consejo municipal del 14 de noviembre. \u201c<\/em><\/p>\n De la reserva central no utilizada al jard\u00edn de la calle Molenstraat <\/strong><\/p>\n \u201cEl Eyecatcher en Molenstraat ser\u00e1 un jard\u00edn callejero de 12 metros de ancho. Reemplaza los arcenes centrales hoy infravalorados en la parte central de la calle. El jard\u00edn de la calle es un nuevo verde de barrio en toda regla donde habr\u00e1 espacio para el juego y el encuentro, pero tambi\u00e9n para la naturaleza y el agua. Volver\u00e1 a ser un nexo de alta calidad en la conexi\u00f3n verde entre los distintos parques de la zona. Tambi\u00e9n habr\u00e1 una ciclov\u00eda bidireccional separada en la parte ancha de la calzada. Esto hace una conexi\u00f3n ciclista cualitativa con Sportcampus Wembley y la otra ruta ciclista que se realizar\u00e1 en la antigua franja de reserva de la N328C\u201d.<\/p>\n (leer m\u00e1s debajo de la foto)<\/em><\/p>\n Aparcamiento de barrio<\/strong><\/p>\n Debido a que se llevar\u00e1 a cabo una gran cantidad de ablandamiento en las calles del \u00e1rea del proyecto y se establecer\u00e1n ciclov\u00edas cualitativas, se debe disponer de espacio. Como resultado, el estacionamiento en la calle se eliminar\u00e1 en diferentes ubicaciones. Pero el desguace no se hace sin proporcionar una alternativa con estacionamiento en el vecindario nuevo o mejorado. Por ejemplo, Molenstraat y, a largo plazo, Jacob Vandervaetstraat recibir\u00e1n nuevos estacionamientos en el vecindario. El aparcamiento de barrio existente en Weversstraat se optimiza con intervenciones espec\u00edficas. Tambi\u00e9n se ubican bicicletas vecinales y nuevos soportes para estacionamiento de bicicletas en varios lugares del \u00e1rea del proyecto\u201d.<\/p>\n Ampliaci\u00f3n Astridpark con nuevos puntos de ciclismo y marcha <\/strong><\/p>\n \u201cDesde Molenstraat, a trav\u00e9s de Jacob Vandervaetstraat y Herderstraat hasta Graaf de Smet de Naeylaan y, finalmente, Astridpark, se extienden los principios de suavizado, ecologizaci\u00f3n y una conexi\u00f3n ciclista completa. En Koninginnelaan, por ejemplo, la mitad de la calle se suaviza y se amuebla seg\u00fan la imagen del Astridpark. Aqu\u00ed tambi\u00e9n, se est\u00e1 instalando un carril bici bidireccional separado y una ruta de senderismo para hacer la conexi\u00f3n con el Astridpark. Para garantizar una traves\u00eda segura en bicicleta al Astridpark, la ruta en el Graaf de Smet de Naeylaan est\u00e1 equipada entre los casta\u00f1os. As\u00ed es como obtenemos un AS Norte-Sur en toda regla\u201d.<\/p>\n momento<\/strong><\/p>\n \u201cPara el Parkn50, la ruta entre Molenstraat y Bozestraat se realiza esta legislatura. Para el ciclo trac\u00e9 fuera del parque, esta legislatura es la realizaci\u00f3n de las siguientes zonas:<\/p>\n *La parte entre Astridpark y el estacionamiento de Weversstraat, incluida Weversstraat entre Jakob Vandervaetstraat y Stadepad.<\/p>\n *La Molenstraat entre Kortrijksestraat y Jakob Vandervaetstraat, incluidas las intersecciones de Kortrijksestraat-Molenstraat-Leynvaalsstraat y Jakob Vandervaetstraat-Molenstraat. El sistema de alcantarillado tambi\u00e9n est\u00e1 completamente renovado en esta parte.<\/p>\n * La reconstrucci\u00f3n en Jakob Vandervaetstraat y la realizaci\u00f3n asociada del aparcamiento del barrio solo se llevar\u00e1n a cabo despu\u00e9s de la realizaci\u00f3n de Molenstraat (despu\u00e9s de 2025, es decir, la pr\u00f3xima legislatura).<\/p>\n<\/div>\nParcn50: del campo al nuevo parque de aventuras en Heule<\/h2>\n
Ruta ciclista y peatonal accesible e inclusiva<\/h2>\n