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\n Boris Herrmann comenz\u00f3 la duod\u00e9cima edici\u00f3n de la Route du Rhum con tres d\u00edas de retraso. Bajo un sol brillante frente a Saint-Malo en Breta\u00f1a, otros 137 navegantes solos abordaron la legendaria regata transatl\u00e1ntica adem\u00e1s del hombre de Hamburgo, m\u00e1s que nunca. <\/strong><\/strong>\n <\/p>\n \n Los navegantes solitarios, que comienzan en seis clases, partieron a la misma hora el mi\u00e9rcoles a las 14:15 en el viaje de 3.542 millas n\u00e1uticas (6.562 kil\u00f3metros) hasta Pointe-\u00e0-Pitre en Guadalupe. El inicio de la flota r\u00e9cord, originalmente previsto para el pasado domingo, tuvo que posponerse debido a un aviso de tormenta severa. La ruta conduce primero a trav\u00e9s del Canal de la Mancha a lo largo de la costa de Breta\u00f1a, se espera que Herrmann llegue a mar abierto el lunes por la ma\u00f1ana.<\/p>\n \n El corredor de 41 a\u00f1os puede esperar condiciones desafiantes, especialmente en la primera mitad de la carrera. Sobre todo porque el nativo de Oldenburg a\u00fan no ha probado su nuevo barco de alta tecnolog\u00eda “Malizia-Seaexplorer” de la clase Imoca, que fue bautizado reci\u00e9n en septiembre, y a\u00fan no lo ha probado en condiciones extremas. “Ahora estoy al 40 por ciento”, dijo Herrmann: “No sabemos qu\u00e9 pasar\u00e1, qu\u00e9 se romper\u00e1, qui\u00e9n har\u00e1 qu\u00e9”. <\/p>\n \n En consecuencia, el navegante oce\u00e1nico experimentado no siente ninguna presi\u00f3n para obtener una clasificaci\u00f3n superior. “Se trata de un mayor desarrollo del barco y de la llegada”, dijo el nativo de Oldenburg, quien termin\u00f3 quinto en su estreno en la Route du Rhum hace cuatro a\u00f1os con su predecesor. “Si puedo llegar al otro lado, es una gran victoria para m\u00ed y para el equipo. Y si estamos incluso mejor que, digamos, 15, estoy feliz y lo aceptar\u00e9”.<\/p>\n \n Quiere hacer el largo viaje al Caribe en menos de 14 d\u00edas. Si termina, ya se clasificar\u00e1 para su segunda participaci\u00f3n en la Vend\u00e9e Globe en 2024\/2025, entonces con un barco bien dise\u00f1ado. En su estreno, solo una colisi\u00f3n con un arrastrero de pesca justo antes de la meta le impidi\u00f3 incluso superar el quinto puesto.<\/p>\n \n Para los gigantes de trimar\u00e1n m\u00e1s r\u00e1pidos de la clase Ultim, el salto al otro lado del estanque solo les llevar\u00e1 una semana. El favorito es el ganador de la Ocean Race Charles Caudrelier en el “Maxi Edmond de Rothschild”. La capitana del “Macsf” Isabelle Joschke, nacida en Munich y residente en Francia, tambi\u00e9n parti\u00f3 bajo la bandera germano-francesa en la “Reina de las Transats” en la Route du Rhum. Al igual que Herrmann, est\u00e1 luchando por un resultado superior en la clase Imoca, en la que el ganador a largo plazo Charlie Dalin (Francia) es el m\u00e1ximo favorito con “Apivia”.<\/p>\n \n El pr\u00f3ximo desaf\u00edo para Herrmann ya es el 15 de enero de 2023: Herrmann navegar\u00e1 en la Ocean Race por primera vez. La carrera por equipos m\u00e1s importante del mundo con una visita r\u00e1pida al fiordo de Kiel lidera la vuelta al mundo en siete etapas. “En la Ocean Race tambi\u00e9n deber\u00edamos estar en condiciones de abordar la regata de una manera orientada a la competici\u00f3n. Todos estamos deseando que llegue”, dijo el nativo de Hamburgo.<\/p>\n Este tema en el programa:<\/strong>las condiciones lo tienen todo<\/h2>\n
Herrmann quiere llegar en menos de 14 d\u00edas<\/h2>\n
Ocean Race en enero el pr\u00f3ximo gran objetivo<\/h2>\n
club deportivo | 13\/11\/2022 | 22:50<\/p>\n