{"id":465822,"date":"2022-11-08T20:56:22","date_gmt":"2022-11-08T20:56:22","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/fallo-de-nitrogeno-por-reves-judicial-para-ambiciones-ecologicas-tata-steel\/"},"modified":"2022-11-08T20:56:24","modified_gmt":"2022-11-08T20:56:24","slug":"fallo-de-nitrogeno-por-reves-judicial-para-ambiciones-ecologicas-tata-steel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/fallo-de-nitrogeno-por-reves-judicial-para-ambiciones-ecologicas-tata-steel\/","title":{"rendered":"Fallo de nitr\u00f3geno por rev\u00e9s judicial para ambiciones ecol\u00f3gicas Tata Steel"},"content":{"rendered":"\n
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El fallo del juez sobre el nitr\u00f3geno la semana pasada puede tener importantes consecuencias para los planes ecol\u00f3gicos de Tata Steel IJmuiden. Mediante la pronunciaci\u00f3n<\/a> La construcci\u00f3n de varios parques e\u00f3licos frente a la costa de los Pa\u00edses Bajos podr\u00eda causar un retraso de hasta dos a\u00f1os, dijo Tennet al programa de televisi\u00f3n Buitenhof el pasado fin de semana. Estos parques servir\u00e1n para abastecer de energ\u00eda a las nuevas f\u00e1bricas libres de CO2 de la sider\u00fargica. <\/strong><\/p>\n<\/div>\n

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La pregunta es si Tata Steel puede soportar alguna p\u00e9rdida de tiempo. Parece ir\u00f3nico que las medidas ambientales no permitan a Tata Steel reducir sus importantes emisiones de CO2 lo suficiente antes del a\u00f1o de referencia clim\u00e1tica 2030.<\/p>\n

En 2030, Tata Steel quiere que la primera de dos nuevas f\u00e1bricas ecol\u00f3gicas est\u00e9 operativa. Esto deber\u00eda reducir las emisiones de 12,5 megatones de CO2 por a\u00f1o en un 40 por ciento. Las nuevas f\u00e1bricas deben funcionar con hidr\u00f3geno. Todav\u00eda no est\u00e1 disponible a precios competitivos, pero Tata Steel cuenta con que lo est\u00e9 en 2030.<\/p>\n

Se necesita mucha energ\u00eda para producir hidr\u00f3geno, que en gran parte tendr\u00e1 que provenir de los parques e\u00f3licos. Al menos, as\u00ed consta en el plan Green Steel, en el que se explican los planes de sostenibilidad de Tata. El plan vino de la FNV.<\/p>\n

‘Bomba bajo los Pa\u00edses Bajos’<\/strong><\/h2>\n

Seg\u00fan el exl\u00edder de FNV y coautor del plan Roel Berghuis, los parques e\u00f3licos son, por lo tanto, esenciales para Groen Staal. Pero no le sorprender\u00eda en absoluto si las consecuencias de la regla del nitr\u00f3geno resultan ser incorrectas. “El presidente de la organizaci\u00f3n de empleadores m\u00e1s grande calific\u00f3 la regla de nitr\u00f3geno como una bomba en los Pa\u00edses Bajos, porque muchas cosas se paralizan”.<\/p>\n

Seg\u00fan Berghuis, hay otras opciones para que Tata Steel obtenga hidr\u00f3geno adem\u00e1s de los parques e\u00f3licos de la costa: la UE puso en marcha un proyecto a principios de este a\u00f1o para hacer que Europa sea menos dependiente del gas ruso. Pero los planes de hidr\u00f3geno de ese proyecto tampoco han cristalizado a\u00fan.<\/p>\n

Es el tipo de proyecto del que depende Tata Steel, porque el hidr\u00f3geno es uno de los pilares de Green Steel. \u201cPero realmente no importa de d\u00f3nde viene el hidr\u00f3geno\u201d, dice ahora la compa\u00f1\u00eda. Es especialmente importante que para 2030 est\u00e9 en marcha una ‘econom\u00eda del hidr\u00f3geno’ que haga que el hidr\u00f3geno sea asequible. “El primer ministro Rutte tambi\u00e9n llega a acuerdos sobre el hidr\u00f3geno durante la cumbre clim\u00e1tica en Egipto. Estos son buenos desarrollos”.<\/p>\n

Tata Steel, por ejemplo, sigue siendo optimista, pero la empresa se muestra cautelosa: “Al menos estamos dentro de lo previsto, pero tambi\u00e9n seguimos dependiendo de los dem\u00e1s”.<\/p>\n

Plan B<\/h2>\n

El ex miembro de FNV Berghuis, sobre esto: “Llevamos casi un a\u00f1o m\u00e1s y veo muy poco progreso”, le dijo a NH Nieuws sobre Groen Staal a fines de agosto. “Toma la iniciativa, traza un rumbo”, le aconsej\u00f3 a Tata.<\/p>\n

No espere hasta que las cosas puedan salir mal, ahora repite: “Tata Steel debe asegurarse de que el plan Green Steel se vuelva lo m\u00e1s concreto posible. Qu\u00e9 permisos debe recibir Tata Steel, qu\u00e9 subsidio necesita y tambi\u00e9n: cu\u00e1nto hidr\u00f3geno hay exactamente ? necesita y de d\u00f3nde debe venir?” <\/p>\n

Tata Steel tiene un plan B, si todav\u00eda no hay suficiente hidr\u00f3geno asequible disponible alrededor de 2030, pero ese plan no es ideal. Tata: “Hasta que no haya hidr\u00f3geno, las nuevas f\u00e1bricas tambi\u00e9n pueden funcionar con gas. Ese no es el objetivo, porque vamos hacia el hidr\u00f3geno verde. Con gas entonces emitiremos menos CO2 que ahora”.<\/p>\n

Ma\u00f1ana tal vez m\u00e1s claro<\/strong><\/h2>\n

La pregunta es si ‘menos’ tambi\u00e9n ser\u00eda suficiente para reducir las emisiones de CO2 en un 40 por ciento para 2030. No importa lo cara que sea la gasolina. Pero Tata Steel debe lograr la reducci\u00f3n del 40 por ciento de CO2, dice Berghuis: “Esto debe lograrse y se lograr\u00e1. De lo contrario, podemos tirar por la borda el acuerdo de Par\u00eds y nuestro acuerdo clim\u00e1tico nacional”.<\/p>\n

Ma\u00f1ana, puede quedar m\u00e1s claro sobre las consecuencias de la regla del nitr\u00f3geno para el futuro de Tata Steel, cuando el Ministro Adriaansens de Asuntos Econ\u00f3micos y Pol\u00edtica Clim\u00e1tica informe a la C\u00e1mara de Representantes sobre el estado de los acuerdos de sostenibilidad entre el gobierno y la empresa.<\/p>\n<\/div>\n


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