La marca de autom\u00f3viles brit\u00e1nica McMurtry obtuvo mucho espacio en las columnas en junio cuando su monstruo de autom\u00f3viles el\u00e9ctricos estableci\u00f3 un nuevo r\u00e9cord en la pista de exhibici\u00f3n de Goodwood.<\/p>\n
Est\u00e1 registrado a las 39.08.<\/p>\n
Sin embargo, no es la arruga m\u00e1s r\u00e1pida de la historia. Est\u00e1 a nombre de Heikki Kovalainen.<\/p>\n
Kovalainen todav\u00eda recuerda bien su actuaci\u00f3n de 2006. El finland\u00e9s lo consigui\u00f3. fernando alonso<\/strong> el coche Renault R25 de la temporada anterior que gan\u00f3 el campeonato mundial.<\/p>\n – Fue una ronda bastante salvaje. Seg\u00fan recuerdo, la ronda fue de 37 salidas. Renault instal\u00f3 c\u00e1maras en mi auto, ser\u00eda divertido ver ese movimiento, recuerda Kovalainen.<\/p>\n El auto tambi\u00e9n fue incre\u00edble. En la temporada 2005, las f\u00f3rmulas todav\u00eda usaban los motores V10 de altas revoluciones y duras revoluciones amados por el p\u00fablico.<\/p>\n – Eran trucos bastante salvajes. La relaci\u00f3n potencia-peso fue perfecta, dice Kovalainen con una gran sonrisa.<\/p>\n Kovalainen se entusiasma con el tema planteado por Iltalehti. Las manos se mueven cuando el finland\u00e9s devuelve su ronda salvaje desde los rincones de su memoria hasta el momento de la entrevista.<\/p>\n – Esa pista es extremadamente estrecha. No hab\u00eda lugar para errores. Practiqu\u00e9 Baana un par de veces y luego saqu\u00e9 un sorteo completo. Ha ido bastante bien, Kovalainen reconoce modestamente su vuelta r\u00e9cord.<\/p>\n Oficialmente, el circuito de Kovalainen ni siquiera existe. El show drive de Goodwood dej\u00f3 de cronometrar el rendimiento de los autos modernos de F1 por razones de seguridad ya a principios del milenio.<\/p>\n Antes del comienzo de su carrera en la F1, Kovalainen trabaj\u00f3 como piloto de pruebas de Renault. <\/span>DOP <\/span><\/p>\n<\/div>\n Antes del inicio de su carrera en la F11, Kovalainen trabaj\u00f3 como piloto de pruebas oficial de Renault durante dos a\u00f1os.<\/p>\n Adem\u00e1s del historial de Goodwood, el peleador finland\u00e9s tambi\u00e9n recuerda otra memorable haza\u00f1a de relaciones p\u00fablicas.<\/p>\n – Cuando se organiz\u00f3 la Carrera de Campeones en Par\u00eds, Renault escondi\u00f3 su monoplaza de F1 en el c\u00e9sped del estadio Stade de France. Estaba escondido detr\u00e1s de una gran cortina para que nadie pudiera ver lo que estaba por venir, recuerda Kovalainen.<\/p>\n M\u00e1s de 80.000 personas El atractivo estadio estaba lleno hasta los topes cuando el ganador de la Carrera de Campeones de 2004 salt\u00f3 a bordo de Renault.<\/p>\n – Puedes adivinar el alboroto cuando se lanz\u00f3 el auto de F1 con motor V10. Oh, esas parkas que no ten\u00edan tapones para los o\u00eddos, reflexiona Kovalainen.<\/p>\n Mucha gente no lo hizo, despu\u00e9s de todo, cuando se trata de un evento de automovilismo. La demostraci\u00f3n de manejo de Kovalainen con un auto de F1 dentro del estadio fue uno de los aspectos m\u00e1s destacados del evento.<\/p>\n – All\u00ed estaba girando donas y el p\u00fablico vitoreaba, recuerda Kovalainen con una sonrisa.<\/p>\n<\/div>\nNecesito tapones para los o\u00eddos<\/h3>\n
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