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Renault apunta a duplicar los m\u00e1rgenes de ganancias operativas al 10 por ciento para fines de la d\u00e9cada, ya que el fabricante de autom\u00f3viles franc\u00e9s establece planes para restablecer los dividendos el pr\u00f3ximo a\u00f1o y expandir su unidad de veh\u00edculos el\u00e9ctricos a trav\u00e9s de una cotizaci\u00f3n en bolsa. <\/p>\n
Los objetivos anunciados el martes incluyen producir 2.000 millones de euros de efectivo al a\u00f1o a partir del pr\u00f3ximo a\u00f1o, aumentando a 3.000 millones de euros en 2026, y aumentando los m\u00e1rgenes al 8% para 2025, aumentando al 10% para 2030.<\/p>\n
Renault est\u00e1 buscando extender un cambio despu\u00e9s de las p\u00e9rdidas en 2019 y 2020 y reparar su tensa relaci\u00f3n con su socio japon\u00e9s Nissan, mientras compite para competir con rivales que empujan a los veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/p>\n
Su unidad de autom\u00f3viles el\u00e9ctricos, Ampere, apuntar\u00e1 a cotizar a partir de la primera mitad de 2023. <\/p>\n
Junto con los nuevos objetivos, Renault tambi\u00e9n se dividir\u00e1 en “equipos” que, seg\u00fan el director ejecutivo Luca de Meo, ayudar\u00edan a la empresa a “romper los silos” y trabajar m\u00e1s r\u00e1pido.<\/p>\n
Dijo: “Los anuncios de hoy son una nueva se\u00f1al de la determinaci\u00f3n del equipo del Grupo Renault de preparar a la empresa para los futuros desaf\u00edos y oportunidades generados por la transformaci\u00f3n de nuestra industria”.<\/p>\n
Las medidas tambi\u00e9n ayudar\u00e1n a elevar la calidad de su deuda de “basura” a “grado de inversi\u00f3n”, lo que allanar\u00e1 el camino para que Renault pague hasta el 35 por ciento de las ganancias como dividendos bajo la primera pol\u00edtica de pago del grupo desde que dej\u00f3 de pagar. pagos en 2020 durante la pandemia. <\/p>\n
Renault tambi\u00e9n quiere que los empleados posean el 10 por ciento de las acciones de la empresa para fines de la d\u00e9cada. Se espera que su plan de transformaci\u00f3n coincida con un cambio en la estructura de la alianza de Renault con Nissan en las pr\u00f3ximas semanas, dijeron personas cercanas a las discusiones. <\/p>\n
La compa\u00f1\u00eda tambi\u00e9n est\u00e1 separando su negocio de motores de combusti\u00f3n interna y el martes firm\u00f3 un acuerdo marco para formar una empresa conjunta en motores y sistemas de propulsi\u00f3n h\u00edbridos con Geely de China. <\/p>\n
La nueva unidad tiene como objetivo suministrar motores h\u00edbridos y tradicionales a marcas de autom\u00f3viles en todo el mundo “en los pr\u00f3ximos a\u00f1os”. Cada lado poseer\u00e1 el 50 por ciento desde el principio, con el objetivo de atraer nuevos inversores en el futuro.<\/p>\n
Una vez formada, la nueva empresa tendr\u00e1 alrededor de 19 000 empleados en 17 plantas de fabricaci\u00f3n y cinco instalaciones de investigaci\u00f3n.<\/p>\n<\/div>\n