{"id":464492,"date":"2022-11-08T03:20:21","date_gmt":"2022-11-08T03:20:21","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/verstappen-ahora-tambien-lo-es-susurrador-de-llantas\/"},"modified":"2022-11-08T03:20:22","modified_gmt":"2022-11-08T03:20:22","slug":"verstappen-ahora-tambien-lo-es-susurrador-de-llantas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/verstappen-ahora-tambien-lo-es-susurrador-de-llantas\/","title":{"rendered":"Verstappen ahora tambi\u00e9n lo es "susurrador de llantas""},"content":{"rendered":"\n
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Para Helmut Marko, actualmente solo hay dos pilotos en la F\u00f3rmula 1 que est\u00e1n “a medio camino” acerc\u00e1ndose al nivel del campe\u00f3n mundial Max Verstappen: el piloto de Ferrari Charles Leclerc y el campe\u00f3n r\u00e9cord Lewis Hamilton.<\/p>\n

Leclerc fue “muy fuerte” en la calificaci\u00f3n, pero “propenso a cometer errores” en comparaci\u00f3n con Verstappen, dijo Marko en una entrevista con RTL \/ ntv.<\/p>\n

Ve a la estrella de Mercedes, Hamilton, en 2023 como un “retador m\u00e1s fuerte” para Verstappen. “Hamilton tiene una clara ventaja en t\u00e9rminos de experiencia, puede motivarse incre\u00edblemente y tambi\u00e9n estoy convencido de que Mercedes presentar\u00e1 un auto mejor el pr\u00f3ximo a\u00f1o”, dijo el consultor de Red Bull.<\/p>\n

Sin embargo, Verstappen a\u00fan no ha alcanzado su c\u00e9nit, pero se volver\u00e1 a\u00fan m\u00e1s fuerte, cree Marko. “Conduce con m\u00e1s confianza que nunca, con m\u00e1s visi\u00f3n general, al mismo tiempo que se ha convertido en un encantador de neum\u00e1ticos. Por ejemplo, conduce m\u00e1s tiempo con un neum\u00e1tico blando que la competencia con un compuesto m\u00e1s duro”, elogi\u00f3 el austriaco a su protegido.<\/p>\n

Para Verstappen parece que “no hay l\u00edmite”. “Se sube al auto, tiene tanta confianza desde la primera sesi\u00f3n de pr\u00e1ctica, desde la primera vuelta. Puedes ver que cuando est\u00e1 mojado, en las primeras vueltas es dos segundos m\u00e1s r\u00e1pido que el resto del campo, primero tienen que tocar a todos”. .”<\/p>\n

“M\u00e1s vuelos de Verstappen posibles”<\/h2>\n

Verstappen necesita un coche “que tenga muy buen agarre en el eje delantero”, explic\u00f3 Marko y brome\u00f3 con el resto de pilotos: “Lo que hace la parte trasera no le afecta tanto, solo que los dem\u00e1s pilotos est\u00e1n nerviosos”. Si Red Bull logra proporcionar al campe\u00f3n defensor nuevamente en 2023 “el material necesario, el auto necesario, creo que son posibles m\u00e1s vuelos de fantas\u00eda”.<\/p>\n

Verstappen ya gan\u00f3 14 Grandes Premios en 2022, y el triunfo en M\u00e9xico rompi\u00f3 el r\u00e9cord establecido por Michael Schumacher y Sebastian Vettel de m\u00e1s victorias en una temporada. El holand\u00e9s de 25 a\u00f1os es campe\u00f3n del mundo desde el GP de Jap\u00f3n.<\/p>\n

Ferrari en Brasil, el rival m\u00e1s feroz de Red Bull<\/h2>\n

Para la pr\u00f3xima carrera en Brasil (13 de noviembre\/EN VIVO por RTL), Marko ve a Ferrari “como nuestro primer retador”. Espera que la Scuderia “remedie” su debilidad en M\u00e9xico. En la Ciudad de M\u00e9xico, Ferrari “tuvo que reducir rendimiento por problemas en el turbo”, se\u00f1al\u00f3 el jefe de los “toros”.<\/p>\n

La debilidad de Ferrari y la reducida resistencia del aire a la altitud de M\u00e9xico habr\u00edan jugado a favor de Mercedes. Las Flechas de Plata “claramente han mejorado, especialmente en la calificaci\u00f3n”, reconoci\u00f3 Marko el progreso del archirrival.<\/p>\n

Sin embargo, Mercedes suele empezar demasiado atr\u00e1s para ser un verdadero candidato a la victoria en la carrera.<\/p>\n

Mart\u00edn Armbruster<\/p>\n<\/p><\/div>\n


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