{"id":463871,"date":"2022-11-07T18:50:36","date_gmt":"2022-11-07T18:50:36","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/ecosistema-urbano-ciudad-por-delante-en-el-reto-verde-pero-con-demasiados-coches\/"},"modified":"2022-11-07T18:50:37","modified_gmt":"2022-11-07T18:50:37","slug":"ecosistema-urbano-ciudad-por-delante-en-el-reto-verde-pero-con-demasiados-coches","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/ecosistema-urbano-ciudad-por-delante-en-el-reto-verde-pero-con-demasiados-coches\/","title":{"rendered":"Ecosistema urbano, ciudad por delante en el reto verde pero con demasiados coches"},"content":{"rendered":"\n
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En resumen, la transici\u00f3n ecol\u00f3gica de las capitales italianas existe, pero es demasiado lenta. Numerosas buenas pr\u00e1cticas emergen de los datos de Ecosistema Urbano 2022, \u201cpero no hay cambio de ritmo que exige la emergencia energ\u00e9tica, ambiental y social\u201d, coment\u00f3 el presidente nacional de Legambiente, Stefano Ciafani. \u201cEn este sentido no ayuda -a\u00f1adi\u00f3- la ausencia de un marco org\u00e1nico dentro del cual redise\u00f1ar la idea de ciudad en la era de la crisis clim\u00e1tica\u201d.<\/p>\n

En 2021, en lo que deber\u00eda haber sido el a\u00f1o de la lenta recuperaci\u00f3n post-Covid-19 y la implementaci\u00f3n de intervenciones concretas, las capitales confirman la tendencia de estancamiento de a\u00f1os anteriores, explica Legambiente: sin voluntad de mejorar su desempe\u00f1o ambiental, est\u00e1n paralizadas por algunas ahora emergencias urbanas cr\u00f3nicas. M\u00e1s smog con valores m\u00e1ximos que lentamente vuelven a crecer en \u00e1reas urbanas hist\u00f3ricamente plagadas de mareos. Un aparcamiento que se mantiene entre los m\u00e1s altos de Europa, pocas mejoras en cuanto a transporte p\u00fablico. La producci\u00f3n de residuos producidos vuelve a subir, el valor medio alcanza los 526 kg per c\u00e1pita, casi en niveles prepandemia (era 514 kg per c\u00e1pita en 2020 y, de hecho, 530 en 2019), a pesar de que la recogida selectiva de residuos est\u00e1 mejorando, sobrepasando el umbral promedio del 60 por ciento.<\/p>\n

\u2022 Ir a los rankings, ciudad por ciudad<\/p>\n

Las reacciones de los directores. <\/h2>\n<\/p>\n

Incluso al final de la clasificaci\u00f3n general las novedades son limitadas. De los \u00faltimos diez salen Brindisi y Ragusa, sustituidos por Salerno y Crotone. Sicilia sigue siendo la regi\u00f3n con m\u00e1s problemas, empezando por las dos ciudades m\u00e1s grandes -Palermo y Catania- que acaban pen\u00faltima y \u00faltima, intercambiando posiciones. En 92 \u00b0 lugar la ciudad metropolitana de N\u00e1poles: “Si en las primeras 60 posiciones del ranking – dice Paolo Mancuso, Concejal de Medio Ambiente y el mar de N\u00e1poles – hay muy pocas realidades en el Sur, podemos decir que hay una cuesti\u00f3n del sur tambi\u00e9n para el medio ambiente. Pero en general, todas las ciudades deben ser puestas en el centro de la acci\u00f3n pol\u00edtica por parte del Estado, porque son la columna vertebral sobre la que asentar todo el discurso de la sostenibilidad\u00bb.<\/p>\n

Por el contrario, tambi\u00e9n hay un Sur que destaca: honor para Cosenza, que debe la quinta posici\u00f3n a la ausencia de colocaciones muy deficientes y a una serie de apariciones entre los diez primeros, con menci\u00f3n especial para el tr\u00edo islas peatonales- carriles bici- \u00e1rboles. Tambi\u00e9n Vibo Valentia entre las ciudades del Sur con una de las mejores posiciones, en el puesto 46: “Hemos hecho un ascenso en el ranking – dice Maria Limardo, alcaldesa de Vibo Valentia – a partir de la valorizaci\u00f3n de lo existente y de intervenciones como como el derribo de edificios abusivos, creando plazas arboladas en los espacios que quedan libres. Pero creo que el legado m\u00e1s importante que puede dejar una administraci\u00f3n tiene que ver con algo inmaterial, es decir, con un cambio de ritmo de la poblaci\u00f3n a nivel cultural, que se traduce en una sensibilidad mucho mayor respecto a los temas ambientales\u00bb.<\/p>\n<\/div>\n


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