{"id":46208,"date":"2022-03-21T08:50:31","date_gmt":"2022-03-21T08:50:31","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/jeep-compass-e-hybrid-primera-toma-de-contacto-como-vas-datos-y-precios\/"},"modified":"2022-03-21T08:50:37","modified_gmt":"2022-03-21T08:50:37","slug":"jeep-compass-e-hybrid-primera-toma-de-contacto-como-vas-datos-y-precios","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/jeep-compass-e-hybrid-primera-toma-de-contacto-como-vas-datos-y-precios\/","title":{"rendered":"Jeep Compass e-Hybrid, primera toma de contacto. Como vas, datos y precios"},"content":{"rendered":"\n
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Ahora tambi\u00e9n est\u00e1 la soluci\u00f3n full hybrid de 130 CV, que limita el consumo de combustible y las emisiones, para completar la gama del popular SUV. Lista de precios desde 36.200 euros<\/h2>\n<\/p>\n
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Mauricio Bertera<\/p>\n

21 de Marzo<\/p>\n

– Tur\u00edn<\/span>\n<\/div>\n

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El Jeep Compass, junto con el Renegade m\u00e1s peque\u00f1o, estrena la nueva mec\u00e1nica h\u00edbrida de 48 voltios, que para que conste, tambi\u00e9n utilizar\u00e1 el Alfa Romeo Tonale. La variante denominada e-Hybrid, combina caracter\u00edsticas de los h\u00edbridos suaves con otras de los h\u00edbridos completos. El sistema consiste en el nuevo 1.5 turbo con inyecci\u00f3n directa de gasolina<\/b> (inyectado en los cuatro cilindros a una presi\u00f3n de hasta 350 bar), que funciona en un ciclo Miller: en comparaci\u00f3n con el ciclo Otto m\u00e1s com\u00fan, mantiene abiertas las v\u00e1lvulas de admisi\u00f3n durante m\u00e1s tiempo durante la subida del pist\u00f3n para reducir el esfuerzo de bombeo y, por lo tanto, , , el gasto de energ\u00eda. El 1.5 de la familia Gse trabaja en conjunto (o alternativamente) un una unidad el\u00e9ctrica de 20 hp<\/b>, conectado a la caja de cambios rob\u00f3tica de doble embrague y alimentado por una bater\u00eda de iones de litio de 0,8 kWh colocada debajo del t\u00fanel central. El motor actual no se limita a soportar el 1.5 en arranque y rodaje, como suele ser el caso de los mild hybrid, sino que, a bajo r\u00e9gimen y para distancias cortas, puede mover el coche en solitario (el motor de gasolina permanece apagado) como en pleno. h\u00edbridos. Es por esto que un compromiso puede definirse pac\u00edficamente entre dos caminos diferentes.<\/p>\n<\/div>\n

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compass E-HYBRID, C\u00d3MO SE FABRICA<\/h2>\n

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Mec\u00e1nica aparte, el Compass e-Hybrid sigue siendo el actualizado hace un a\u00f1o, con los nuevos faros full LED de serie para todas las configuraciones, la t\u00edpica parrilla Jeep con elementos verticales y, m\u00e1s en general, el aspecto cuadrado que lo hace parecer un coche a escala. por Grand Cherokee. El habit\u00e1culo es espacioso y bien acabado.<\/b>, con el elegante salpicadero atravesado por una banda acolchada de piel sint\u00e9tica y un elemento satinado. El tablero digital configurable, claramente legible, coincide con la pantalla en voladizo de 10.1 \u201d(est\u00e1ndar para el S) del refinado sistema multimedia. Entre las muchas opciones, como la gesti\u00f3n de algunas funciones del coche desde el smartphone, a\u00f1adimos informaci\u00f3n sobre el sistema h\u00edbrido: muestran la actividad de los motores en tiempo real y proporcionan estad\u00edsticas sobre los kil\u00f3metros recorridos solo con electricidad y la cantidad de energ\u00eda recuperado en ralentizaciones y “navegaci\u00f3n”. En cuanto a maletero<\/b>la capacidad no es de r\u00e9cord pero tambi\u00e9n es cierto que frente a las versiones de gasolina o s\u00f3lo di\u00e9sel, el Compass e-Hybrid pierde algunos litros, quedando en 424 en lugar de los 438 de la configuraci\u00f3n b\u00e1sica. <\/p>\n<\/div>\n

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Jeep compass E-HyBRID, como te va<\/h2>\n

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La alternancia de los motores, gestionada por la electr\u00f3nica, es casi imperceptible y facilita una marcha suave y animada tambi\u00e9n<\/b>: ya a 1500 rpm est\u00e1 disponible un buen valor de par motor, igual a 240 Nm.La direcci\u00f3n precisa y consistente, combinada con la suspensi\u00f3n bastante r\u00edgida, infunde seguridad, ofreciendo toda la agilidad necesaria y amplios m\u00e1rgenes de agarre a la carretera (favorecidos por una huella generosa de los neum\u00e1ticos 235\/45 R 19). La caja de cambios de doble embrague engrana las siete marchas suavemente y muestra algunos l\u00edmites solo en una conducci\u00f3n brillante. El modo manual solo se puede gestionar moviendo la palanca en el t\u00fanel hacia adelante y hacia atr\u00e1s (faltan las levas en el volante), mientras que el bot\u00f3n e-Auto Off se utiliza para facilitar la viveza de disparo: inhibe el funcionamiento solo en modo el\u00e9ctrico, para aprovechar toda la carga de la bater\u00eda para soportar el 1.5. Se debe enfatizar que incluso si el e-Hybrid es solo un tracci\u00f3n delantera<\/b>sigue siendo un Jeep: la generosa distancia m\u00ednima de 20 cm desde el suelo le permite pasar con cierta facilidad incluso en superficies muy accidentadas.<\/p>\n<\/div>\n

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cuanto cuesta<\/h2>\n

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Para el Compass e-Hybrid el precio de ataque es de 36.200 euros (Longitud<\/b>); la parte superior de la gama S.<\/b> cuesta 43.450 euros. en el medio hay Negocio<\/b>los \u00e1guila nocturna<\/b> y el Limitado<\/b>, vendido por 37.750, 38.200 y 39.450 euros respectivamente. Luego est\u00e1 la nueva serie especial. Meseta<\/b>, con una alta tasa de ecosostenibilidad en 41.950 \u20ac. De serie, ya en la versi\u00f3n Longitude, son frenado autom\u00e1tico de emergencia que tambi\u00e9n se activa frente a ciclistas y peatones, conexi\u00f3n inal\u00e1mbrica para Android Auto y Apple CarPlay, climatizador bizona y llantas de aleaci\u00f3n de 17\u201d. En cuanto a los m\u00e1s caros, tambi\u00e9n incluye control de crucero adaptativo, navegador, asientos de cuero regulables el\u00e9ctricamente, port\u00f3n trasero motorizado y llantas de 19\u201d. M\u00e1s all\u00e1 de las diversas f\u00f3rmulas de compra, tambi\u00e9n se puede pedir online. Solo tienes que ir al configurador de inicio, seleccionar las opciones y realizar el pedido, pagando un anticipo m\u00e1ximo de 500 euros. El coche se puede recoger en el concesionario, donde se formalizar\u00e1 el contrato que tambi\u00e9n incluir\u00e1 dos cupones gratuitos. No obstante, Jeep ofrece la posibilidad de cancelar el pedido o devolver el coche en un plazo de 14 d\u00edas desde la entrega.<\/p>\n<\/div>\n

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Jeep compass e-hybrid especificaciones<\/h2>\n

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Motor<\/b>: 1.5 turbobencina de cuatro cilindros; motor electrico; potencia m\u00e1xima del sistema 130 hp a 5.500 rpm; par m\u00e1ximo del sistema 240 Nm a 1.500 rpm; Transmisi\u00f3n autom\u00e1tica de doble embrague de 7 velocidades; tracci\u00f3n delantera.<\/p>\n<\/div>\n

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Dimensiones<\/b>: largo 4.404 mm, ancho 1.874 mm, alto 1.649 mm, paso 2.636 mm. peso 1.935 kg, maletero 424-1270 litros. <\/p>\n<\/div>\n

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Rendimiento<\/b>: aceleraci\u00f3n de 0-100 km\/h en 10 segundos; velocidad m\u00e1xima 193 km\/h; consumo medio 17,5 km con un litro, emisiones 129 g\/km.<\/p>\n<\/div>\n

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Precio<\/b>: a partir de 36.200 euros.<\/p>\n<\/div>\n

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\n 21 de marzo de 2022 (cambio 21 de marzo de 2022 | 09:25)\n <\/p>\n

\u00a9 REPRODUCCI\u00d3N RESERVADA<\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n


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