{"id":461919,"date":"2022-11-06T12:39:34","date_gmt":"2022-11-06T12:39:34","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/cadillac-v-lmdh-domina-la-prueba-de-24-horas\/"},"modified":"2022-11-06T12:39:35","modified_gmt":"2022-11-06T12:39:35","slug":"cadillac-v-lmdh-domina-la-prueba-de-24-horas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/cadillac-v-lmdh-domina-la-prueba-de-24-horas\/","title":{"rendered":"Cadillac V-LMDh domina la prueba de 24 horas"},"content":{"rendered":"\n
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Porsche present\u00f3 en octubre, ahora Cadillac hace lo mismo: esta semana la marca GM tambi\u00e9n complet\u00f3 con \u00e9xito una prueba de resistencia en Sebring con su prototipo LMDh. El Cadillac V-LMDh funcion\u00f3 relativamente bien durante las 24 horas.<\/p>\n

La prueba de resistencia estuvo a cargo de Chip Ganassi Racing, el equipo que utiliza un Cadillac tanto en la serie IMSA de EE. UU. como en el campeonato de resistencia del WEC. En las primeras doce horas de la prueba, los pilotos de IMSA Renger van der Zande y Sebastien Bourdais se turnaron con un tercer piloto.<\/p>\n

Seg\u00fan informaci\u00f3n de ‘Motorsport.com Global’, este tercer piloto era la leyenda de la IndyCar Scott Dixon. Para la segunda mitad de las pruebas de manejo, los pilotos del WEC Alex Lynn, Earl Bamber y Richard Westbrook reemplazaron a sus colegas.<\/p>\n

Aparte de eso, el segundo equipo de campo de Cadillac, Action Express Racing, tambi\u00e9n estuvo presente en las pruebas de Sebring. Este equipo recibi\u00f3 un programa de pruebas diferente, dirigido por Alexander Sims y Luis Felipe “Pipo” Derani.<\/p>\n

Equipos Cadillac con diferentes programas.<\/h2>\n

“Fue \u00fatil que un autom\u00f3vil condujera las 24 horas completas y que el otro autom\u00f3vil completara un programa de pruebas muy exitoso que tambi\u00e9n inclu\u00eda conducci\u00f3n nocturna para que los conductores se acostumbraran a los nuevos faros en condiciones cambiantes de la pista”, dijo Kalvin Parker, asistente gerente de programa de Cadillac Racing.<\/p>\n

“Tambi\u00e9n fue beneficioso para el equipo ver c\u00f3mo funciona como una unidad durante 24 horas con un auto nuevo con nuevos sistemas”. En general, el Cadillac V-LMDh ahora deber\u00eda tener alrededor de 19,000 kil\u00f3metros de prueba en el reloj, casi 5,500 menos que el Porsche.<\/p>\n

Lynn enfatiza lo valioso que es cada kil\u00f3metro de prueba cuando dice: “Para cada ciclista y cada miembro de la tripulaci\u00f3n, no hay otra forma de conocer realmente sus m\u00e1quinas que en una pista como esta”. [wie in Sebring] conducir. El equipo te env\u00eda y te dice: ‘Tienes dos horas, ve a explorar'”.<\/p>\n

Alexander Sims se siente bien<\/h2>\n

“Una vez que ha comenzado la temporada, hay algo que aprender con cada carrera, por lo que es una buena sensaci\u00f3n explorar y aprender por tu cuenta, especialmente cuando comienzas a buscar m\u00e1s rendimiento”.<\/p>\n

Sims, anteriormente en F\u00f3rmula E y conduciendo el GTE Corvette: “Es realmente bueno experimentar el auto en Sebring con los desaf\u00edos que ofrece la pista llena de baches y explorar y comprender lo que hace el auto en estas situaciones”.<\/p>\n

“Hemos realizado una serie de cambios y estamos progresando mucho. Este es otro paso en comparaci\u00f3n con Road Atlanta, donde el autom\u00f3vil est\u00e1 m\u00e1s en sinton\u00eda conmigo a la velocidad y me siento muy c\u00f3modo con lo que est\u00e1 haciendo. Ese autom\u00f3vil funciona bien”. “<\/p>\n

El Cadillac V-LMDh har\u00e1 su debut en carreras a finales de enero de 2023 en las 24 Horas de Daytona. En esta ocasi\u00f3n tambi\u00e9n podr\u00e1s conocer los nuevos prototipos de Acura, BMW, Ferrari y Porsche. Se dice que Acura y BMW tambi\u00e9n han probado en Sebring.<\/p>\n<\/p><\/div>\n


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