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“Cog\u00ed un tulip\u00e1n y se lo di espont\u00e1neamente a un viajero japon\u00e9s, esa mujer casi se cae, pens\u00f3 que era muy especial. Creo que todav\u00eda lo recuerda a\u00f1os despu\u00e9s”. Abundan las an\u00e9cdotas, seg\u00fan Cees Pols, de 69 a\u00f1os, de su \u00e9poca en el Museum Steam Tram. Ten\u00eda 17 a\u00f1os cuando empez\u00f3. Esta semana el director titular celebr\u00f3 sus bodas de oro.<\/p>\n<\/div>\n
Pols ha sido voluntario por m\u00e1s de 50 a\u00f1os. Un per\u00edodo de locura que no puede resumir simplemente en media hora. Cuando era un muchacho de 17 a\u00f1os que viv\u00eda en Uithoorn, hered\u00f3 su amor por los trenes de su t\u00edo, el encargado de la caja de se\u00f1ales en la estaci\u00f3n de Hoorn en ese momento. “‘A los 4 a\u00f1os ya mirabas el tranv\u00eda con la boca abierta’, mi madre siempre me dec\u00eda. As\u00ed que no s\u00e9 nada mejor”. <\/p>\n
Pasar la noche con su t\u00edo no fue una excepci\u00f3n para \u00e9l. “Luego me paseaba por la estaci\u00f3n. Cuando vi un folleto del Museum Steam Tram, todav\u00eda se llamaba de otra manera entonces, mi madre dijo: ‘Ve y echa un vistazo’. Pens\u00f3 que ya era hora de que pasara un tiempo fuera de casa cuando era adolescente. iba a hacer”.<\/p>\n
Y as\u00ed fue. Con 6,50 florines de bolsillo, viaj\u00f3 desde Uithoorn en autob\u00fas a Amsterdam, para tomar de nuevo el tren a Hoorn. Atr\u00e1s qued\u00f3 el dinero de bolsillo. Pero eso no importaba lo que hab\u00eda delante de \u00e9l. “En noviembre de 1971, un s\u00e1bado, llegu\u00e9 all\u00ed. Me encontr\u00e9 con un conocido de mi t\u00edo, quien reaccion\u00f3 con entusiasmo despu\u00e9s de lo cual recib\u00ed un overol en mis manos”.<\/p>\n
Todos los s\u00e1bados viaja de Uithoorn a Hoorn. En los meses de verano se convierte en fogonero en el tranv\u00eda de vapor. En invierno era principalmente trabajo en el galp\u00f3n de obra. “Todav\u00eda era muy amateur entonces, pero no sab\u00edamos nada mejor”.<\/p>\n
Cuando Pols se cas\u00f3 en 1979, vino a vivir a Nibbixwoud. Ese sigue siendo su pueblo. “En cierto momento hubo escasez de directores principales. Luego tom\u00e9 un curso en la NS. Jurado por el tribunal del subdistrito en Hoorn, luego me convert\u00ed en director principal”.<\/p>\n<\/div>\n Paralelamente, la carrera de Pols transcurre en la aduana de Schiphol. Donde ha servido fielmente durante 42 a\u00f1os. “Trabaj\u00e9 7 noches seguidas, eso ya ni siquiera est\u00e1 permitido, pero luego sucedi\u00f3. Cuando sal\u00ed del turno de noche el jueves, no me fui a la cama sino al tranv\u00eda a vapor para conducir. As\u00ed fue como llegu\u00e9 volver a mi ritmo de sue\u00f1o. Siempre ha sido un hilo conductor en mi vida”.<\/p>\n No solo ha realizado innumerables viajes en la ruta Hoorn-Medemblik. Tambi\u00e9n fue a Alkmaar para el Alkmaar Relief, Utrecht, Amsterdam e incluso la base de operaciones Uithoorn en la d\u00e9cada de 1980 con Bello. \u201cNunca hice un seguimiento de cu\u00e1ntos viajes han sido\u201d, dice con una sonrisa.<\/p>\n De esta forma, tambi\u00e9n llega a las estaciones donde normalmente no para el tranv\u00eda a vapor. “Recogimos a una familia en Abbekerk que se iba a casar. Cortamos el pastel de bodas en el tranv\u00eda. Fue un d\u00eda hermoso. Cuando estuvieron casados \u200b\u200bdurante 25 a\u00f1os, lo hicieron de nuevo. Y yo estaba all\u00ed de nuevo”.<\/p>\n<\/div>\n Debido a todos esos viajes, termina en muchas instant\u00e1neas de los pasajeros del tranv\u00eda de vapor. “Me paro sobre muchas repisas de chimenea japonesas”, bromea Pols. Antes de la corona, muchos grupos de asi\u00e1ticos ven\u00edan al tranv\u00eda el\u00e9ctrico. “Jap\u00f3n, Corea y m\u00e1s tarde tambi\u00e9n China. Vinieron en grandes cantidades cada a\u00f1o”.<\/p>\n No solo los campos de tulipanes fueron la principal atracci\u00f3n en primavera. “Yo mismo mido 1,96 metros y tengo un bigote fino. A todos les pareci\u00f3 muy especial. Un d\u00eda as\u00ed me fotografiaron al menos cien veces”, dice entre risas. Incluso hay una postal japonesa en el felpudo. “Ah\u00ed estaba yo, en la foto con un colega. Nunca pude leer el mapa, solo la direcci\u00f3n estaba en holand\u00e9s”.<\/p>\n \u00bfC\u00f3mo te mantienes motivado como voluntario durante 50 a\u00f1os? “El asombro de la gente”, dice Pols. “Entras en contacto con personas que lo est\u00e1n experimentando por primera vez. Te miran como ‘\u00bfqu\u00e9 est\u00e1 pasando aqu\u00ed ahora?'”. Menciona la parada en Wognum como ejemplo. “Esa estaci\u00f3n est\u00e1 completamente decorada en 1926. Luego te paras en el cobertizo de mercanc\u00edas y te cuento que este era el bol.com de esa \u00e9poca. De un tendero que necesita un barril de paja, vendr\u00eda de alg\u00fan lugar en tren Brabant de una f\u00e1brica de az\u00facar, entregar un barril de paja a Wognum. As\u00ed era entonces”.<\/p>\n Contar c\u00f3mo sol\u00edan ser las cosas -y que esto no es tan obvio- Pols le da un gran valor. \u201cContando historias a los j\u00f3venes. Pero tambi\u00e9n hablas con gente que lo ha vivido, tambi\u00e9n agradezco ese reconocimiento\u201d.<\/p>\n<\/div>\nAniversario dentro de un aniversario<\/h2>\n
Bol.com de la d\u00e9cada de 1930<\/h2>\n