{"id":459623,"date":"2022-11-04T22:35:03","date_gmt":"2022-11-04T22:35:03","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/el-ultimo-adios-al-genio-forghieri-el-mejor-de-todos-los-ingenieros\/"},"modified":"2022-11-04T22:35:05","modified_gmt":"2022-11-04T22:35:05","slug":"el-ultimo-adios-al-genio-forghieri-el-mejor-de-todos-los-ingenieros","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/el-ultimo-adios-al-genio-forghieri-el-mejor-de-todos-los-ingenieros\/","title":{"rendered":"El \u00faltimo adi\u00f3s al genio Forghieri: &quot;El mejor de todos los ingenieros.&quot;"},"content":{"rendered":"\n<div>\n<p><h2 class=\"is-subtitle\">En M\u00f3dena la \u00faltima despedida del t\u00e9cnico que hizo grande a Ferrari con los Mundiales de Surtees, Lauda y Scheckter (ausencia justificada).  Presente Binotto, Piero Ferrari y Arnoux.  El conmovedor recuerdo de Dallara: &#8220;No solo era el mejor y el m\u00e1s completo, era ante todo una persona hermosa y un verdadero amigo&#8221;<\/h2>\n<\/p>\n<div class=\"content\">\n<p class=\"is-author\">\n<p>        mario salvani<a rel=\"nofollow noopener\" href=\"https:\/\/twitter.com\/chepalleblog\" class=\"author-twitter \" id=\"m135-134-136\" target=\"_blank\"><br \/>\n                <i class=\"icon-gazzetta-g-social-twitter-circle fa-1-2x\"><br \/>\n                    <span class=\"path1\" \/><span class=\"path2\" \/><br \/>\n                <\/i><\/p>\n<p>                @<br \/>\n            <span id=\"m301-300-302\">chepalleblog<\/span><\/a><\/p>\n<p>        04 noviembre\n<\/p><\/div>\n<div class=\"content \" id=\"m140-139-141\">\n<p class=\"paragraph\">El \u00faltimo adi\u00f3s al ingeniero, \u201cal mejor de todos nosotros\u201d, como lo defini\u00f3 Giampaolo Dallara, colega de primera hora y amigo de toda la vida, lo emocion\u00f3.  Y otorgado por \u00e9l, tal t\u00edtulo, es la coronaci\u00f3n.  El elogio definitivo para Mauro Forghieri, el ingeniero, con el art\u00edculo definido, fallecido el mi\u00e9rcoles a los 87 a\u00f1os.  El funeral se celebr\u00f3 hoy en la Abad\u00eda de los Padres Benedictinos de San Pietro in Modena, su ciudad, o m\u00e1s bien, la ciudad que le hab\u00eda otorgado la ciudadan\u00eda de honor, porque en realidad era de la provincia de Formigine.  Y fue el orgullo de esa tierra que se reconoci\u00f3 en motores y carreras y se sigue reconociendo. <\/p>\n<\/div>\n<p><!--@GLOBAL CONFIG prd--><!--@ fe-include \/fe-includes\/2019\/SSI--><!--@ service-include \/service-includes\/2019\/SSI--><!--@ Type: article--><!--@ Device: desktop--><!--@ESI for [\/service-includes\/2019\/SSI\/adv\/component\/bottom1\/default.shtml] --><!--@ESI generic --><\/p>\n<div class=\"content content-paragraph \" id=\"m181-180-182\">\n<h2 class=\"is-h5 is-inline is-uppercase is-mr-r-4 \" id=\"m339-338-340\">once campeonatos del mundo<\/h2>\n<p>&#8211;  <\/p>\n<p class=\"paragraph\">Forghieri fue Ferrari, que dirigi\u00f3 de 1962 a 1984. Una identificaci\u00f3n total, porque, como sol\u00eda hacer en ese momento y como quiz\u00e1s solo \u00e9l era capaz, desempe\u00f1\u00f3 su papel con una competencia y una genialidad inigualables que decay\u00f3 en todos los \u00e1mbitos.  Bajo su direcci\u00f3n en Maranello 11 t\u00edtulos mundiales, llegaron siete Constructores y cuatro pilotos, con John Surtees, Niki Lauda (dos) y luego con Jody Scheckter (el sudafricano hab\u00eda anunciado su llegada, para hoy: luego dio a conocer que ten\u00eda descubri\u00f3 que su pasaporte ha caducado).  \u201cEra el mejor de todos nosotros -siguen siendo palabras de Dallara- porque era el m\u00e1s completo.  Dise\u00f1\u00f3 todo sobre el coche: el motor, la caja de cambios, el chasis, la aerodin\u00e1mica\u201d. <\/p>\n<\/div>\n<div class=\"content content-paragraph \" id=\"m221-220-222\">\n<h2 class=\"is-h5 is-inline is-uppercase is-mr-r-4 \" id=\"m377-376-378\">Furia<\/h2>\n<p>&#8211;  <\/p>\n<p class=\"paragraph\">Lo llamaban Fury, porque cuando algo no sal\u00eda como \u00e9l dec\u00eda, no pod\u00eda ser muy f\u00e1cil de tratar.  &#8220;Bueno, hizo de todo -sonri\u00f3 Dallara- no solo los autos de F\u00f3rmula 1, sino tambi\u00e9n los de Le Mans, los de F\u00f3rmula 2, los autos para carreras cuesta arriba, digamos que era normal que siempre estuviera un poco agitado&#8221;.  Pero dicho esto, se corre el riesgo de darle una imagen enga\u00f1osa.  \u201c\u00c9l y yo llegamos a Ferrari con dos meses de diferencia.  Quiz\u00e1s \u00e9l hubiera preferido quedarse en la oficina t\u00e9cnica, mientras que a m\u00ed me hubiera gustado el departamento de carreras, pero en su momento fue al rev\u00e9s.  Era una buena persona, y un amigo.  Ha sido para toda su vida\u201d.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"content content-paragraph \" id=\"m267-266-268\">\n<h2 class=\"is-h5 is-inline is-uppercase is-mr-r-4 \" id=\"m424-423-425\">Binotto y Arnoux<\/h2>\n<p>&#8211;  <\/p>\n<p class=\"paragraph\">Un sentimiento compartido por los muchos que llegaron a la iglesia de San Pietro para saludarlo por \u00faltima vez.  Muchos ingenieros, la mayor\u00eda ya jubilados, pero tambi\u00e9n t\u00e9cnicos, trabajadores, empleados de Ferrari, Maserati y Lamborghini.  Estaba Mattia Binotto, quien el mi\u00e9rcoles le dijo a la Gazzetta: \u201cCada vez fue emocionante conocerlo por su carisma.  Fue uno de los \u00faltimos t\u00e9cnicos totales\u201d.  No quiso hacer ninguna declaraci\u00f3n a los reporteros presentes hoy.  Y all\u00ed estaba Piero Ferrari, vicepresidente del Cavallino, junto a su sobrino Enzo.  Y luego frente al ata\u00fad pas\u00f3 Ren\u00e9 Arnoux, primero un gran rival, luego un piloto de Ferrari, Bruno Giacomelli, Pierluigi Martini, las autoridades, los alcaldes de M\u00f3dena, Gian Carlo Muzzarelli, de Maranello, Luigi Zironi, y de Formigine, Maria Costi.  Entonces el \u00faltimo viaje, e incluso el coche f\u00fanebre, fue en cierto sentido un homenaje y un recuerdo: era Maserati, una de sus casas.  <\/p>\n<\/div>\n<div class=\"container-last-content-desktop\">\n<div class=\"content not-selectable-js\">\n<div class=\"bck-copyright\">\n<p class=\"is-above-copyright\">\n            04 noviembre 2022 (cambio 04 noviembre 2022 | 23:08)\n        <\/p>\n<p class=\"is-copyright\">\u00a9 REPRODUCCI\u00d3N RESERVADA<\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>                                    <!--@GLOBAL CONFIG prd--><!--@ fe-include \/fe-includes\/2019\/SSI--><!--@ service-include \/service-includes\/2019\/SSI--><!--@ Type: article--><!--@ Device: desktop--><!--@ESI for [\/service-includes\/2019\/SSI\/taboola\/default.shtml] --><!--@ESI generic --><br \/>\n                                    <!-- include virtual=\"$SERVICE_PATH\/taboola\/default.shtml\" --><\/p>\n<p>                                        <!--@GLOBAL CONFIG prd--><!--@ fe-include \/fe-includes\/2019\/SSI--><!--@ service-include \/service-includes\/2019\/SSI--><!--@ Type: article--><!--@ Device: desktop--><!--@ESI for [\/fe-includes\/2019\/SSI\/components\/comments\/list\/default.shtml] --><!--@ESI generic --><br \/>\n                                        <!-- include virtual=\"$SSI_PATH\/components\/comments\/list\/default.shtml\" --><\/p><\/div>\n<\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/www.gazzetta.it\/Motori\/04-11-2022\/ferrari-il-funerale-di-forghieri-ultimo-addio-a-furia.shtml\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">ttn-es-14<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En M\u00f3dena la \u00faltima despedida del t\u00e9cnico que hizo grande a Ferrari con los Mundiales de Surtees, Lauda<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":459624,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[6569,122469,6416,122470,36,1927,1041,468,1327],"class_list":["post-459623","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-deporte","tag-adios","tag-forghieri","tag-genio","tag-ingenieros-quot","tag-los","tag-mejor","tag-quotel","tag-todos","tag-ultimo"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/459623","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=459623"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/459623\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/459624"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=459623"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=459623"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=459623"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}