{"id":453125,"date":"2022-11-01T07:33:23","date_gmt":"2022-11-01T07:33:23","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/albon-esa-fue-la-clave\/"},"modified":"2022-11-01T07:33:24","modified_gmt":"2022-11-01T07:33:24","slug":"albon-esa-fue-la-clave","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/albon-esa-fue-la-clave\/","title":{"rendered":"Albon: Esa fue la clave."},"content":{"rendered":"\n
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Con los lugares 12 y 18 para Alexander Albon y Nicholas Latifi, el equipo Williams fue derrotado un poco por debajo del valor en el Gran Premio de M\u00e9xico. Aunque ambos pilotos se retiraron en la Q1 y tuvieron que empezar la carrera desde atr\u00e1s, los Williams mostraron un buen ritmo.<\/p>\n

“Para ser honesto, estoy muy satisfecho”, dijo Albon despu\u00e9s de la carrera. “Siento que nuestro ritmo fue relativamente fuerte teniendo en cuenta d\u00f3nde est\u00e1bamos el viernes. Tuvimos alg\u00fan tipo de problema t\u00e9cnico al principio. El auto fall\u00f3 un poco. As\u00ed que volvimos al puesto 19”.<\/p>\n

“Y luego, por supuesto, Fernando y Yuki se retiraron, pero superamos a todos los dem\u00e1s en la pista o mediante nuestra estrategia. As\u00ed que estoy muy feliz. P6 estaba a la vista, as\u00ed que fue un buen ritmo de carrera”, dijo el tailand\u00e9s.<\/p>\n

Albon: “Adelantar a Vettel fue la clave”<\/h2>\n

El piloto de Williams estaba en la estrategia correcta porque, a diferencia de muchos otros pilotos, pudo evitar el neum\u00e1tico duro lento y cambiar directamente del neum\u00e1tico medio al neum\u00e1tico blando. Sin embargo, en la vuelta 38, el cambio de neum\u00e1ticos ocurri\u00f3 bastante pronto, por lo que Albon tuvo que conducir con el compuesto m\u00e1s blando durante casi la mitad de la carrera.<\/p>\n

Cuando se le pregunt\u00f3 qu\u00e9 tan dif\u00edcil fue ir suave con los neum\u00e1ticos blandos al principio del stint, dijo: “Es una carrera t\u00e9rmica y el ‘aire sucio’ es terrible aqu\u00ed porque los frenos se calientan y eso hace que los neum\u00e1ticos est\u00e9n calientes”. la carga aerodin\u00e1mica desaparece, por supuesto, y realmente necesitas aire limpio aqu\u00ed para proteger los neum\u00e1ticos”.<\/p>\n

“Pero todo el mundo tiene tanto que hacer que acabas en una especie de procesi\u00f3n en la que todo el mundo se limita a gestionar sus neum\u00e1ticos. As\u00ed que hicimos bien en encontrar las lagunas de aire limpio en nuestra estrategia”, explica.<\/p>\n

Albon a\u00f1ade: “Lo que realmente cambi\u00f3 nuestra carrera fue el hecho de que nos apegamos a Sebastian [Vettel] Aprob\u00e9 porque creo que eso nos permiti\u00f3 obtener aire limpio con los neum\u00e1ticos y movernos m\u00e1s adelante”.<\/p>\n

Latifi se pregunta sobre el ritmo d\u00e9bil<\/h2>\n

Con su buen ritmo, el tailand\u00e9s tambi\u00e9n consigui\u00f3 superar a su compa\u00f1ero de equipo Nicholas Latifi, quien, sin embargo, sufri\u00f3 da\u00f1os en su monoplaza Williams, seg\u00fan confirm\u00f3 tras la carrera.<\/p>\n

“Estoy convencido de que ten\u00edamos algo antes en la carrera”, dijo el canadiense. “Pero el equipo simplemente me dijo que hab\u00eda algo hacia el final. As\u00ed que no estoy del todo seguro de por qu\u00e9 me lo dijeron tan tarde porque, obviamente, en un momento me di cuenta de que era dos o tres segundos m\u00e1s lento de lo que deber\u00eda haber sido. As\u00ed que Eso fue algo para olvidar”.<\/p>\n

Ya al \u200b\u200bcomienzo de la carrera, Latifi se mostr\u00f3 sorprendido por su d\u00e9bil ritmo: “Conduje contra los Haas y parec\u00eda que todos ten\u00edan todo bajo control. Pero el agarre no era tan bueno y como ten\u00eda los autos a mi alrededor, Pod\u00eda ver que de repente iba dos o tres segundos por vuelta m\u00e1s lento que los dem\u00e1s, pero no pod\u00eda ver exactamente d\u00f3nde”.<\/p>\n

El canadiense sospecha que podr\u00eda haber golpeado un bordillo demasiado fuerte: “Supongo que s\u00ed”, dice. “No golpe\u00e9 a nadie. Solo puedo suponer que fue algo con la parte inferior de la carrocer\u00eda. Quiero decir, lo hemos visto antes donde pod\u00edamos da\u00f1ar algo sin que afectara demasiado el equilibrio. Pero fue f\u00e1cil agarrarlo. As\u00ed que s\u00ed , una carrera para olvidar.”<\/p>\n<\/p><\/div>\n


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